以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评（0615－0621）。本周最受关注的事件，万钢副主席调研上海的捷氢科技。一方面是给行业鼓劲，另一方面给行业提了个醒。
万钢调研捷氢科技
6月20日，全国政协副主席、致公党中央主席、中国科学技术协会主席万钢等调研组领导来到上海捷氢科技有限公司进行调研。据捷氢科技方面消息，万钢副主席一行参观了捷氢科技的燃料电池实验室，试乘了荣威950燃料电池轿车，详细了解了适用于公务用车的上汽MAXUS G20FC，并观摩了整个加氢过程。万钢表示在长三角一体化推进燃料电池汽车的过程中，上海要起到示范带头作用，加快燃料电池产业化发展，同时做到技术引领。上汽要在其中发挥重要作用，助推上海成为燃料电池汽车发展的“策源地”。同时在燃料电池核心技术方面，万钢表示“要加快国产化推进，但国产化不能搞‘瓜菜代’。”
香橙会研究院点评：捷氢科技披露的信息显示，万钢主要讲了两个关键词：一个是“策源地”，一个是“瓜菜代”。前一个“策源地”表明了上汽推动中国燃料电池汽车发展中的重要地位，是整车产业的策源地。“瓜菜代”是一个传统经典词汇，原意指的是经济困难时期标准要求降低，用瓜菜代替主粮，万钢副主席这个比方直指当前燃料电池行业发展，特别是在核心技术国产可控方面，不能因为示范推广而降低要求。万钢副主席此次调研，时间点很重要。在氢燃料电池“十城千辆”示范推广前夕，各地踊跃争先申报的积极性都很高。车辆示范运营、加氢站建设这些条件各地努努力都能达到，但能找到一辆性能品质经济性高的氢燃料电池汽车，却非易事。万钢是中国燃料电池汽车的指路人，其心心念念的还是这家中国燃料电池积累最深的主机厂。在调研中，万钢副主席肯定了捷氢科技研发的最新一代PROME P390燃料电池系统，称其“关键指标已经对标国际一流水平”。可以感觉到，万钢副主席此次调研，一方面是在“十城千辆”推广前夕，为行业发展添把火；另一方面也提醒，在关键技术的国产自主可控方面不能放松要求，以免影响“十城千辆”示范推广的质量，重蹈以前的覆辙。
氢能部分
一、政策
1、加氢站技术规范征求意见稿发布
近日，住房和城乡建设部组织起草的起草了国家标准《加氢站技术规范（局部修订条文征求意见稿）》公开征求意见，修订的主要内容是：
1、增加了液氢相关技术内容；
2、更新了加氢站及合建站等级划分；
3、细化了加氢站及合建站内设施防火间距要求；
4、补充完善了氢储存系统及设备技术要求；
5、补充细化了氢气加氢机技术要求；
6、补充完善了氢管道及附件技术要求；
7、增加了“6．6临氢材料”一节；
8、补充完善了防雷、接地和防静电技术要求；
9、补充细化了氢气管道焊接要求；
10、补充完善了氢气系统运行管理要求。
香橙会研究院点评：加氢站的技术规范在业内不断被讨论，从这次拟修订的内容可以发现，涉及关键部件、材料、布局、运行技术等诸多层面，对加氢站分级都进行了重新细化。随着国内近一年以来加氢站基础设施建设的提速，加氢站标准从“拿来主义”向更实用化过渡。而GB50516这次修正结合目前建站实践，文内对于其中条文的修改细化到各主要工艺路线。全文感受上，为加氢站安全将再次加码。国际范围内，目前针对加氢站制定了专门法规、标准的国家有近 10 个，包括日本《高压气体保安法》、美国《NFPA 2》、英国《BCGA CP33》、韩国《KGS FP216》、意大利《Regulation 2006－0831》、德国《VdT？V Merkblatt》、法国《la rubrique N1416》。除美国、日本涉及到气氢液氢外，其余国家均以气氢为主。
2、成都氢能基础设施出台专项规划
成都在近日发布新型基础设施建设专项规划，2020－2022年以龙泉驿区和郫都区“一城一都”为重点，同时在金堂、青白江、双流区推进试点探索，建设加氢站15座以上；1条氢能源新型轨道；1个氢燃料发动机研究中心等。
香橙会研究院点评：目前在成都聚集了储运加领域的亚联高科、中材科技、华气厚普等单位；在燃料电池环节，也聚集了亿华通、东方电气、整车方面则聚集了成都客车、中植一客、四川丰田等汽车企业。在整个产业链已经相当完整，这为后期成都氢能业务的发展提供了基础。
3、嘉定氢能港智能制造特色产业园区获授牌
刚刚举行的上海市智能制造特色产业园区推进大会上，嘉定氢能港等8家智能制造特色产业园区正式获得授牌。未来将加快成为国际一流的氢产业发展集聚区、创新区、示范区。
二、公司
1、京能清洁能源拟与友商共建制氢及加氢站项目
京能清洁能源在6月18日的公告中表示，近日已同北京祥龙博瑞汽车服务集团签订氢能战略合作框架协议，拟共同参与制氢项目及加氢站项目的研究与建设运营。 根据合作协议，京能清洁能源将充分利用在西北、内蒙古、张家口等限电严重区域的可再生能源项目弃电量，开展电解水制氢项目的可行性研究，制定具体的技术方案，并探索工业副产氢提纯的可行性。 同时，京能清洁能源将充分利用北京冬奥会的契机，加快推动加氢站项目审批建设运营，为祥龙博瑞下属公司拥有的氢能燃料电池车提供氢能供应，为北京冬奥会提供清洁无碳的交通保障。协议有效期三年。
香橙会研究院点评：京能集团在2019年为加快综合能源服务、氢能、储能、深层地热等项目的研究和布局，成立了专门的氢能小组，除了涉及一个新的产业，从其传统的发电及供热、风力发电、光伏发电、中小型水电及其他清洁能源业务中寻找和氢能业务的契合点也可以成为该企业未来业务中的新的尝试。
燃料电池部分
一、政策
1、交通运输部将推进氢能等在船舶领域应用
交通运输部近期印发了《内河航运发展纲要》，将加大新能源清洁能源推广应用力度。在各个动力能源方面，将会推广LNG节能环保船舶，探索发展纯电力、燃料电池等动力船舶，研究推进太阳能、风能、氢能等在行业的应用。推进船舶靠港使用岸电。完善水上绿色综合服务区、液化天然气加注码头等绿色服务体系建设。加强港口节能减排技术应用。
二、产业
1、工信部第334批产品公告，燃料电池7家企业8型号上榜
工业和信息化部6月17日在官方网站公示了申报第334批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，燃料电池产品共有7家企业和8个型号上榜。
香橙会研究院点评：本次公告内容依旧保持燃料电池客车入围数最多的状况，上海氢驰首次入选目录，目前燃料电池领域玩家逐步增加，开始申报公告与其产品定型等因素有直接关系。
2、四家企业获广州首批补贴共计1167万元
广东省广州市黄埔区发展改革局、广州开发区发展改革局关于区促进氢能产业2020年第一批拟扶持项目公示，该批次扶持项目主要涉及加氢站建设补贴项目、加氢站运营补贴项目、氢能产业园一次性奖励项目以及氢能产业园租赁办公用房补贴4个补贴类型，合计补贴1167．1844万元，获得补贴企业包括广州联新氢能、雄川氢能、广州锐格新能源、洺源科技4家企业。其中，广州新联氢能东晖加氢站获得600万元补贴，雄川氢能新南加氢站获得436．6万补贴。
香橙会研究院点评：地方补贴落地，对于目前的情况来看，对于行业的示范意义很大，广州市充分展示地方财力。
三、公司
1、新源动力发布110KW金属板电堆
新源动力股份有限公司6月19日发布了最新款金属双极板燃料电池模块HYMOD？－110，该款产品额定输出功率为110千瓦，由370节单电池串联组成，较去年发布的相同节数的HYMOD？－70而言，额定输出功率提升了57％，实测峰值输出功率可达到130千瓦。同时，该产品的单堆体积比功率也由去年的3．4kW／提升至4．2kW／L，产品技术水平领先全国，并可匹敌国际先进水平。该产品未来适用于公路客车、重卡等大功率车型。
香橙会研究院点评：新源动力每一次产品公告都值得大家注意，作为中国最有代表性的电堆／系统企业，在此前很长一段时间内都是国内唯一能够拿得出来用的电堆。上周骥翀新能源也公开其单堆功率达到137kW，虽然可能与最终批量化尚有距离，但目前确实已经是国内已知最大单堆。 面对燃料电池汽车场景开始丰富的现状，体积比功率普遍在2kW／L以下的石墨堆在某些车辆总装过程中确实存在局限性，香橙会研究院一直在预测，金属堆可能会在2020成为发展的一个主旋律，从目前的情况来看，年内，或会有更多的金属堆产品问世，接下来给企业留下的就是一致性、稳定性等产业化问题，谁能批量提供优质堆的问题或将有可能得到解决。
上市公司
1、上汽集团：已获350份燃料电池领域相关专利
上汽集团在互动易表示，公司自2001年以来坚持投入、积极攻关，已获得350份燃料电池领域相关专利，并积极参与制定了15项燃料电池国家标准。2018年6月，公司成立了上海捷氢科技有限公司，整合燃料电池领域技术人才等核心资源，加快自主核心技术研发进程，并为整个行业提供燃料电池相关产品及服务。
2、宏达兴业募资55亿元，投向氢能源项目等鸿达兴业发布非公开发行股票预案（修订稿）。根据该修订稿，公司拟非公开发行股票募集不超过55亿元（含本数）。扣除发行费用后，募集资金净额拟将全部用于年产5万吨氢能源项目并补充流动资金及偿还银行贷款等。 公司年产五万吨氢能源项目包括在内蒙古乌海市投建：2万吨气态氢采用离子膜电解盐水制氢；3万吨液氢采用离子膜电解碱水制氢。两种制氢技术方案的优点是制氢设备技术先进成熟、成本低、安全节能、产品纯度高。
香橙会研究院点评：3万吨液氢，这个规模确实不小，不好评论。
