成本高、可靠性低一直是制约燃料电池发展和全面推广应用的瓶颈，从零部件和材料特性着手，是从根本上解决上述问题的途径。
而检测则是深入了解零部件和材料特性的成熟手段，如何充分发挥燃料电池检测支持行业深入研究的推动作用，避免国内燃料电池重走太阳能光伏产业的老路？11月13日，声运技术有限公司总经理李志峰就上述问题与OFweek氢能网进行了交流。
OFweek氢能网：国内目前对燃料电池检测的重视程度如何？
李志峰：过去几年，国内的检测意识和技术一直在提高，燃料电池行业发展当中，测试是必然的环节。实际上，在国家提出的《中国制造2025》中，考虑到核心技术的掌握需要由科学的办法和数据支持，重点指出要加强核心技术的研发和质量的检测认证的能力，这个范围把包括氢燃料电池的领域都囊括在内，可以明显地感受到国家对产品测试重要性认知的稳步提升。另外，出于对安全的考虑，国家也出台了规定，要求在每台车上安装性能监控设备。
随着行业的发展、用户对产品要求的提高、以及行内竞争的加剧，测试可以通过具体的测量数据来发现产品存在问题，协助产品供应商从根本改进性能、提升品质，从而提升核心竞争力。这个过程中，测试的重要性是不言而喻的，而且在未来会逐渐变成制造业的焦点。
OFweek氢能网：在燃料电池开发和生产过程中检测起到的意义是什么？
李志峰：测试测量实际上是给产品性能和质量验证，通过测试测量而得到的数据和结果，与性能和可靠性关联 － 为改进产品，以至于创新提供了可靠的依据、有效的思路和准确的方向。所以说，测试能让创新提速，是掌握核心技术的基础。
目前来说，我国主要还处于集成的阶段，还需要通过大量的研发试验和质量把控，才能掌握核心零部件的技术。
就像去检查身体的时候，各种检测技术和设备提供了一项项的人体指标数据，供医生对症下药。老产品的检测结果和改进方案实际上为下一代产品的开发提供了新的依据。
OFweek氢能网：声运技术燃料电池测试的独到之处？
李志峰：在燃料电池这一块，声运目前主要提供了燃料电池系统、电堆、单片电池及附件的测试测量技术和设备。通过单片电压、阻抗谱、电流和温度分布、振动和噪声等一系列的测量和诊断技术，声运技术可以帮助企业深入了解燃料电池内部的运行状态、排查故障位置和原因，并寻找突破方案。
声运技术关注的不仅是燃料电池常规的表征测量，更倡导更精确和深入的测量，包括燃料电池的可靠性、内部参数，深入到燃料电池的内部，去找到影响产品性能的根本因素和环节，如水管理和热管理，才有助于真正的提高产品的性能和可靠性。我们相信只有深入和透彻的了解，才能带来更深刻见解。在检测的过程中，我们就会为相应企业提供一些改进的方案和建议。
OFweek氢能网：当前国家相关检测标准的缺失是否会为燃料电池检测工作带来困扰？
李志峰：实际上我们希望通过自身的检测技术应用，推动标准的建立。但从另外一个角度来说，检测标准本身也不应该只停留在表面，它（国家标准）只是一款产品研发过程中的最低要求，必须满足的门槛。对企业来说，有必要站的比标准更高，更有前瞻性，这将有益于产品研发走在市场前列。
OFweek氢能网：声运技术目前目前与东风、一汽、长城的业务合作是否涉及燃料电池？
李志峰：声运技术跟这些主机厂的合作目前主要还是集中在动力和驱动技术，包括发动机、变速器、电池等整个动力传动链。但燃料电池实际上也是这几家企业未来发展的一个重要方向，所以未来不排除与他们在燃料电池领域的合作趋势。
OFweek氢能网：声运技术对国内氢能和燃料电池产业发展趋势的判断？
李志峰：国内当前氢能和燃料电池产业发展热火朝天，从我们的角度来看，希望参与行业的企业可以沉下心把行业做好，保持整个行业的健康发展，避免走上之前太阳能光伏、风能等领域，为了补贴一拥而上，后续引发恶性竞争，最终高开低走流于表面的老路。
在这个过程中，声运技术也希望能够通过自身的力量，帮助客户持续改善、提升产品性能，建立起自身的核心竞争力。
OFweek氢能网：对国内政策有哪些期待？
李志峰：希望燃料电池的相关标准能尽早建立，并且踏实、全面和有延续性。这会对整个行业的规范起到巨大推进作用，而且这个标准应该与国际接轨，才能够真正促进企业去投入研发，建立自己的技术内核，支持未来国内氢能和燃料电池技术对外输出。
