日前，加拿大燃料电池龙头巴拉德动力系统公司（下称“巴拉德”），在IAA商用车交易会上展出旗下新一代高性能液冷式燃料电池组FCgen®-LCS。
巴拉德总裁兼首席执行官Randy MacEwen表示：“FCgen®-LCS的推出再次提升了行业标准，产品设计及工艺环节的改进，令FCgen®-LCS有望在协助客户提升效率的同时，进一步降低运营成本。”
作为最新一代的高性能液冷式燃料电池组，与现行产品相比，FCgen®-LCS主要具备以下优点：
成本降低：通过提高耐用性、降低催化剂负荷、增加功率密度、改善单元电池性能、优化了大批量MEA制造工艺等设计、加工环节的改进，FCgen®-LCS与基于50kw燃料电池组的生命周期成本相比，可实现总体拥有成本40％的降低。
耐久性提升：通过改进MEA设计和加工，以及使用可重复使用的碳双极板、模压压缩硬件，FCgen®-LCS计划运行寿命超30000小时，超过大量车辆的使用寿命。
功率密度提高：在给定功率的情况下，通过减小物理电堆尺寸，FCgen®-LCS令更为紧密的封装成为有限的可用空间，从而提升33％的功率密度。
更广泛的工作环境适应性：FCgen®-LCS兼容了高压和低压操作条件，具备极端天气运行（可在-25℃的低温下启动，85℃的温度下运行）和冻结启动功能。
更简化的系统集成：FCgen®-LCS具备的多个重要功能简化了系统集成要求。包括：紧凑的设计；20-220个电池的软包装；设置于电堆两端的端口不仅使流体接近更容易，而且可实现电堆的多方向安装。通过电堆扩展的工作压力，湿度和温度范围，可实现空冷和液冷系统的车辆集成灵活性。
据称，该电堆将成为巴拉德第8代动力模块产品组合的核心技术组件，计划于2019年上市，将主要用于重型动力应用领域，包括公共汽车、商用卡车、火车、叉车等领域。根据规划，明年巴拉德将推出基于LCS的电源模块。
延伸阅读：
巴拉德成立于1979年，是一家全球性的清洁能源开发公司，1993年和1995年，巴拉德分别在多伦多交易所和纳斯达克交易所上市。
在质子交换膜（PEM）燃料电池的开发和推广方面，巴拉德均处于世界领先地位，拥有质子交换膜燃料电池材料、膜电极、电堆、模组及系统的核心技术，其产品主要应用于重型动力系统、物料搬运、便携式电源以及备用电源等市场。目前，巴拉德在加拿大、美国、欧洲、中国等市场均有布局。
