最近,乘联会12月份销量数据正式公布,狭义乘用车销量达到216．9万辆,同比增长3%,环比增幅更是达到了31．4%,很明显,国内汽车市场已经有了复苏的态势。尤其是在管控措施不断优化之后,大家对出行的需求也有所提升,国家购置税优惠政策和新能源汽车补贴政策持续发力,汽车市场呈现出了欣欣向荣的局面。
在需求提升的同时,也有个别车型出现了销量掉队的现象,其中最突出的莫过于哈弗H6。2022年12月,哈弗H6只交出了1．59万辆的销量成绩,单月销量位列SUV排名榜的第11名,同比去年下滑61．5%。虽然哈弗H6在2022年销量已经有一些衰退的迹象,但12月超6成的跌幅,还是超出了大家的预料。哈弗H6到底怎么了?
哈弗H6销量不景气,很多人将问题归结于新能源汽车市场的崛起,燃油车被渐渐忽视了。诚然,2022年的汽车市场,新能源汽车从幕后走向前台,大家对新能源汽车的接纳程度不断提升,新能源汽车的渗透率猛增,从销量数据上看,比亚迪宋、特斯拉Model Y都是新能源汽车政策的受益者。
与此同时,燃油车仍有很大市场,长安CS75在12月份依旧交出了3万辆的好成绩,本田CR-V,丰田RAV4也呈现了同比上升的趋势。如果将哈弗H6的问题全部归咎于市场转型,显然有失公允。
正所谓,打铁还需自身硬,哈弗H6销量下滑,主要还是最近哈弗汽车的市场定位出现了一定偏差。一直以来,哈弗作为三、四线城市乃至城乡结合部的性价比之选,宜商宜家的哈弗H6确实很受大家欢迎。疫情过后,个体工商户受到了很大冲击,他们消费更加谨慎,而新生代的消费者更加追求运动时尚之风,这显然与当前哈弗H6的形象有一定差异。
此外,近年来,长城汽车渐渐把市场重心转移到更加高端车型上,坦克系列、欧拉系列、魏派系列等等,哈弗H6热度渐渐被自家其他品牌掩盖,一款车型一枝独秀的场面似乎过去了。更重要的是,当前油价高位,哈弗H6更大的车身,更沉的车重,无疑影响到了消费者的消费信心,销量必然下滑。但在这个节骨眼上,花大力气研发更先进的发动机技术又显得很鸡肋。
过去很长时间,哈弗H6一直都是汽车市场的一代神车,连续的销量冠军让其他车型无法企及。但是在如此关键的节点上,哈弗汽车一定要铆钉方向,赓续传奇,让中国品牌发扬光大。
原文标题 : 神车没落，哈弗H6跌出SUV销量前20，真是燃油车市场的错？
