吉林转型“氢谷” 打造中国氢能发展样本

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据中国新闻网报道,位于中国科尔沁草原与松辽平原接合处的吉林白城,拉开了建设“中国北方氢谷”的大幕,这片昔日被称作“八百里瀚海”的土地正在摆脱荒凉,改变自己的命运。

首届“中国北方氢谷”产业发展高端交流会7月9日在长春召开,中国工程院院士干勇谈及氢谷时表示,依托白城的自然条件以及吉林省的工业基础,当地有望成为中国氢能产业发展的样本。

中国北方氢谷主要依托吉林省白城市丰富的风、光等清洁能源优势,以电解水制氢为主要技术路线,构建制氢、储氢、运氢、用氢和氢能装备全链条产业集群,抢占未来能源领域的制高点。

作为中国首批千万千瓦风电基地,目前白城风电、光伏并网装机465万千瓦,尚有3000万千瓦可再生风、光资源容量可开发。“氢能作为一种新能源,可以将电能变为可储存、可运输的能源供给形态。”白城市市长李明伟说,发展氢能不仅可以促进电能大规模开发和转化,甚至还能引领一场新的能源革命。

众所周知,氢作为二次能源,制氢成本非常重要,按照干勇的计算,只有将每公斤氢成本控制在45元以下,氢能发展才有市场竞争力和大规模商业化的可能。

白城能做到吗?干勇分析指出,按照每年约有3000小时风电发电能力计算,每公斤氢的成本约20元,再加上运费等,吉林白城完全可以将成本控制在商业推广的范围内。

在干勇看来,吉林发展氢能的另一大优势在于发达的汽车工业。“如果将氢燃料电池或氢能源整车制造出来,吉林省氢能发展就形成了一个完整的产业链,这在全国是具有样板意义的。”

干勇说,氢能是技术、环保双驱动的产业。目前,中国普遍优先利用工业副产氢和弃风、弃光、弃水产生的电制氢,这在降低制氢成本的同时,也实现了减排的目标,意义很重大。

据李明伟透露,白城将借助中国一汽解放汽车制造优势,合力打造“白城—长春”吉林西部氢能走廊,沿高速公路布局加氢站,开通氢能大巴车专线、城市公交,开展氢能车辆示范运营。

李明伟说,到2035年,氢谷累计投资将达到2000亿元,年制氢能力达到百万吨级,产值近2000亿元,并形成具有国际影响力的新能源与氢能区域产业集群。

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