近日，海马汽车在在投资者互动平台回答投资者时表示：海马汽车战略部署将深耕氢能汽车。根据海马汽车此前公布的信息，其已完成首款氢燃料电池汽车样车开发，第四代氢燃料电池汽车正在研发中，计划在“十四五”期间，逐步投入约2000台氢能源汽车进行示范运营推广。
作为我国老牌车企，海马汽车早在1988年就已成立。经过三十多年的发展，已实现对埃及、智利、菲律宾、越南等20多个国家和地区的整车出口，在“一带一路”沿线建设KD（散件组装）工厂，曾是中国汽车品牌的代表。
但在近年间，海马汽车不仅在激烈的竞争中掉队，还变成了造成新势力小鹏汽车的代工厂。旗下车型销量也从一度超过20万台下滑至2020年的不足2万台，为了摆脱困境，海马汽车还曾卖房子、卖股权筹措资金。
期间，海马汽车也试图通过电动汽车挽回销量，初期还受到了很多消费者的欢迎，但当其他车企将电动汽车带上更智能、续航更长、设计更惊艳的维度后，海马汽车再一次败下阵来。
数据显示，今年前4月，海马汽车共售出11721台汽车，同比增长600.7%，迎来了久违的爆发式增长，其中新能源汽车爱尚EV销量仅为50台。
因此，海马汽车将目光转向了小众但市场潜力巨大的氢能源汽车，在传统燃油车和电动汽车上接连失利后，海马汽车明显用心了不少。
2021年11月24日，海马汽车宣布公司水制氢与高压加氢一体化实验装置项目建设完成。该项目主要由制氢设备、多级氢气增压设备、储氢设备、70MPa高压加氢设备等构成，并兼顾未来扩展升级要求。作为海南省首座电解水制氢与高压加氢一体化项目，该项目建设的顺利完成，标志着公司将具备氢燃料电池汽车用高纯度氢气制备与70MPa高压氢气加注能力。
产品方面，海马汽车自主研发的国内首台70Mpa氢燃料电池MPV，已经于2020年首次亮相，一次加满氢气仅需3-5分钟，续航里程可达800km。
可以看到，为了不在氢能赛道上重蹈覆辙。海马汽车在氢能汽车核心技术及配套设施上，都做好了充分准备，氢燃料电池MPV上市后必将成为海马推广2000台氢能源汽车计划中的主力车型，也有望让海马汽车这个老牌车企重新回到一线品牌的队伍。
