6月5日下午，丰田联合北京亿华通科技股份有限公司、中国一汽、北汽、广汽、东风汽车五家企业在北京签署合营合同，成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”。该公司主要业务为商用车燃料电池系统研发，以丰田和亿华通为主，由各公司共同出资。所在地为北京市亦庄区，投资总额约50．19亿日元，各家企业出资比例为，丰田65％、亿华通15％、一汽5％、东风5％、广汽5％、北汽5％。
对于成立新公司的初衷，官方表示，是“为了在迅速变化的中国市场普及、推广FCEV（氢燃料电池车），必须以前所未有的开放体制，举全行业之力，共同打造FCEV的发展基础。”
丰田在氢燃料电池领域发力较早，在技术方面也具有一定的领先优势。据官方介绍，新公司将研发出具备竞争力且符合中国法规的燃料电池系统，一条龙式地开展满足中国市场需求的“FC电堆等的组件技术”、“FC系统控制技术”以及“车辆搭载技术”等一系列技术研发工作。
对于中国氢燃料电池车市场来说，虽然在整车、氢燃料电池系统及上下游产业均有布局，但零部件方面的相关企业仍较少，尤其是最基本的关键材料和部件，如质子交换膜、催化剂等大部分关键零部件及关键材料仍依赖进口。
目前，氢燃料电池车能够实现量产的主要还是在客车领域，只有少量专用车是燃料电池车，据电车汇统计，从2019年至今，新能源汽车推荐目录中的氢燃料电池汽车共申报了124款，燃料电池系统供应商只有35家。
在中国落地燃料电池项目，丰田实际已经做了很多工作，从2019年开始丰田就启用了与一汽和广汽的合资整车工厂在中国共同研发燃料电池汽车。早在去年9月，丰田中国就宣布分别与这两家公司共同签署战略合作框架协议，在电动化及智能网联领域进一步深化合作，在华投产燃料电池汽车。
值得一提的是，丰田此前与北汽也有燃料电池相关的合作，北汽集团总经理张夕勇表示：“中国是氢燃料电池汽车发展最迅速的国家之一，氢燃料电池技术正迎来风口，商业化示范应用已在多地开启。”而亿华通科技氢燃料电池发动机系统研发及产业化的高新技术企业，在燃料电池车领域也有控制系统方面的优势。
丰田汽车执行董事寺师茂树表示：“新公司对于丰田在全球的氢能布局具有重大的战略意义。没有任何市场具备和中国汽车市场一样的发展速度，我很高兴能够在这里找到可以一起为‘在中国普及FCEV’这个目标而共同奋斗的伙伴。正如我常说的一样，‘寻求合作伙伴’对于促进电动化的发展非常重要，此次通过与在中国商用车市场上具有强大影响力的各企业伙伴以及具有可靠技术实力的亿华通携手合作，我相信将为FCEV在中国的普及奠定基础。同时丰田将以更开放的姿态深化与中国的合作，与合作伙伴们共同推动中国氢能汽车产业的发展。”
