纵观上半年汽车市场，虽然饱受疫情冲击，但汽车销量于6月份迅速回升，上半年乘用车批发量超过千万大关，取得正增长，上半年各大主机厂蓄势已久，密集上市的新车对市场回暖给予了强大助力。据统计，今年上半年35个厂家／品牌，共上市全新车型56款。
下半年初始，各大主机厂持续发力，新车上市的热浪只增不减，仅7月份一个月上市新车数量高达22款，颇有乱花渐入迷人眼之势。艾拉比作为2021年前装搭载OTA市占率第一的隐形冠军，艾拉比OTA上车车型占新车总量1／4。上市新车中全新车型14款，各个重磅，改款车4款，新增车型4款，自主品牌占比91％，新能源车型占比64％。以自主品牌为核心矩阵的新能源车给市场带来了巨大增量。
在汽车领域智能化下半场，新势力在新赛道上博弈，无论央企还是民企都在谋划符合自身的转型之路，不管新能源车型还是燃油车型均加大了OTA布局力度。无升级、不智能渐渐深入到比赛后半程。佐思汽研发布的《2022年智能汽车OTA产业研究报告》显示，中国汽车OTA装配率不断增长。据悉，2022年1－5月，中国乘用车OTA装配量为312万辆，总体装配率为44．6％，较2021年同期增加16．2个百分点。预计至2026年中国乘用车OTA装配率有望达到88％，装配量约2193．7万辆。
在7月上市新车中，艾拉比主力产品整车OTA集中上车A级、B级车，价格横跨10—30万区间，涉足燃油车、混动、纯电、氢能全动力车型。围绕上市新车的智能化表现，着眼OTA领域，我们发现全新车型普遍具备全域深度OTA的显著属性，改款、新增车型的OTA升级保障了品牌的持续竞争力。
（艾拉比国内OTA地图）
全新车型基本实现全域深度OTA功能
在市场、政策的双轮驱动下，各大车企将ADAS与自动驾驶模块、智能座舱、动力、底盘作为OTA 的重要内容， OTA向纵深挺进表现在功能拓展、安全规范和高效方面。
功能方面，OTA升级以7月上市颇受关注的长安深蓝SL03为例，在“低碳智能出行科技公司”的全新品牌定位下，新车支持全域极速OTA，可实现全车所有节点控制器的OTA升级，功能得到进一步扩展；升级效率方面，支持无感下载、A／B分区无感升级和预约升级，极大缩短整车OTA的升级时间，进一步优化用户体验，提升行车效率。安全是智联网联汽车的先决条件，OTA的安全实施，更是重中之重。深蓝SL03采用身份双向认证，通讯双重加密，本地安全校验，文件安全存储，升级过程监控五个组合拳，筑牢车辆OTA 安全防线。艾拉比对标UN－R155／R156等网络安全法规标准，精准施策，确保满足R156法规规定相关的产品、技术要求。
除了长安SL03，新势力造车恒大的首发车型恒驰5也在7月上市，同样在OTA安全和性能上表现亮眼，新车采用艾拉比全新的OTA产品架构，支持整车39个ECU升级。基于服务，面向OTA运营精准划分三大核心模块，车端程序基于模块化设计，同时解耦，极大提升车型适配效率。值得一提的是，在OTA实施难度较大，智能化水平较低的燃油车型上，各大车企也在向上突围。在最卷的紧凑SUV细分市场，北汽魔方在OTA方面的表现不遑多让，魔方可实现整车五个域所有控制器FOTA，近40个零部件升级，打破燃油车只在基础软件系统升级的现状，实现了北汽燃油车OTA的新突破。
改款车OTA升级成“锁鲜秘籍”，助推智能化进程
尽管全新车型上市频率居高不下，但改款车仍占据大量市场，据不完全统计，8月上市新车中改款车型约30个，如何经得住大浪淘沙般的市场浮沉，改款车要抓住不断升级的产品力守正出奇，才能站稳脚跟。但是，我们不难发现，不少改款车常因改动较小饱受市场诟病，国际一线品牌也在所难逃。
消费者对改款车的市场期待在全新车型高智能角逐的激烈竞争背景下愈发强烈。
7月推出的新增车型领克01EM－F，在新一代电子电气架构的技术基础上，不仅拥有主流的智能座舱、辅助驾驶等模块的OTA升级，而且超前实现底盘和动力域的OTA 升级。8月上市的2023款领克01，同样搭载新一代电子电气架构，支持智驾域、底盘域、车身域和座舱域四大域OTA升级。相比2021款领克01，2023款领克01的OTA功能实现从0到1的突破，支持无感下载，预约升级。Y1．1．0版本的OTA升级内容包括新增语音技能中心小程序，多媒体领克视频专区，新增支持在导航过程中语音增加／删除途径点，优化语音中英文识别，优化导航界面快捷导航栏布局，优化其它提升用户体验的功能等。通过OTA平台的搭建，领克智能化水平驶入快车道，领克01已接入OTA车辆11万辆。
领克01自2017年面世，在“新四化”背景下，2020年起启动电动化布局，从燃油车向新能源转型，基于良好的市场认可和车主诉求，同年，开启OTA布局。领克01 OTA经历了一次大版本变革，一跃而至全域OTA，产品力不断迭代生长，用车体验不断进化。由此可见，OTA打通了智能化链路，促进生态共融，实现了品牌价值的历久弥新。
另外，值得关注的是，乘联会数据显示，具备远程OTA的车保值率稳定，在自主品牌保值率普降的情况下，具有远程OTA升级功能的汽车保值率甚至呈上升态势。据统计，仅在7月就有广汽埃安、保时捷、零跑、东风风神、比亚迪等多家车企对车辆进行了OTA升级。
某种程度上，上市新车的比拼已从动力性能、机械硬件领域逐渐转向整车系统的智能化战场。