国际资本疯狂进入,3600亿项目在手,埃及绿氢经济为何突然火了?

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撰文 | 维小尼;编辑 | 郭郭

→这是《环球零碳》的第435篇原创

国际资本疯狂进入,3600亿项目在手,埃及绿氢经济为何突然火了

埃及横跨西南亚和北非,濒临地中海和红海,国土面积大部分是沙漠,是中东和北非(MENA)地区最大的经济体之一,人口超1亿。

因2022年联合国气候变化大会(COP27)在埃及沙姆沙伊赫举办,一下让埃及的新能源投资吸引全球资本眼光,市场突然火爆了起来。而埃及政府当局也借此机会,向世界展现了绿色转向的决心。

作为COP27的东道主,埃及在这次大会上已经与外国公司签署了十几项协议,在苏伊士运河经济区(SCZone)建设绿氢工厂。这些公司包括挪威公司Scatec、丹麦航运公司Maersk、法国的EDF Renewables、澳洲矿业巨头FMG集团旗下可再生能源公司FFI和阿联酋可再生能源公司Masdar、AMEA Power等。

印度最大的可再生能源公司ReNew Power近日也宣称,将在埃及投资80亿美元建绿氢项目。

去年的时候,埃及总统阿卜杜勒-法塔赫-塞西下令起草一项国家氢能战略,准备投资400亿美元,在埃及建立氢能经济这个新产业。

欧洲复兴开发银行(EBRD)与埃及政府合作起草了这个战略,该战略称,这“将为埃及成为低碳氢能经济的全球领导者之一铺平道路,并获得全球氢能贸易8%的市场份额”。

今年以来,已经有超500亿美元(约合人民币3600亿元)的项目签署了意向。

埃及电力和可再生能源部长穆罕默德-沙克称,2022年是埃及的“绿氢年”。

在政府政策支持和全球资本加持下,埃及的氢能经济大有起飞之势。埃及在发展氢能经济上有什么优势?资本为何看好埃及的绿氢投资?埃及发展氢能又面临什么障碍?

国际资本疯狂进入,3600亿项目在手,埃及绿氢经济为何突然火了

01 绿氢价格最低到1美元/公斤,埃及成为绿氢新热土

绿氢对能源密集产业,以及重型或长途运输业达到碳中和目标扮演重要角色。绿氢可取代目前工业和运输部门中化石燃料制氢(灰氢及蓝氢)和化石燃料之消耗,是实现温室气体减排目标的未来新兴能源。此外,从太阳能和风能所生产之绿氢也将协助新型能源系统整合。

正因为这些原因,很多国家都制定了绿氢战略,埃及也不例外。

埃及的石油和矿产资源部长表示,埃及的目标是到 2030 年在其能源结构中达到 42% 的可再生能源,该计划得到政府目前正在制定的绿氢生产行动计划的支持。埃及将在中短期内将蓝氢作为一种低碳燃料进行扩张,而最终目标是转向绿氢。

埃及 2030 年战略侧重于三个优先事项——扩大天然气作为过渡燃料、制定国家氢能战略以及扩大可再生能源,尤其是太阳能和风力。其中,埃及的天然气消费量自 2000 年以来增加了三倍,现在占 65%,之前则仅有 40%。

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埃及计划于2035年前投产的绿氢项目总装机容量为11.62吉瓦,这使该国在全球绿氢装机容量中位居世界前列。

综合考虑地理位置、天然气基础设施、液化设施、燃料市场、港口以及太阳能和风能潜力等因素,国际投资者对埃及绿氢市场展现出兴趣。此外,埃及还靠近未来几年对氢能需求巨大的欧盟和中东市场。

埃及政府已经意识到绿氢和氨生产、储存、进出口对于国家发展战略的重要性,并考虑提供国家支持和税收优惠。氢能项目的建设、运营和管理手续也将简化——仅需一个许可证。

额外的激励措施包括海关进出口税率优惠、国家承担公共事业连接成本等。若项目在两年内投产,国家还可补偿50%的土地配置成本。

这些政策使埃及成为世界上最有前途的可再生氢的热点之一。

埃及宣布的近80%的绿氢项目位于苏伊士运河经济特区(SCZONE),这里是通过阿拉伯湾连接欧洲、亚洲、非洲的全球物流枢纽。

由于容易进入全球市场,并对其关税和税收进行独立管理,苏伊士运河区正将自己定位为绿色氨气出口中心,并作为一个理想的地点,为未来脱碳航运业的船只提供燃料。

埃及也被视为欧洲未来绿氢的重要来源。欧洲已经制定了到2030年进口1000万吨绿色氢气的目标,以取代钢铁和化肥生产等难以碳化的行业中的化石燃料使用。

苏伊士地区拥有埃及最好的可再生资源,每平方米的太阳辐射水平为2345千瓦时,南部的风速高达12.86米/秒。

这将削减生产成本:国际可再生能源机构最近的分析表明,由于丰富的风能和太阳能以及公用事业规模可再生能源的空间,在埃及生产绿氢价格可以低于1美元/公斤。

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