燃料电池全面分析系列第二篇，上篇是市场分析，下篇是产业分析。
技术路线
5．技术原理：氧化还原反应
燃料电池主要由正极、负极、电解质三部分组成，原理是氧化还原反应，反应实质是燃料和氧气发生反应生水或者其他产物。
6．分类：6大类，PEMFC质子交换膜为主
根据工作温度、电池内载流子和前端燃料的不同，燃料电池分为以下6大类。
按照使用温度分类如下：
受益交通应用拉动，PEMFC质子交换膜燃料电池出现跨越式发展。
PEMFC质子交换膜燃料电池具有高比功率、可快速启动、无腐蚀性、反应温度低、氧化剂需求低等优势，是当前燃料电池汽车的首选。
AFC碱性燃料电池：成本偏高，主要应用于航天领域。
PAFC磷酸燃料电池：效率较低（40％），小型电站应用。
MCFC熔融碳酸盐燃料电池：运行温度高（600度），大型电站应用。
SOFC固体氧化物燃料电池：运行温度高（800度），未来潜力较大。
PEMFC质子交换膜燃料电池：低温运行（80度），主要应用于交通领域。
DMFC甲醇燃料电池：运行温度适中（60～130度），主要应用于消费电子。
7．产业链：上游氢气制备运输储存，中游燃料电池，下游应用
8．技术路线图：功率密度＞2kW／kg，耐久性＞5000h
欧阳老师的《节能与新能源汽车技术路线图》为我国燃料电池汽车的发展指明了方向：电堆的比功率和寿命是主要的技术参数目标，全产业链均有技术创新需求。
实施路径图：系统→发动机→电堆→膜电极→催化剂＆质子交换膜
采取“剥洋葱模式”，层层深入，将技术链逐环解耦：
第一个层次，研发燃料电池的混合动力系统，发动机外协；
第二个层次，研发了燃料电池发动机，燃料电池的电堆外协；
第三个层次，研发燃料电池电堆，燃料电池膜电极外协；
第四个层次，研发燃料电池膜电极，核心是质子交换膜和催化剂。
