瞄准重型动力应用 巴拉德展出新一代高性能液冷燃料电池组

OFweek氢能网 中字

日前,加拿大燃料电池龙头巴拉德动力系统公司(下称“巴拉德”),在IAA商用车交易会上展出旗下新一代高性能液冷式燃料电池组FCgen®-LCS。

巴拉德总裁兼首席执行官Randy MacEwen表示:“FCgen®-LCS的推出再次提升了行业标准,产品设计及工艺环节的改进,令FCgen®-LCS有望在协助客户提升效率的同时,进一步降低运营成本。”

作为最新一代的高性能液冷式燃料电池组,与现行产品相比,FCgen®-LCS主要具备以下优点:

成本降低:通过提高耐用性、降低催化剂负荷、增加功率密度、改善单元电池性能、优化了大批量MEA制造工艺等设计、加工环节的改进,FCgen®-LCS与基于50kw燃料电池组的生命周期成本相比,可实现总体拥有成本40%的降低。

耐久性提升:通过改进MEA设计和加工,以及使用可重复使用的碳双极板、模压压缩硬件,FCgen®-LCS计划运行寿命超30000小时,超过大量车辆的使用寿命。

功率密度提高:在给定功率的情况下,通过减小物理电堆尺寸,FCgen®-LCS令更为紧密的封装成为有限的可用空间,从而提升33%的功率密度。

更广泛的工作环境适应性:FCgen®-LCS兼容了高压和低压操作条件,具备极端天气运行(可在-25℃的低温下启动,85℃的温度下运行)和冻结启动功能。

更简化的系统集成:FCgen®-LCS具备的多个重要功能简化了系统集成要求。包括:紧凑的设计;20-220个电池的软包装;设置于电堆两端的端口不仅使流体接近更容易,而且可实现电堆的多方向安装。通过电堆扩展的工作压力,湿度和温度范围,可实现空冷和液冷系统的车辆集成灵活性。

据称,该电堆将成为巴拉德第8代动力模块产品组合的核心技术组件,计划于2019年上市,将主要用于重型动力应用领域,包括公共汽车、商用卡车、火车、叉车等领域。根据规划,明年巴拉德将推出基于LCS的电源模块。

延伸阅读:

巴拉德成立于1979年,是一家全球性的清洁能源开发公司,1993年和1995年,巴拉德分别在多伦多交易所和纳斯达克交易所上市。

在质子交换膜(PEM)燃料电池的开发和推广方面,巴拉德均处于世界领先地位,拥有质子交换膜燃料电池材料、膜电极、电堆、模组及系统的核心技术,其产品主要应用于重型动力系统、物料搬运、便携式电源以及备用电源等市场。目前,巴拉德在加拿大、美国、欧洲、中国等市场均有布局。

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