根据（1）中得出的总股本为353，121，882，每股价格按照发行价格（2020年3月12日最高和最低交易价格的平均值）＄11．07计，由此可以计算对应的市值为39亿美元——超出2019年尼古拉D轮融资投后估值的33亿美元约18％。 合并后新公司NKLA整体股权情况为：
注：今年3月3日，尼古拉公司官网披露，VectoIQ公司通过对公共股权（PIPE）的私人投资为尼古拉公司筹集了5．25亿美元资金，该交易中，VectoIQ以市场价格每股10美元向PIPE发行了5千万股。当尼古拉上市6至8周后，PIPE投资者可以在股票注册时出售。
按照当前壳公司VectolQ5月13日收盘价30．3美元计算，合并后的新公司市值将达到约132亿美元（约937．2亿人民币）。可资对比的是，特斯拉（TSLA）同日市值是1453亿美元。
VectoIQ是一家控股公司，由前通用汽车副董事长史蒂夫·格斯基领导。它自己没有真正的业务，是一家特殊目的的收购公司（SPAC）。
尼古拉公司的量产计划分为纯电卡车与燃料电池卡车两部分，纯电卡车最早将于2021年在欧洲借助Iveco工厂量产，并于2022年开始美国本土量产；燃料电池卡车计划于2023年正式量产。如果尼古拉首次公开发行成功，则尼古拉计划建立一个大型的氢燃料加氢站网络。其目标是到2028年在北美建立700个加氢站，到2032年在欧洲建立70个加氢站。
人们经常将尼古拉与特斯拉进行比较。特斯拉开发的纯电动乘用车颠覆了乘用车市场，而尼古拉希望在卡车领域掀起类似的革命。
