10月24日，长城汽车对外宣称，已与H2 MOBILITY Germany（H2M）签署谅解备忘录，通过提供额外投资的方式收购H2M约5％股份，成为后者第七大股东。
在长城汽车规划的蓝图中，其将与H2M合作推动全球氢能基础设施，加速氢能交通过渡。长城汽车旗下首辆基于专属平台的燃料电池车型将于2020年发布，2025年向市场推出成熟的氢燃料电池车型。
从投资入股到具体合作规划，长城汽车与H2M的合作已板上钉钉，但合作双方的认可度仍旧关系到后续合作项目的进度和质量，那么H2M究竟怎么看待长城汽车这位新股东呢？
“我在今年6月份访问了GWM，很荣幸成为首批访问中国保定最先进氢能开发和测试中心的人之一。”H2M总经理Nikolas Iwan对外回应称：“魏董事长及其领导团队将新航向设定为新车技术前沿的清晰度和决心令我印象深刻，我相信他们会成功地引领电动和燃料电池电动汽车潮流。”
在长城汽车正式加入之前，H2M已拥有了液化空气集团、戴姆勒、林德、OMV、壳牌和道达尔六位股东，Nikolas Iwan希望与长城汽车加强合作，进一步“加速流动中氢能源的广泛使用”。
“对于H2M来说，长城汽车作为股东的承诺和投资具有重要价值，这不仅因为长城汽车将在未来推出，同时也因为通过与重要的汽车制造商和生产商密切合作，可以加快我们的学习速度，并且可以提高氢气作为私人和货物流动性燃料的知名度。”
世界上发展最快的氢能网络
H2 MOBILITY由六家领先的石油、天然气和汽车公司建立于2015年，旨在德国各地建立起700 bar加氢站的全国性网络。
该项目的第一阶段将持续到2019年，它将在德国汉堡、柏林、莱茵、鲁尔、法兰克福、纽伦堡、斯图加特和慕尼黑运营交通量最大的100个站点。截至目前，已实现52座站点的正常运作。
“德国是氢能的探路市场”Nikolas Iwan表示：“2017年没有其他国家像德国建造一样多的氢能站点，2018年，我们将重复这一记录，使该网络成为世界上发展最快的加氢站网络。H2M也成为迄今为止全球加氢站最大的单一运营商。”
Nikolas Iwan称，在快速实现网络扩张的同时，市场上的氢燃料电池车辆也越来越多。目前德国客户可以从戴姆勒，现代和丰田获得三种型号，而其他领域，如垃圾收集车、送货车以及公交车市场的开发，都将助力德国成为氢能应用的领先市场。
H2M拥有所有操作任务，包括网络规划、建设和运营电台，而液化空气集团、戴姆勒、林德、OMV、壳牌和道达尔在氢能移动性方面联手的部分原因，也包括最大限度地降低风险，捆绑专业知识，加快国际标准化，以及更有效地利用资金。
未来几年，H2M将继续建造超300个加氢站，以配合越来越多的燃料电池汽车。
