9月28，美锦能源董事会秘书朱庆华称，以公司660万吨焦炭产能核算，公司一年仅副产氢气就可以达到5．9万吨，可以满足约3．7万辆小轿或1．2万辆中型卡车或者9000辆大型客车一年的使用量。
美锦能源主要从事焦炭及其制品、煤炭、天然气及煤层气等生产经营，拥有“煤－焦－气－化”比较完整的产业链。考虑到国家行业发展政策调整及公司在炼焦副产氢气方面的优势，近年来美锦能源也开始着手氢能源产业布局。
目前来看，美锦能源在氢能领域的业务布局主要有两大抓手——山西示范区美锦氢源科技发展有限公司（下称美锦氢源）和佛山市飞驰汽车制造有限公司（下称飞驰汽车）。
2017年9月，美锦能源出资1亿元投资设立了全资子公司美锦氢源，主要负责旗下氢气制取、加氢站、储运设备、燃料电池、燃料电池汽车、分布式能源等氢能源产业链中的国内外相关技术的引进、开发和已成熟项目的商业化实施等业务。
2017年12月，美锦能源先后分别出资2．35亿元、9750万元受让，受让飞驰汽车36．2％、15％股权，成为飞驰汽车控股股东、实际控制人。
飞驰汽车成立于2001年，具备大中型客车、专用货车、专用客厢车、燃料电池大中型客车、纯电动大中型客车的生产资质。
作为当前国内少数具备实际量产能力及运营调试经验的氢能源整车制造公司，飞驰汽车业已研发出3个系列包括7－11米的4款燃料电池客车，并分别投入佛山三水区、云浮市区的国内首条和第二条氢能公交线路运行。
美锦能源2017年年度报告显示，2018年度公司将重点推进氢能源产业链的投资布局，在制氢、储氢、运氢、加气站、氢能汽车应用等方面取得重大进展。
与之上述规划相照应的是，2018年9月，飞驰汽车与马来西亚砂拉越经济发展公司（SEDC）签署谅解备忘录，将面向后者出口氢燃料电池客车。据称，该项目是东南亚地区的第一个氢能公交车项目。
同月，美锦能源称拟出资6750万，与广东鸿运高新技术投资有限公司共同投建“广州鸿锦投资有限公司”。其中，美锦能源持有合资公司45％股份，将进一步策划参与包括加氢站建设运营等氢能全产业链投资。
