广东是国内氢能和燃料电池产业发展的先锋。
在氢能是能源消费结构重要组成部分的观点逐步成为共识的背景下，广东佛山、云浮等地已初步形成氢能和燃料电池产业集群。
11月13日，业界瞩目的“OFweek 2018中国氢能行业高峰论坛”在深圳大中华喜来登酒店拉开帷幕，云浮（佛山）氢能标准化创新研发中心主任赵吉诗在会上发表“广东省氢源解决路径分析”主题演讲。
赵吉诗强调，2018年发布的《中国氢能源及燃料电池产业发展研究报告》提出，到2050年氢在我国终端能源体系占比至少达10％，成为我国能源战略的重要组成部分，并将适时启动国家层面的氢能产业发展路线图研究，推进氢能产业高质量发展。
广东省佛山市、云浮市是国内较早引入氢能与燃料电池产业的地区，并带动广州、深圳、东莞、中山等地市相继布局氢能产业。经过近几年的努力，广东省已经初步确立国内氢能产业的先发优势，氢能产业布局覆盖制氢、运氢、加氢、燃料电池及系统、氢燃料电池汽车、燃料电池备用电源等全产业链。
在不断的发展实践中，氢源被视为制约广东省氢能产业持续健康发展的重要因素。通过对广东省各地区和行业的制氢资源现状、潜力及制氢成本进行分析，赵吉诗预计到2020年广东省氢燃料公交车、物料车、有轨电车等各类车型推广数量约为5508辆，对应氢气及加氢站需求分别为55．82吨、75座（单座加氢站平均加氢能力约750kg）。
统计结果显示，理论上通过充分挖掘广东省内的制氢潜力，能够完全支撑氢燃料电池车辆推广，但是氢能燃料电池车辆推广产生的氢气需求，既要考虑氢气综合成本，还要考虑氢气品质。
因此他建议，广东省推动工业副产气制氢规模化发展、发展电解水制氢构建绿色氢气供应链、发展电解水制氢构建绿色氢气供应链并探索多元化氢能运输方式。
此外，站在促进全国氢能和燃料电池发展的角度出发，赵吉诗提出国内研究制定电解水制氢扶持政策、完善氢能运输标准政策法规、建立完善氢气供应体系建设的扶持政策三项建议。
