宝马 X5发动机：3．0T发动机最大功率：250KW最大扭矩：450N·m
作为宝马最具代表性的当家旗舰SUV，X5一直备受好评。自1995年以来，共有32台BMW引擎获得了沃德十佳发动机的奖杯，而宝马的N55发动机更是连续两年拿下此项大奖，也算是实至名归。而今年，搭载在全新宝马X5上的B58发动机再次获得这项殊荣，相比上一代N55发动机，新发动机在进、排气和涡轮增压器结构上做了改进，采用了集成在进气歧管上的水冷式中冷器，另外，对整个发动机的热管理系统进行了升级，包括利用热管理模块控制冷却液温度、采用新的工艺在气缸壁上配涂耐磨涂层等等。因此，使得全新一代宝马X5的百公里加速更快，燃油经济性更好。
雪佛兰 索罗德发动机：6．2L V8 DFM最大功率：313KW最大扭矩：624N·m
对于这台6．2L V8发动机的大排自吸猛兽来说，已经超过3年没有出现在沃德十佳发动机的评选之中了。此次，大排量V8发动机＋美式肌肉皮卡之所以打动不少评委。多半原因在于这台V8发动机拥有动态燃油管理系统（DFM），能够根据车辆所需的功率和扭矩，提供多达17种的气缸模式，兼顾动力、燃效及平顺三大需求，也令其市区油耗在14．7L／100km，高速油耗保持在11．7L／100km，对于不再加油站就在去加油站的路上的大型皮卡来说，这个油耗表现相当不俗。
福特 Mustang GT／Bullitt发动机：5．0L V8最大功率：343KW最大扭矩：556N·m
福特Mustang也是沃德十佳发动机的常客，本次入选所搭载的5．0L V8发动机和上年度所采用的是同一款发动机，在使用了等离子电弧工艺内壁喷涂技术后，整个V8发动机的质量有所减轻，压缩比也达到了12．0：1，其出色且稳定的性能让其蝉联了十佳发动机的称号，算是胜券在握。
福特 F－150发动机：3．0T柴油增压V6发动机最大功率：184KW最大扭矩：608N·m
在去年福特F－150的2．7T双涡轮增压汽油发动机就已经获过该奖项了，而今年则是3．0T V6柴油增压发动机。经过全新升级的这台V6发动机，在活塞连杆、气缸套等部件上都使用了紧密石墨铸铁材质，让整个发动机强度、耐用性大大提升。另外，可变几何的涡轮增压器也大幅提升涡轮响应速度，降低迟滞。这样看来，排量增加不重要，关键是要有黑科技。
本田 雅阁混动发动机：2．0L 混合动力（i－MMD）最大功率：107KW最大扭矩：175N·m
买发动机送车的本田还是一如既往的迷之自信，可惜1．5T发动机让其折戟，好在塞翁失马焉知非福，其在混动领域打开了一片新天地。十代雅阁所采用的这套i－MMD混动系统已经来到了第三代，相比前两代系统，整个混动系统的基本结构都进行了再次“打磨”，包括进一步减小缸内摩擦和提升EGR效率，让雅阁混动的最终热效率能够做到40％，也是本田旗下热效率最高的产品。另外，新款发动机还增加了热回收装置，能够显著提升车辆在冬季的燃油经济性。
现代 Nexo发动机：120kw燃料电池系统最大功率：120KW最大扭矩：395N·mNEDC续航里程：805km
目前来看，现代汽车的技术储备还是不可小憩，海外车型销量好是有原因的。只是国内的特供车卖不好，如今拿出诚意的全球车引入国内，并在价格和售后服务上下功夫，算是挽回了走下坡路的颓势。不得不说的便是现代的燃料电池技术依然世界领先。
现代Nexo相比第四代氢燃料电池技术，其动力效率提高20％，车重减轻20％，电池密度提升了30％，因此，让这台车的最大时速可达160km／h，NEDC工况续航里程达到805km。不过，这台自动驾驶汽车尚未正式量产，因此，这也算是近几年来沃德十佳发动机评选中比较有远见的做法。
