8月31日，宝马表示已开始为其IX5 SUV制造氢燃料电池系统。
没错，宝马又又又表示，他们要生产氢燃料电池车型，但这似乎已成为了宝马的“口号”。
研发零排放车型由来已久
早在上世纪90年代，宝马就已开始研发零排放车型，主要是纯电动和氢燃料电池车型。
2014年，宝马却连续上市i3和i8两款电动汽车，似乎已选择将电动汽车作为实现零排放的主要方向，但销量并未达到预期，尤其是价格高昂的i8，在5年多时间里只售出了2万台。
2015年，外媒报道宝马在法国测试氢燃料电池车型，这一举动让外界认为宝马已将重心转移至氢燃料电池车型。然而，宝马相关负责人却表示，宝马已掌握氢燃料电池汽车相关技术，但考虑到成本问题不会在短期内进行量产，也不会放弃相关研发。
事实可能并非如此，全球首款氢燃料乘用车丰田MIRAI在2014年底正式上市，虽然售价较高，还是收获了一些销量。而宝马品牌溢价更高，足以支撑较高的价格，如有相关车型上市的话，不一定会成为爆款，但肯定有利于宝马抢占先机。
再度宣布开发氢燃料电池车型
时间来到2021年，在9月举办的德国慕尼黑国际车展上，宝马带来了一款氢燃料电池概念车。据悉，该概念车是宝马X5的基础上与丰田联合开发的车型，既然已经跟全球领先的丰田汽车进行合作了，宝马氢燃料电池车型似乎已不再遥远。
近日，宝马集团董事长齐普策在2022世界新能源汽车大会上表示，除了纯电动汽车，宝马认为另一条同样具有零排放的道路是氢能技术。对奉行零排放的车企而言，氢燃料电池可以丰富产品阵容，是非常有益的补充。通过小批量生产宝马iX5氢燃料电池汽车，我们将会开始证明这一技术蕴藏的潜力。
但让人没想到的是，对于何时推出氢燃料电池车型的问题，宝马研发总监克劳斯·弗兰奇却说，“在2020年之后的早几年中，宝马将会推出小规模的X5氢能源车型，到2025年宝马与丰田联手推出可量产的氢能源车型。”
丧失先机
是的，直到2025年宝马才会推出可量产的氢燃料电池车型。这似乎跟一直保持高速发展的宝马格格不入，但宝马确实这样做了。
如此缓慢的步伐，或许也会让宝马丧失领先其他车企的大好机会。2015年，全球车企中仅有丰田、本田推出了氢燃料车型，宝马如能及时跟进，将大大提高其在新能源领域的地位，但宝马并未珍惜。
如今，后起之秀现代汽车的氢燃料电池车型正在全球市场攻城拔寨，宝马的老对手奔驰也已发布GLC燃料电池车型，宝马却还要等到3年后才能推出可量产的氢能源车型，可以说是“起了个大早，却赶了晚集”。
2015年，宝马测试氢燃料电池车型时，宝马集团CEO还是科鲁格。现任CEO齐普策在2019年接过帅位3年后，宝马依然没有推出氢燃料电池车型，现在又把量产时间推迟到了2025年后，或许生产氢燃料电池车型对于宝马而言，真的只是一个口号。
