业界一直有呼吁将氢能上升为国家战略，广东省有政协委员提了一个提案， 让人眼前一亮。
广东政协委员提案将湾区氢能上升为国家战略
4月15日，广东省市场监督管理局和广东交通厅等部门，统一回复了《关于粤港澳大湾区氢能产业先行先试力争上升为国家战略的提案》。该份提案是广东省政协委员梁琦在广东省两会期间提交的一份提案。梁琦是中山大学管理学院教授，中山大学产业与区域发展研究中心主任，广东省政协委员。
针对梁琦等人的氢能提案，广东省发改委牵头召集相关部门对提案进行会办。其中交通厅和市场监督管理局分别全文公开了回复意见。让我们得以一窥政府态度。择要如下：
交通厅表达了两层意思，首先是同意各位委员的意见，并且披露截至2020年2月广东省累计推广氢燃料电池营运车辆979辆，深圳、佛山和云浮等地在货运物流、城市公交领域初步实现规模化应用。同时表达了推广氢燃料电池汽车面临的挑战，一是车辆质量和技术性能需要进一步提高，二是购置和运营成本偏高，三是加氢设施配套不足影响便利性。
广东省市场监督管理局则主要从标准体系建设方面，对提案进行了热情回应。并透露正在编制“广东省氢能燃料电池汽车标准体系与规划路线图”，预计于今年第二季度对外发布。争取为广东省氢能产业发展与规划提供参考依据，同时在国家层面发挥引领示范作用。
香橙会研究院点评：从回复来看，估计这个提案明年还得继续提。不过以区域战略上升为国家战略，是一个思路。
欧洲提出300亿欧元的2X40GW绿氢行动计划
欧盟与北非、乌克兰和其他邻国一起有独特的机会实现绿氢系统。欧洲包括乌克兰有良好的可再生资源，同时北非也有突出和丰富的资源条件。欧洲可以利用其天然气基础设施，连接北非和非洲其他国家以运输和储存氢气。欧洲在清洁氢生产方面处于全球领先地位，特别是在电解槽制造方面。
2X40GW电解槽部署路线图：到2030年，欧盟将形成6GW现场制氢需求和34GW大规模集中制氢需求。北非和乌克兰将出现7．5GW国内制氢需求和32．5GW氢气出口能力。
这一宏伟目标的实现还需要额外的可再生能源产能，可再生氢成本有望与灰氢直接竞争。GW级风、光制氢成本将在2025年达到1．5－2．0欧元／千克，可与蓝氢竞争，2030年达到1．0－1．5欧元／千克，可与灰氢竞争。
实现2x40GW电解槽生产能力约需要250－300亿欧元投资，可带来14－17万个就业机会。同时实现欧盟年减排二氧化碳约8，200万吨。
香橙会研究院点评：这是欧洲氢工业协会的一个倡议，被认为是史诗级的宏伟蓝图。
