燃料电池车或成国家新能源路线新重点 | 氢能周刊第14期

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国家发改委22号令对燃料电池投资提出更高要求

12月18日,国家发展改革委官网发布第22号令,确认颁布《汽车产业投资管理规定》,新规自2019年1月10日起施行。

在新规中,燃料电池项目投资被明确归于其他投资项目板块,首次被单独列出,并在总共九章四十八条新规中,单独占据一条版面,设定了新建车用燃料电池电堆/系统投资项目的具体要求和门槛。

新增13款燃料电池车型免征购置税

12月18日,工信部公布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第二十二批)》,共计13款燃料电池汽车入选,其中中通客车本批入选产品最多达5款。

从具体信息来看,13款燃料电池客车产分别搭载了由亿华通、重塑科技、潍柴动力、广东泰罗斯、浙江氢途提供的燃料电池。其中亿华通、重塑科技分别配套4款,潍柴动力配套3款紧随其后,广东泰罗斯、浙江氢途各配套1款。

万钢建议把产业化重点向燃料电池汽车拓展

12月15日,全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在《人民日报》第6版发表关于“促进新能源汽车产业健康发展”的三千字长文,并在文中4次强调氢能和燃料电池。

在市场化应用方面,万钢指出纯电动汽车存在现实短板,建议及时将产业化重点向燃料电池汽车拓展。

常州将全面布局氢能产业

12月10日,常州市发改委联合德国国际合作机构,共同举办“氢能经济现状与展望研讨会”。

常州市发改委相关负责人在会上表示,市发改部门下一步将会同有关部门,研究制定氢能产业发展规划。明确氢能发展战略定位、目标和任务;研究设立一批示范工程,推动氢能与可再生能源结合、氢储能以及氢燃料电池交通等多元化应用;加快组织突破燃料电池等关键技术装备,统筹推动氢能产业高质量发展。

大同再签38亿元燃料电池项目

日前,山西大同市副市长荆虎分别与四川荣创新能科技有限公司(下称荣创新能)、北达控股有限公司(下称北达控股)以及南京大学昆山创新研究院签署3项燃料电池相关项目框架合作协议,涉及投资总金额38亿元。

3大项目分别涉及大功率燃料电池动力系统生产、燃料电池有轨电车/重载货车商业化示范运营、车/船用甲醇燃料发动机、燃料电池检测等多方面内容。

2款燃料电池车型申报工信部第315批目录

12月14日,工信部官网公示申报第315批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品,燃料电池产品共2户企业2个型号。

参与申报的2款燃料电池产品分别为燃料电池客车和燃料电池厢式运输车,分别来自北汽福田和上海申龙。2款燃料电池产品分别搭载了由亿华通和广东国鸿重塑提供的燃料电池。

法国国内部署氢能物流网络

日前,法国领先的可再生能源企业IPPAkuo Energy确定将联合Atawey、JCDecaux和Galeries Lafayette合作Last Mile项目,并通过该项目在法国部署全国性的零排放物流移动网络。

IPP Akuo Energy和法国分散式加氢站制造商Atawey将在巴黎城市和郊区以及其他法国城镇和城市部署33座加氢站,以建立全面的网络,后续上述项目内容将扩展到整个欧洲。

挪威2019年启动两项海上氢能项目

12月14日,综合氢气解决方案提供商Hyon AS(Hyon)对外表示,已与合作伙伴获得挪威PILOT-E计划资助,用于开发和实现两个氢相关海运项目:高速渡轮和短途货轮。

PILOT-E计划由挪威贸易和工业提供资金,该补助金的最终协议将于2019年初签署,此后该项目将立即开始。

企业面

纽威莱1485万美元氢燃料电堆项目落户杭州

近日,美国纽威莱(Nuvera)氢燃料电池公司与杭州市富阳区人民政府签订合作协议,计划2019年开始在中国制造Nuvera?燃料电池电堆。该项目计划总投资1485万美元,初期年产500个单元,后逐年递增。

根据规划,Nuvera公司将先租用海斯特美科斯(浙江)有限公司厂房,并投资生产设施,用于质子交换膜(PEM)氢燃料电堆生产研发,预计2019年下半年完成工厂设备调试等前期工作,2020年初投产。该电堆产品目标市场为零排放重型车辆(HDV)市场,如货车和公交车。

现代汽车第二座氢燃料电池厂投建

日前,现代汽车集团在位于忠清北道忠州的现代摩比斯工厂,举行了氢燃料电池系统扩建奠基仪式。据称,这是现代汽车集团旗下的第二座氢燃料电池工厂,预计新工厂建成后,其氢燃料电池系统产能将由目前的3000台扩大到每年约40000台。

鸿达兴业子公司拟2646万元投建加氢站

12月18日,鸿达兴业公告称,全资子公司内蒙古乌海化工有限公司(下称乌海化工)为提高氯碱装置产氢利用效率,拟投资2646.08万元建设加氢站项目。项目建成后,内蒙古也将迎来省内第一座正式运营的加氢站。

加氢站规划35MPa和70MPa两种气体加注方式,并设置液氢储罐,日氢气加注量为300kg,年加注量为108吨,将为社会公共运营及自用车辆提供加氢服务。建设周期约12个月,预计2019年12月底建成。

德威新材成立氢能孙公司

12月18日,德威新材公告称,已审议通过全资子公司设立湖南株洲设立子公司湖南德威蓝色动力有限公司(暂定名)的议案。

新公司注册资本1亿元(暂定),将主要从事机电设备、电气设备、加氢设备技术等新能源领域内的技术开发、转让、咨询等。德威新材称,孙公司的设立将利于公司更好地发展燃料电池。

UQM获中国客户180万美元燃料电池压缩机系统订单

12月17日,替代能源技术开发商UQM宣布获得中国主要燃料电池系统供应商新订单,合同初始订单价值约为180万美元,计划2019年交付。

由于竞争原因,UQM未披露其他详细信息,包括客户名称、特定车辆计划和启动时间。

巴拉德将为英国HydroFLEX列车提供动力

12月13日,巴拉德动对外宣布已收到英国最大客运租赁公司Porterbrook的燃料电池模块订单。未来巴拉德FCveloCity?-HD燃料电池模块将为英国HydroFLEX列车提供动力支持。

具体来看,Porterbrook将提供319级电动列车,由BCRRE的技术和研究专家转换为HydroFLEX氢动力列车。巴拉德将为列车提供电源模块、系统控制开发、子系统以及其他组件的机械集成。

雪人股份氢能产品已供货多家车企

12月12日,雪人股份在互动平台表示,目前已与国家电投、清华大学、中船重工七一二所等等央企和专业院所建立了氢能产业合作关系。

公司的氢燃料电池发动机、电堆、空压机、氢气循环泵等产品已与宇通客车、金龙集团、潍柴动力、江苏清能动力、武汉泰歌汽车等整车企业展开合作,向国家电投、上燃动力、弗尔赛等相关燃料电池发动机企业提供了样机产品并签订销售合同。

LG/劳斯莱斯SOFC合资公司关闭

日前,LG北美公共事务高级副总裁约翰·泰勒表示:“LG与劳斯莱斯共同出资创立的燃料电池合资企业已不复存在,尽管LG为该设施的研究工作和成果感到自豪,但由于需要更多的工作才能实现该业务商业化,因此LG决定在其他地方投资。”

现代汽车集团拟投464亿发力燃料电池系统

12月11日,现代汽车集团发布“燃料电池电动车2030展望”,宣布将与供应商投资约7.6万亿韩元(约合464亿人民币),用于燃料电池系统研发和设施扩建。

按照路线图规划,到2030年现代汽车集团燃料电池系统年产能将提升至70万个单元,并保证每年生产50万辆燃料电池电动车(包括乘用车和商用车),预计在此时间内,全球燃料电池电动车需求量将达每年约200万辆。

产品点

燃料电池催化剂铂用量可减少75%

12月14日,《科学》杂志发表文章称美国能源部阿贡国家实验室的研究人员发现了一种新的催化剂,它仅使用了目前技术约25%的铂用量,仍然保持了全部金属供应电化学反应的活性和稳定性。

斯堪尼亚燃料电池垃圾车2019年交付

日前,瑞典商用车制造商斯堪尼亚宣布正与瑞典废物处理公司Renova共同开发燃料电池垃圾车。

新车将受益于电气化的所有优势,并兼具化石燃料在运营方面的积极性能,即行驶范围、使用时间和有效载荷,预计2019年底或2020年初交付。

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