日前，HES能源系统公司（HES Energy Systems）公布了区域氢电客机Element One计划，这也是全球首款区域性氢电客机。此前，HES已由全球一级无人机制造商和领先的航空航天研究机构雇佣超过12年，开发了多种储氢方法。
lement One是一款零排放、远程电动飞机，产品融合HES的超轻氢燃料电池技术，以及分布式电动飞机推进设计，其分布式系统不仅不会改变现有无人机系统，还可通过多个系统冗余实现模块化和更高的安全性。
lement One设计载客4人，应用AGV 和自动仓库操作系统，保证自动机舱交换系统低于10分钟。此外，根据氢气存储状态的差异（气态或液态），lement One可支持续航500－5000km。整体性能比当前电池电动飞机高出多个数量级。
HES表示，在实际运用中，lement One将使用现有的密集型小型机场和机场网络，在较小的城镇和农村地区之间开辟新的空中航线。
“现在可以在分布式推进装置中使用HES的超轻氢能储存，突破电池电动飞行的耐久极限，”HES创始人Taras Wankewycz表示：“Element One的设计为可再生氢气作为电动航空的远程燃料铺平了道路。”
不久前，HES计划开始将现场制氢与燃料电池驱动的无人驾驶飞机，通过氢气机场网络联系起来，为Element One等大型电动飞机做准备。
HES目前正与工业规模的氢气生产商讨论，探索将可再生太阳能或当地风能纳入其节能加油系统。
与此同时，为帮助Element One探索进入全新旅游领域的商业模式，HES已将其零碳航空路线图，与分散式和区域性航空旅行提供航班共享服务提供商Wingly对齐。
“我们分析了平台上20万名飞行员和乘客所产生的数百万目的地搜索，确认了二级城市之间的区域间交通的巨大需求。”Wingly首席执行官Emeric de Waziers表示：“通过联合Element One这样的自主无排放飞机、Wingly这样基于数字社区的平台以及现有的高密度机场网络，我们可以改变原有的商业范式。当前，仅法国就提供了超450个机场网络，但其中仅有10％由常规航空公司连接。剩余的90％我们可以轻易地实现连接。”
事实上，针对2025年之前的首个飞行原型，HES正在建立一个涉及航空和氢生态系统的技术和商业联盟。
资料显示，HES Energy Systems主要从事高性能氢燃料电池系统构建业务，以扩展自动飞行器的飞行范围。自2009年在新加坡开展业务以来，HES已逐步成长为全球超轻型燃料电池和氢能储存系统开的领先者。
