随着经济的迅速发展和社会需要的增加，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。我国在汽车用量大幅度增长，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染，即汽车尾气污染。
汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；据报道，美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%。汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。
随着社会对环保问题越来越关注，车辆尾气排放成为环境和公众关心的问题。尾气中的污染物质对空气质量和人类健康产生严重的危害，因此各个国家都制定了相关的排放标准。由此尾气流量测量就显得至关重要了，那么该如何解决尾气测量这一难题呢？
目前，我国对汽油车采用双怠速法或简易工况法检测尾气排放。双怠速法就是发动机在怠速工况状态下测得的尾气排放和发动机在（高怠速）转速为2500±100r/min状态下测得的尾气排放，该检测方法较为简便。简易瞬态工况法使用与稳态工况法相同的检测设备和废气分析仪，增加了气体流量分析仪来测试尾气排放流量，通过对尾气排放流量数据的分析，可以评估发动机燃烧效率和排放控制系统的工作状况，从而为改善排放性能提供指导。通过对尾气排放流量的实时监测，可以及时发现和解决排放超标等问题，保护环境和人类健康。
汽车尾气检测流量计作为一种环保检测仪器，能够对车辆排放的尾气进行监测，判断车辆是否符合排放标准。其工作原理为利用传感器感知流量信号，通过计算装置计算出排放的浓度，提供准确的监测值。气体流量分析仪是简易瞬态工况法所特有的检测设备。它主要用来即时地测量排放气体的流量。气体流量分析仪将测量稀释后的气体的氧含量与原排放气体中的氧含量相比较，求得质量稀释的比例，通过稀释比和气体流量分析仪测得的流量，计算出每一秒的排放体积。然后根据排放体积和五气分析仪测量出来的排放浓度来计算汽车每一秒排放的污染质量。
ISweek工采网气体流量传感器– AFE-01由四个铂金薄膜电阻构成,阻抗低，加热区面积小。加热器左右两边各一个高阻抗电阻，用来检测流速和流向，还有一个电阻用来检测气体的温度，靠近加热元件的两个电阻连接成一个电桥，产生检测流速和流向功能的—个输出信号。没有流量的情况下，这两个电阻达到同样的加热状态。当有流量存在时，其中一个电阻的温度比另一个低很多，具体哪个电阻温度变低由流向决定，温度差可以测量得到，由流速和流向决定。流量传感器的加热时间和响应时间非常短，因为它的热质量小。这种方式可以检测到非常微小的流速变化。为了得到更高的流动速度，温度传感器可以与恒温风速仪相连接。又因气体流量传感器AFE-01由欧洲专业流量厂家代工生产，具有体积非常小，双流向检测、检测小质量物体的流动、简单的信号处理电路和标定、完全固定的机械元件、优异的重复性和长期稳定性等特点，适合医疗，仪表行业,OEM客户使用。
原文标题 : 气体流量传感器AFE-01检测汽车尾气流量判断车辆是否符合排放标准
