电车汇消息：9月7日，现代汽车集团氢之日“Hydrogen Wave”全球线上发布会正式举行。在此次面向“零碳排放”新时代的重要发布会上，现代汽车集团提出了截至2040年在交通及各个领域通过引入全新技术普及氢能的计划，并正式发布对氢能和氢能社会的未来愿景。
根据规划，现代汽车集团将于2023年推出第三代氢燃料电池系统，提供100kW和200kW两种规格，相比第二代氢燃料电池系统，成本降低50％以上，体积减少了30％，输出功率提升至2倍。在2028年率先成为全球首个旗下所有商用车型均搭载氢燃料电池系统的汽车制造商。到2030年，现代汽车集团以实现氢燃料电池车（FCEV）的价格与纯电动汽车（BEV）相当为目标，确保拥有价格竞争力。
现代汽车集团郑义宣会长在氢之日全球线上发布会中正式公布现代汽车集团“氢能愿景2040”
现代汽车集团郑义宣会长在“Hydrogen Wave”全球线上发布会演讲中表示：“我们真诚地希望为全人类以及我们的地球提供切实可行的可持续发展解决方案。通过创新和多方面的突破，我们的目标是在2040年前助力建设一个全球性的氢能社会。”
氢能愿景2040
2013年，现代汽车集团发布全球首款量产氢燃料电池车现代汽车ix35 FCEV震动业界；2018年，新一代氢燃料电池SUV车型 NEXO问世；2020年，全球首款氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell正式推出。
时至今日，现代汽车集团宣布将从二氧化碳排放量较大的商用车领域开始着手，向全球市场推出氢燃料电池和纯电动的客车和重卡等全种类新型商用车，计划在2028年率先成为全球首个旗下所有商用车型均搭载氢燃料电池系统的汽车制造厂商。
在氢燃料电池前沿技术领域深耕的二十余年中，现代汽车集团的已经将氢燃料电池系统的成本降低了近98％。现代汽车集团以到2030年实现氢燃料电池车的价格与纯电动汽车相当为目标，确保在价格领域的竞争力。
现代汽车集团将中国作为全球最重要的市场之一，于今年3月在广州成立了集团首个海外氢燃料电池生产与销售基地，同时这也是中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂，命名为“HTWO 广州”。未来，全球最畅销的氢燃料电池车NEXO也将尽快引入中国。
并且现代汽车集团在中国的战略制定、技术产品研发、前瞻技术研究和氢能产业制造等相关氢能事业布局与首批氢燃料电池汽车示范城市群分布高度一致。这将为现代汽车集团在中国的氢能事业提供强有力的政策支撑，更将成为全球“氢能愿景2040”实现的巨大助力。同时，现代汽车集团也将凭借在氢能领域的领先实力，持续助力中国氢能产业快速发展。
氢能移动出行产品
在商用车领域，现代汽车集团已开始量产全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell的改进升级版车型，并正在开发基于氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell打造的牵引车，计划于2023年发布。同时，现代汽车集团计划基于新一代氢燃料电池技术，积极进军拥有每年40万辆中大型商用车销量规模的欧洲市场。面对2030年全球商用车预计达到700万辆的庞大市场需求，现代汽车集团计划开发5～7米车长的氢燃料电池个性定制化车型（Purpose Built Vehicle，PBV）。
计划于2023年发布基于氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell打造的牵引车
氢动智能无人运输车作为全新概念车正式首秀，作为一种可实现完全自动驾驶的集装箱运输系统，其搭载氢燃料电池系统作为动力源，同时搭载两台智能无人运输平台e－Bogie。氢动智能无人运输车根据行驶里程可量身配置储氢罐数量，从而确保一次充满氢气就拥有超过1，000km的续航里程，可完全媲美现有集装箱运输系统。
现代汽车集团已经开发了氢能混动跑车概念车Vision FK。作为全球首款将氢燃料电池能量转换器与一个高功率、后轮驱动的插电式PE动力系统组合在一起的氢燃料电池车，Vision FK最大输出功率超过500kW，0～100km／h加速时间不到4秒，20分钟可充满氢气，最大续航里程超过600km。
高性能氢能混动跑车概念车Vision FK
救援无人车是一种使用氢燃料电池的新型概念车，可以实现远程自动驾驶，用于消防和救援作业，拥有独立转向系统，可实现原地转向和“蟹式”行驶 ，并且可以通过安装在车辆外部的无人机传输的图像执行任务，单次充满氢气续航里程可达450～500km。
移动型加氢站是配备氢燃料电池车加氢设备的重型车辆。这款移动型加氢站一次可为多达25辆NEXO的氢燃料电池系统进行充氢，为加氢站数量受限或加氢站正在维修的地区提供便利的充氢体验。
移动型加氢站一次可为多达25辆NEXO的氢燃料电池系统进行充氢
应急救援车可为处于偏远崎岖地区的车辆提供充电救援，可同时进行单相220V和三相380V供电。
除此之外，现代汽车集团还展示了最新的氢燃料电池系统，目前正处于研发阶段的第三代氢燃料电池系统将取代NEXO现有的氢燃料电池系统，拥有100kW和200kW两种功率规格版本，计划于2023年推向市场。相比当前的氢燃料电池系统，新一代100kW氢燃料电池系统尺寸减小30％，使其更容易适用于不同的车型和应用领域。200kW规格版本与NEXO的氢燃料电池系统尺寸相近，但输出功率提升至2倍。
2018年，NEXO搭载的第二代氢燃料电池系统实现了与内燃机车型相当的5，000小时和16万公里质保。而第三代氢燃料电池针对乘用车领域的开发目标是质保达到50万公里，同时价格相比第二代氢燃料电池系统降低了50％以上。这是实现2030年氢燃料电池车（FCEV）在价格竞争力上媲美纯电动汽车（BEV）目标的关键因素。
现代汽车集团氢之日“Hydrogen Wave”全球线上发布会后，现代汽车集团将举办主题为“HydroVILLE（Hydrogen Village）”的线下实物展览，展示其针对氢能与氢能社会的计划，让广大公众可以近距离体验氢能科技的独特魅力。中国将作为韩国本土展览后的海外首站进行重点实物展示。现代汽车集团最新的氢燃料电池技术与产品将在11月初登陆2021中国国际进口博览会，使中国广大消费者可提前感受“零碳排放”未来氢能社会的环保体验。
文章摘自 电车汇20210907 发自北京
