2021财报:9家上市车企8家盈利,东风集团股份最赚钱

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东风集团股份最赚钱,北汽蓝谷亏损最多

作者 | 甄 瑶

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室(gbngzs)

2022年3月的最后一天,广汽集团递交了一份近3年来最优成绩单:2021年营收756.76亿元,同比增长19.82%;净利润73.35亿元,同比增长22.95%;销量214.44万辆,同比增长4.92%。 收获者不止广汽集团。

截至3月31日收盘,长城汽车、比亚迪、广汽集团、东风集团股份、吉利汽车等多家上市车企公布2021年度财报。帮宁工作室统计9家车企数据显示:8家实现盈利,7家实现销量和净利润双增长。 将时间轴拉长。

2021年,中国汽车产销量分别为2608.2万辆和2627.5万辆,结束了自2018年以来连续3年下滑局面,同比小幅增长3.4%和3.8%。 其中,新能源汽车市场呈现爆发式增长,产销量分别为354.5万辆和352.1万辆,同比增长约1.6倍,渗透率大幅攀升8个百分点至13.4%,仅12月单月渗透率就高达19.1%。

2021年,是具有挑战和困难双重压力的一年。如江淮汽车在财报中所写,汽车市场缺芯少电,科技公司争相跨界,市场竞争格局进一步加剧,公司面临多重挑战与压力。 长城汽车在财报中表示,汽车市场由增量向存量时代转变,市场竞争愈加激烈,躺赢时代结束,淘汰赛已然开启,企业容错空间大幅缩小,稍有不慎,就可能招致断崖式下跌。

北汽蓝谷认为,中国新能源汽车渗透率大幅提升,不仅为企业发展带来机遇,也吸引众多跨领域公司和资本入局,导致市场竞争愈发激烈。但日趋加速的技术迭代,进一步缩短了新能源汽车产品的生产周期和生命周期,对设计、生产和制造能力带来一定挑战。

“新冠疫情延续,汽车芯片短缺,大宗商品原材料上涨等问题对汽车行业影响极大。”东风公司董事长竺延风说。 在缺芯、疫情反复、原材料涨价等时代背景下,这9家上市车企2021年面临哪些机遇与风险,2022年又该如何突围?

01.比亚迪领衔5家车企营收超千亿元

2021年,是新能源汽车爆发的一年。在大盘利好的情况下,作为连续9年拿下中国新能源汽车销冠的比亚迪,以营业收入2126.42亿元,同比增长38%的成绩,位居9家车企营收第一。 北汽股份、长城汽车、东风集团股份、吉利汽车4家车企营业收入纷纷破千亿元。北汽蓝谷营业收入未破百亿元,但增长速度最快,达64.95%。

中国汽车工业协会统计数据显示,2021年,中国汽车类零售额达4.4万亿元,同比增长7.6%。比亚迪、长城汽车、吉利汽车、广汽集团、北汽蓝谷5家车企均超过行业平均水平。
营收增长的背后,离不开交付量的接连攀升。

2021年,东风集团股份和广汽集团销量均突破200万辆,长城汽车、吉利汽车、北汽股份突破100万辆,比亚迪和江淮汽车分别超50万辆。 在增长率方面,比亚迪增幅最大,北汽股份和东风集团股份出现下跌。 比亚迪新车销售达73万辆,同比增长75.4%。其中,新能源汽车销量为59.37万辆,同比增长231.6%,销量占比超过80%。纯电动车型和DM混动车型销量分别为32万辆和27万辆,同比分别增长44.9%和467.6%。

销量一路狂奔的同时,比亚迪汽车相关业务毛利率却同比下滑7.81%至17.39%。这个数字虽然略优于长城汽车16.1%和吉利汽车17.1%,但却与特斯拉约30%、造车新势力蔚来和理想20%差距明显。

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