中通也“玩”氢燃料,还是一辆中巴车

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氢燃料这几年发展十分迅速,氢燃料汽车在商用车圈也已不再稀有,加之国家政策的支持,各大客车厂商纷纷主攻氢燃料公交车、氢燃料旅游车。在陕西西安举办的2019潍柴商务年会上,中通客车发布了一款氢燃料车型,型号为LCK6720FCEV。

与市场上主流的氢燃料大巴不同之处在于,这次中通发布的氢燃料客车是一辆中巴。从外观上来看,中通发布的这辆氢燃料中巴与市场上的大多数产品都形成了差异化,抛弃了市面上中巴“大同小异”的外观。

为提高了空气的流动性,降低车身的风阻系数,LCK6720FCEV氢燃料中巴将示高灯集成到了车顶里面,使其成为一个光滑的平面。而且该车的前脸呈现出圆形,也是为了提高空气的流动性。

前围和面罩造型非常的前卫,左右两侧的车灯位于中间装饰格栅的上方,就如同一对翅膀一样。碗状的进气格栅中间使用五条银色横条来装饰,让人感觉中通这款中巴的前脸就好像在欢笑。

该车的外形尺寸为7200×2140×2900mm,属于标准的中巴尺寸。一般来说这种级别的中巴都是用来做商务接驳或者政府接待,所以说外观的美观性非常关键。

车尾的设计也极具特色,全LED车灯,和轿车上的设计十分相似。抛开氢燃料这个动力源不说,中通这辆7.2米中巴单的外观,就与市场上大多数产品做出了差异化。

位于车尾的氢燃料加注口

该车搭载了4个容量为120L的储氢瓶,采用了亿华通的30kW氢燃料电池发动机。目前在氢燃料电池客车中,亿华通燃料电池系统是市场应用最广泛的系统之一,具有可靠性高、电流输出稳定、耐低温性能好等优点。该车匹配了新型高效中央驱动桥,集成了一台功率可达135kW的高速驱动电机。氢燃料电池发动机将储氢瓶里的氢转换为电能,之后传输到电机,输出动力驱动后桥。

当然LCK6720FCEV氢燃料电池中巴除了一套氢燃料驱动系统以外,还搭载了一套容量为68.19kWh的锰酸锂电池。这套电池可以提供车辆约100公里的续航里程,避免了找不到加氢站的尴尬。在氢燃料+电池混合模式下,续航里程可达400公里,用于商务接驳或者政府接待的中巴车一般都是在城市内行驶,行驶里程都不会很长,所以说400公里完全能够满足该车的使用需求。

全车均采用了铝制轮毂,前桥为2.7吨级别的转向桥,后桥为5吨级别的新能源电驱动单级减速桥。悬挂方面使用的是前3后4的板簧悬挂,不知道后期前桥能否采用舒适性更佳的独立悬挂。

中门采用了电动外摆门。

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