在法国比亚里茨举行的七国集团峰会上，一家公司向记者和世界各国领导人提供的200辆氢动力自行车颇受欢迎，并且已经收到了智利总统的1000辆订单。这种自行车有望在一些发展中国家应用并产生社会影响。
关于氢燃料汽车，目前中国国内的发展势头是比较好的，和电动汽车一样有政府补贴和一系列宣传傍身。在国外，丰田（Toyota）和戴姆勒（Daimler）等公司多年来一直在开发氢燃料汽车，在法国，地方政府使用的氢公交车数量也在增加，但很多氢燃料公司并不认为自行车适合它。福特曾对有关媒体表示：“在小型摩托车上实现足够紧凑的系统会更困难。”但近几年，随着电力电子等辅助原件取得进步，氢燃料电池运用到自行车上会更加广泛。
其实，这家公司不是第一次生产氢燃料自行车了，早在2017年，公司已经销售了一批号称为“世界上首款商用氢能源电动自行车”。
特点
这款自行车可以续航150公里。自行车重29 kg，其氢动力系统接近7 kg，与同等容量的电池重量相当，预计下一个型号会更轻，可能达到25 kg，并拥有更长的续航能力。
公司内人员表示：“氢技术的优势在于，只要向系统中添加600 g氢气，就有可能将可用能源提高30％。而对于一辆电动自行车来说，同样的功率，则需要额外增加2 kg电池。”
环保
这款自行车被认为对环境会有很强的影响，因为在法国，上班或上学等短距离出行占国家燃料排放量的近1／4，而氢的碳足迹更低，氢气系统对二氧化碳排放的影响几乎可能为零。
自行车中使用的氢是“绿色”的，因为它是通过可再生能源的电解获得的。相关人员说：“一个7 kg的锂电池，有着5－6 kg不同的金属。而一个燃料电池只有0．3g的铂，此外，它不与其他金属混合，回收率高达90％。”
再利用
燃料电池在15－20年后仍然可以使用。15年后，燃料电池的性能将不如以前，但可以用于其他用途，比如作为发电机。“这些发电机是用来给笔记本电脑充电的，因此耗电量很少。”
环保性也指导着该公司的商业战略。和中国新兴的换电服务性质相似，该公司更愿意长期出租这种氢燃料自行车。在寿命结束时，自行车被收回，有利于重估车辆性能以及回收其组件。这种自行车如果出售的话，价格估计是7000欧元，价格昂贵，但出租的话，每个月租金为50欧元左右。
该公司表示，他们的自行车可以在两分钟内充满电。但必须承认的是，这需要建设充电站网络以供车主在充电站附近充电。
该款汽车看上去像是针对北欧的商业计划，但该公司却从发展中国家也接到了大量订单。有人解释称，这要归因于欠发达国家电网的状况：网络不稳定，停电很常见……在这些地区，汽车不是一种常见的交通工具，而自行车可以提供另一个有用的应用，那就是作为移动发电机给当地居民提供用电需求。
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