月销不足3000辆!上汽奥迪该如何“突围”?

侃见财经
关注

作为豪华品牌的上汽奥迪,居然也会大降价抢销量。

近日,上汽奥迪披露了5月份的销量数据,旗下第一款特供车奥迪A7L销量终于好不容易突破了四位数,销量到了1591辆,而在今年的1-4月份之间,奥迪A7L的销量都只有3位数。

从数据来看,奥迪A7L的销量相比前几个月明显回暖,但一汽奥迪旗下的奥迪A6L销量高达14839辆,上汽奥迪A7L的销量不过是A6L的十分之一左右;而且,奥迪A7L销量大幅上涨的背后,大降价其实是重要的推手,在4月份时上汽奥迪宣布对A7L全系车型进行降价,最高降价达到了4.1万元。

在现如今汽车市场竞争越来越激烈的背景下,一汽奥迪为了销量搞降价促销也在所难免,但即便在大幅降价之后,奥迪A7L的销量也才突破四位数,整体的销量还不足3000辆,可见其处境有多艰难;此外,作为“大哥”的一汽奥迪销量十分亮眼,为何上汽奥迪的销量却如此惨淡?

销量远低预期

在中国汽车市场,奔驰、宝马和奥迪三家车企被视为豪华车企的代表。

其中,奥迪进入中国市场的时间比较早,其在1998年便已经进入中国市场,并率先在中国与一汽集团成立合资公司并建厂,成为奔驰、宝马和奥迪三家车企中首个在内地布局的豪华汽车品牌。

2014年,奥迪在中国的销量超过57万辆,成为奔驰、宝马和奥迪阵营中年销量最先达到50万辆里程碑的品牌。不过,随着奔驰和宝马开始加大在中国的布局力度,奥迪逐渐走向下坡路,2017年先是被奔驰超越,2019年又被宝马超越,曾经的豪华品牌一哥就这样一步一步沦为了“老三”。

面对不断下滑的销量,奥迪决定引入上汽集团,想要通过“两条腿走路”的方式来解决销量问题。

2017年,在奥迪和上汽大众的积极推动下,奥迪、一汽和上汽三家公司终于达成了共识,奥迪承诺将在一汽奥迪完成90万辆的年销量目标后再重启与上汽的合作;2021年4月,上汽奥迪终于成功推出。

上汽奥迪的落地可以说是历经磨难,因为早在2016年时上汽集团就已经传出过要销售奥迪的消息,但当时遭到了一汽奥迪和一汽奥迪经销商的反对,当时一众经销商表示如果奥迪选择和上汽集团合作,就将联合全国经销商暂停从厂家提车,并索要巨额赔偿金,面对巨大的压力奥迪不得不暂缓与上汽的合作。

不过,虽然历经了磨难,但上汽奥迪实际取得的成绩却和付出远远达不成正比。

据报道,上汽奥迪品牌是在2021年4月发布,5个月后上汽奥迪A7L全系开启预售;2022年1月,全新奥迪A7L 55TFSI正式交付,随后又推出了汽奥迪Q5 e-tron、上汽奥迪Q6两款新的车型。但从销量来看,2022年上汽奥迪销量惨淡,其整体销量为6280辆,还不够一汽奥迪单月一款车型的销量。

面对低迷的销量,作为豪华品牌的上汽奥迪也不得不开启降价促销的策略。以旗下销量最好的奥迪A7L为例,今年上汽奥迪宣布对A7L全系车型进行降价,最高降价达到了4.1万元,此前更有媒体曝出上汽奥迪的内部员工价相较于市场价格低了10万以上,可见上汽奥迪降价的力度有多大。

不过,纵使降价之后,上汽奥迪的销量也并没有非常明显的提升。虽然奥迪A7L的销量突破了1000辆,看似涨幅不小,但主要还是因为前几个月销量太低,毕竟一汽奥迪旗下的奥迪A6L销量高达14839辆,上汽奥迪这个成绩只能和自己相对比,外部竞争力还很弱。

上汽奥迪“卖不动”?

同样都是奥迪,为什么一汽奥迪和上汽奥迪两者之间的销量差距会这么大呢?

其实,销量差距的背后,主要跟上汽奥迪的经营模式以及车型缺乏竞争力有着很大的关系。

在上面的内容中提到,在2016年时上汽就想跟奥迪合作,但遭到了一汽奥迪和众多经销商的反对;而在现如今的合作中,上汽奥迪为了不损害一汽奥迪经销商的利益,上汽奥迪的产品将由现有奥迪投资人网络布局销售,利润较大的售后服务也必须在奥迪现有的网络展开,简单来说上汽奥迪只有销售而已。

除了只负责销售之外,上汽奥迪还采用厂家直营代理模式,简单来说经销商只需要负责承担保养维修,库存、价格不用担心,这种模式跟现如今许多的造车新势力非常相似。然而,这种模式下经销商逐渐变成了“高级打工人”,由于本来销量就不太好,经销商卖车的信心和动力也会逐渐减弱。

在产品线方面,虽然上汽奥迪的定位主要打造满足中国市场消费者需求的车型,但由于大部分走量的车型都掌握在了一汽奥迪的手中,上汽奥迪面临着“无牌可打”的尴尬局面,奥迪A7成为不多的选择。

不过,上汽奥迪并没有将原版的奥迪A7推出市场,反而是打着“为中国人量身定制”的名号将奥迪A7进行了加长,并为其取名为奥迪A7L,这多少有点画蛇添足的意味了;除了奥迪A7L,上汽奥迪旗下的Q5、Q6都出现了和奥迪A7L同样的问题,最终的结果都是以惨淡的销量收场。

实际上,虽然奥迪明确了“南北”奥迪不会内部竞争,一汽-大众奥迪主要专注于本土化,生产向全球推出的车型,但上汽奥迪和一汽奥迪都面对着高端汽车市场,竞争难以避免,而一汽奥迪已经将大量好的车型掌握在手中,再加上不大公平的销售模式,上汽奥迪想要取得成功的难度无疑非常大。

从目前来看,在不公平的经销模式和缺乏竞争力车型的双重压力下,上汽奥迪只剩下了降价促销的办法。然而,作为一款豪华品牌,降价对品牌的影响很大,只靠降价促销的上汽奥迪显然也不会走得多远。

       原文标题 : 月销不足3000辆!上汽奥迪该如何“突围”?

声明: 本文由入驻OFweek维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。
侵权投诉

下载OFweek,一手掌握高科技全行业资讯

还不是OFweek会员,马上注册
打开app,查看更多精彩资讯 >
  • 长按识别二维码
  • 进入OFweek阅读全文
长按图片进行保存