雄韬股份
2017年雄韬股份发布燃料电池战略规划，将之视为公司未来发展重要方向。同年主要负责集团的氢能相关业务的子公司雄韬氢雄问世。
目前，已完成制氢、膜电极、催化剂、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营、加氢站等氢能产业链关键环节布局，基本形成产业链柏欢，并相继在武汉、大同投建投资115亿元、30亿元燃料电池产业园。
尤夫股份
2017年尤夫股份以自有资金人民币1．125亿元，增资武汉众宇。增资完成后尤夫股份持有武汉众宇25％股权。
武汉众宇主营燃料电池系统及氢能相关技术，申报并取得燃料电池相关专利16项，与东风扬子江汽车公司、东风特汽专用车公司等知名汽车厂商合作密切。
猛狮科技
2017年1月，猛狮科技以自有资金竞购中电海康、中国电子科技转让的上燃动力51．01％股权，底价合计4869．12万元。2018年9月，猛狮科技作价6000万元，向长城控股转让所持上燃动力51％股权。
2018年6月，猛狮科技与美国康奈尔大学能源材料研究中心拟联合建设康奈尔大学能源材料研究中心（中国）项目，进行氢燃料电池技术路线研究，推动氢燃料电池汽车尽快产业化。
超威
2013年，超威邀请日本丰田中央研究所技术团队成员展开燃料电池技术调研及基础研究；2016年，超威携手国家电网、上汽集团加入美国能源部和斯坦福大学的能源3．0项目平台，接受相应燃料电池项目指导；2019年1月，超威与上海动力签署燃料电池汽车联合开发协议，加速推进超威商用燃料电池汽车的产业化。
凯恩股份
2017年6月，凯恩股份宣布将以自有资金出资1000万元与中洋新能（天津）科技合伙企业 （有限合伙）、霍尔果斯万木隆股权投资有限公司、北京湖商智本投资有限公司和洲际新能科技有限责任公司，共同投资设立第一氢电科技有限公司，占第一氢电注册资本10％。
先导智能
2018年7月，先导集团燃料电池装备制造项目落地江苏无锡，项目一期涉及氢燃料电池装备研发及产业化，计划年产200台套燃料电池装备等，二期规划氢燃料电池汽车配套设施的研发及产业化项目，切入制氢、储氢等细分领域。
2019年的日本氢能和燃料电池展会上，先导智能展出旗下燃料电池整线解决方案，包括涂层干燥设备、热压机、堆叠装配线、燃料电池测试平台等。
浩能科技
2019年1月，科恒股份在投资者互动平台表示，浩能科技已具备成熟的燃料电池涂布技术，已签订4条氢燃料电池涂布机订单。此外，浩能科技产出的氢燃料电池质子交换膜涂布设备已成功销售多台，与国外客户的合作也在洽谈中。
星云科技
2018年9月，星云股份全资子公司星云智能正式推出首条燃料电池膜电极处理自动装配线，整线采用倍速链系统及线体总线控制进行控制连续使用。
2019年1月，星云股份在互动平台表示首条燃料电池膜电极处理生产线已确认产品销售收入。同年2月的日本氢能和燃料电池展会上，星云股份展出上述设备产品。
银隆新能源
2017年1月，银隆新能源与巴拉德签订初步设备销售协议，计划将燃料电池发动机集成到新的电池混合配置中提高能量密度和功率密度。
同年11月，时任银隆新能源电池研究院副总工程师詹世英博士对外表示，银隆新能源已开发出氢燃料电池＋钛酸锂总成原型车，续航里程超400km。
新宙邦
2018年8月，新宙邦宣称控股子公司福建海德福投资10亿元，建设年产15000吨高性能氟材料项目，延伸与完善氟化工产业链，重点拓展以四氟乙烯为原料的含氟精细化学品、高端氟材料，并切入燃料电池材料产业。
东旭光电
2017年3月，东旭光电作价30亿元（发行股份及支付现金）购买上海辉懋持有的申龙客车100％股权，切入新能源领域。
2018年4月，申龙客车启动燃料电池巴士量产；2019年1月，申龙客车氢燃料电池公交车中标张家口公交车辆采购项目，中标车型为11．5－12米氢燃料电池带空调城市公交车，中标金额8856万元，预计首批将签订30辆订单，将服务于北京－张家口冬奥会。
中材科技
2017年10月，中材科技对外表示已具备量产35Mpa高压储氢气瓶能力，将主要聚焦公交大巴车及物流车等领域。
2019年3月，日本氢能和燃料电池展上，中材科技展出70Mpa／66L车用燃料电池氢气瓶、35Mpa ／320L车用燃料电池氢气瓶（单瓶最大容积）、大口径复合材料储氢运气单元及系统（模型）、氢燃料无人机及系统等产品。
