全球氢能发展迎来了?好时代:巴拉德股票创5年新高

香橙会
关注

本周十五部委发文,推动先进制造业和现代服务业深度融合,要求氢能产业创新和集聚发展等。全球氢能发展整体迎来了一个好时代,巴拉德股票创出了5年来的新高。

全球氢能发展迎来了好时代:巴拉德股票创5年新高

全球氢能发展迎来了好时代:巴拉德股票创5年新高

美股纳斯达克上市公司巴拉德动力系统(BLDP.US)涨势如虹,以2019年11月15日收盘价6.92美元计,今年累计涨幅182%(6.92-2.45/2.45=182%),也创了自2014年3月以来的5年新高。

美股其他氢燃料电池股票比如普拉格能源(PLUG.US)等,也是走出了类似长牛走势。

全球氢能发展迎来了好时代:巴拉德股票创5年新高

发改委等15部委力推氢能产业发展

11月15日,国家发改委等15部门联合对外发布了《关于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见》(以下简称《实施意见》)。文件强调推动氢能产业创新、集聚发展,完善氢能制备、储运、加注等设施和服务。

香橙会研究院点评:翻遍发改委今年针对氢能行业发声的多份文件里,支持和鼓励的措辞用过很多,但具体到落地政策尚未见到。不过,同样来自发改委的《绿色生活创建行动总体方案》里,可能蕴藏了一些被行业人士忽视的有价值信息。

这份在10月末发布的《方案》表示,要加大政府绿色采购力度,更新公务用车优先采购新能源汽车,到2022年,力争70%左右的县级及以上党政机关达到创建要求。

《方案》还要求推广节能和新能源车辆,在城市公交、出租汽车、分时租赁等领域形成规模化应用,完善相关政策,依法淘汰高耗能、高排放车辆。提升公交车辆中新能源车和空调车比例,到2022年,力争60%以上的创建城市绿色出行比例达到70%以上。

这些带数据指标要求的目标,其所提到的新能源车辆理应包含各类氢燃料电池车型。在上海,驿动文旅已经将氢燃料电池中巴和大巴车应用到了园区通勤上。在发改委要求加大政府绿色采购的政策支持下,条件成熟的地区,相关企业不妨尝试开拓氢能源公务车这个新的商业模式。

全球氢能发展迎来了好时代:巴拉德股票创5年新高

一、行业动态

1、2019年第10批新能源车推荐目录发布,17款FCV入选

11月12日,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2019年第10批),来自东风、安凯、飞驰、申龙等车厂共计17款燃料电池车型入选,包括11款燃料电池客车、3款厢式运输车,此外牵引汽车、洒水车、保温车各一款。

2、前10个月燃料电池汽车销量累计1327辆

中汽协本周发布《2019年10月汽车工业经济运行情况》,10月,新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆,比上年同期分别下降35.4%和45.6%。其中纯电动汽车产销分别完成7.8万辆和5.9万辆,比上年同期分别下降33.3%和47.3%;插电式混合动力汽车产销均完成1.6万辆,比上年同期分别下降44.3%和38.7%。

1-10月,新能源汽车产销分别完成98.3万辆和94.7万辆,比上年同期分别增长11.7%和10.1%。其中纯电动汽车产销分别完成79.5万辆和75.0万辆,比上年同期分别增长18.4%和15.0%;插电式混合动力汽车产销分别完成18.6万辆和19.6万辆,比上年同期分别下降10.6%和5.7%;燃料电池汽车产销分别完成1391辆和1327辆,比上年同期分别增长8.2倍和8.0倍。

香橙会研究院点评:1-10月燃料电池汽车产销量同比增长惊人,对比1-9月的数据,10月份单月产销增量均为76辆,增长已经接近迟滞。临近年尾,我们听到一些出货的好消息。

二、地方政府动态

1、山西氢能产业发展凑满“葫芦七娃”

11月11日,山西省工业和信息化厅、阳煤集团、焦煤集团、潞安集团、山西省产业基金管理公司、深圳华制智能制造技术公司、上海岚泽能源科技公司在太原共同签署氢能产业战略合作框架协议,各方将充分发挥各自优势,携手推动氢能全产业链项目在山西落地发展。

全球氢能发展迎来了好时代:巴拉德股票创5年新高

山西省工信厅将为氢能产业落地山西提供政策支持。阳煤集团、焦煤集团、潞安集团将充分发挥山西省发展氢能产业的独特优势,把发展氢能与煤炭行业提质升级结合起来,加快推进氢能全产业链布局,全力把握这一未来产业的发展主动权。山西省产业基金管理公司将采用“创新技术+商业资本+产业资源”运营模式,充分发挥产业基金作为集约化权益投资工具的高效聚合优势;深圳华制智能制造技术公司将利用物联网、大数据、云计算、人工智能等技术,为整个氢能产业链条提供智能制造与工业互联网解决方案;上海岚泽能源科技公司将聚焦“制氢、储氢、用氢”氢能全产业链的解决方案,以源头技术支持氢能产业科技创新。

香橙会研究院点评:七方各取所长,各司其职,协同发展。富氢大省山西和其他地区相比,缺少的是资金优势,这次合作框架协议预计能部分解决当地发展氢能的一些资金问题。

2、深圳首条氢公交示范运营将于2020年开通

11月13日,巴士集团、燃气集团、氢蓝时代、开沃汽车的“氢燃料电池汽车示范运营战略框架协议签约仪式”在深圳福田区公交大厦举行。此次签约的四家企业,业务涵盖新能源公交车运营、加氢站建设与安全运营、氢燃料电池系统研发与应用、新能源客车整车智造等产业链。

四方合作的深圳首条氢燃料电池公交示范线路已在筹备、报批中,预计于2020年上半年开通。该线路将首选深汕合作区内部公交,并逐步延伸到深圳市。值得一提的是,首座加氢站也将选址深汕特别合作区。

香橙会研究院点评:深圳的氢燃料电池汽车发展落后于周围的佛山和广州,但富裕地区一旦动起来,速度就会比较快。

三、公司动态

1、 科技部部长王志刚考察潍柴

11月10日,科技部部长王志刚到潍柴考察企业科技创新工作,勉励企业坚持走科技引领的高质量发展之路。在谭旭光的陪同下,王志刚一行来到科技广场产品展示区,详细了解潍柴氢燃料电池、智能驾驶、CVT动力总成等新技术的开发应用情况,高度评价潍柴在科技创新方面取得的丰硕成果。

2、 格罗夫与德国FEV签署氢能乘用车量产合作协议

11月13日,武汉格罗夫氢能汽车有限公司与德国FEV集团,在北京签署氢能乘用车系统量产开发合作协议。双方将在整车系统开发、动力系统集成、整车电气架构平台构建等方面开展全方位合作。FEV负责基于氢能乘用车的特点,提供定制化整车量产开发和工程技术服务。

德国FEV集团是世界三大动力系统公司之一,于1978年成立,总部位于德国亚琛,具备先进的整车和核心技术开发能力。FEV公司专注于一站式整车开发工程服务,包括整车和底盘设计、动力总成开发、新能源电池和燃料电池开发、电子电器开发、智能驾驶开发、控制系统和软件开发、试验解决方案和咨询服务等。

香橙会研究院点评:格罗夫乘用车概念车今年初亮相后,曾引发不少议论。锂电界各路新势力造车已渐趋成熟,并接近第一轮大洗牌。在氢能领域,格罗夫是第一家新势力造车企业,氢能乘用车的路更不好走,但也不应该只是大主机厂的舞台,这家企业值得被行业持续观察。

四、上市公司

1、单堆最大370kw,清能股份“重型燃料电池计划”公布

清能股份(872589.OC)公布了下一代(VL-III)重型燃料电池电堆的参数计划:单堆最大功率达到500匹马力(370kw),功率密度超过5kw/l和5kw/kg。下一代大功率燃料电池将能够满足替代大型柴油发动机所需的功率需求。清能股份于2019年开始批量生产用于公共汽车和中重型卡车的VL-II型燃料电池,为世界各地的客户提供服务。

清能股份已有两款重型卡车平台运行在这些燃料电池上,最高重量高达42吨。目前来看,清能股份的150kw电堆已是市场上所能提供的最高功率车用燃料电池。清能股份将于2019年12月开始接受部分客户的500匹马力燃料电池电堆订单。

香橙会研究院点评:随着技术成熟,电堆千瓦数上升,国内重卡市场的争夺已经开始。清能股份在电堆参数方面一直走在市场前列,今年已经有两条示范线路运行。经过相当时间的数据积累后,市场规模的真正爆发可能会在明年正式到来。

2、众泰与法液空共同开发燃料电池电堆

本周,众泰汽车(000980.SZ)与法液空正式签订合作协议,双方共同研发金属双极板燃料电池电堆并应用于众泰车型。2019年8月,众泰汽车与法液空共同开发的氢燃料电池金属板电堆设计已完成,根据目前验证测试结果,整堆性能有望达到或超越3.5KW/L,性能方面具备高度竞争优势。

众泰汽车通过合作开发燃料电池,掌握自主研发燃料电池关键技术,众泰汽车在今年的上海车展上,也推出了首款搭载氢燃料电池可量产的E200FCV汽车,并计划于2020年上市。

众泰表示,结合公司燃料电池汽车量产规划,按照销量1万台计算,可实现销售收入22亿元。

香橙会研究院点评:今年逐渐有新的企业开始加入金属板电堆阵营。金属板路线属于前期研发成本较高的细分品类,有法液空这样的大资金进入,可以为金属板电堆市场带来更多想象力。

3、 诚志股份与AP合资2亿成立加氢站平台

清华系上市公司诚志股份(000990.SZ)与空气产品(AP)合资成立诚志空气产品(南京)氢能源有限公司,该合资公司主营加氢站投资、建设、运营和管理,公司投资总额2亿元人民币,其中上市公司出资6000万元人民币。诚志股份是清华大学控股的江西省高科技上市公司,是清华大学在清洁能源、功能材料、医疗健康和生命科技等领域科技成果转化的产业平台。

五、国际热点

1、韩世界最大水电解制氢工厂成功投产

全球最大绿氢试验工厂近期在奥地利林茨的奥钢联厂投产,新工厂的发电容量超过6兆瓦,它将用于测试生产绿氢的技术是否适合在工业中大规模使用。该项目获得了欧盟1800万欧元的资助。奥钢联正在研究一种混合技术的可行性,将现有的焦炭高炉与部分绿氢结合起来。奥钢联希望通过逐步增加钢铁生产过程中绿色氢的应用,使集团到2050年的二氧化碳排放量减少80%以上。



声明: 本文由入驻OFweek维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。
侵权投诉

下载OFweek,一手掌握高科技全行业资讯

还不是OFweek会员,马上注册
打开app,查看更多精彩资讯 >