今年上半年以来，燃料电池汽车一直受到热捧，各地政府积极规划燃料电池产业布局，上海、佛山等地的氢能和燃料电池相关规划、补贴政策陆续出台。近期全国各地燃料电池汽车示范运营的消息不绝于耳，这预示着我国燃料电池汽车即将开始进入商业化示范运营阶段。2016年我国燃料电池销量不足30辆，到了2017年，我国燃料电池汽车的销售量已经突破千辆规模。OFweek产业研究院从车型、销售区域、燃料电池供应等角度分析了2017年燃料电池销售情况。
燃料电池车销量遥遥领先
2017年，东风汽车和金华青年汽车公司分别销售531、401辆燃料电池货车，占据全年市场销量的接近85％。客车方面，2017年燃料电池客车销量过百，车企主体分别为上汽大通、福田汽车、金华青年、宇通客车等。乘用车方面，仅有上汽集团销售一款荣威950车型，用于出租租赁。
图表1 2017年燃料电池汽车销量（辆）
数据来源：OFweek产业研究院
燃料电池市场区域分布
我国的氢燃料电池企业区域发展较为分散，主要集中在陕西、上海、江浙沪、广东、北京。主要有以下几个影响因素：
热点事件影响：如北京的奥运会、上海世博会、深圳大运会等拉动燃料电池订单，这种订单可持续性低。
生产企业因素：以郑州为例，郑州宇通目前在大力研发氢燃料客车，郑州宇通客车工厂附近专门建设了河南省唯一一座加氢站。
地方政府推动：如陕西、江苏南通等地方政府成立专项的产业发展资金，短期内促进部分城市规模化的氢燃料公交车置换需求。
市场因素推动：如东风汽车主要集中于上海市场，主要系上海物流车运营公司与东风汽车战略合作。
图表2 2017年燃料电池汽车销售区域图
数据来源：OFweek产业研究院
2017年，燃料电池销售区域主要集中在上海和西安两地，销售量分别为590、401辆。西安的燃料电池汽车运营主体为新青年控股集团有限公司，通过氢燃料电池物流车运营、加氢站投建计划推动西安燃料电池汽车产业的发展。上海市三种车型均有销售，发展较为均衡，其他城市销售车型则较为单一，未来仍有很大的发展空间。
图表3 2017年主要城市燃料电池汽车销量（辆）
数据来源：OFweek产业研究院
燃料电池出货量上海重塑居首
2017年我国燃料电池汽车销售带动的燃料电池需求量超过了33 MW。燃料电池主要供应主体为上海重塑、南通百应、新源动力和北京亿华通等公司，其中上海重塑为2017年销售的燃料电池汽车提供了接近15．9 MW的燃料电池。
随着市场格局的改变，预计2018年燃料电池企业竞争格局会发生变化，并且会有新的企业进入我们的名单中。
图表4 2017年燃料电池出货量（MW）
数据来源：OFweek产业研究院
未来需求预测
随着上海、广东、北京、江苏等地区加氢站建设的速度加快，数量增多，形成加氢网络，从而辐射周边区域，带动周边城市需求的增加，拉动以江浙沪为中心的华东区域、以佛山为中心的华南区域、以北京为中心的华北区域、以郑州－武汉为中心的华中地区地区需求的增长。
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