汽车座舱的发展趋势是什么,智能座舱在今天为何重要?

锦缎
关注

02智能座舱的核心组成部分  

目前智能座舱主要构成可以分为硬件(座舱芯片、HUD、电子后视镜等硬件)、软件、操作交互(语音识别、人脸识别、触摸识别、生物识别)的三大部分。

◆智能座舱硬件 汽车SOC

一说到智能系统的硬件,座舱芯片是容易被忽视却是最重要的存在。ECU(电子控制单元)是汽车控制的基本单位。 ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元, 又被称之为车载电脑。它和普通的电脑一样,由微控制器(MCU)、存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)等大规模集成电路组成。

据ICVTank统计,在全球汽车电子市场占比份额中,恩智浦、英飞凌和瑞萨名列前茅,分别占据14%、11%、10%的市场份额。总体来看,全球汽车供应商竞争格局比较集中,排位前八的企业占据60%+市场份额。  

图:汽车ECU  来源:网络

随着传统汽车的电气化发展,目前在汽车中安装数量达到100-200个ECU之多,数量多且不便控制。在集中式E/E架构下,新增的域控制器被集成了更多的功能。这使得主控芯片若要与其职能相匹配,那算力必须随之提升。在此趋势下,汽车芯片将从MCU(Micro Controller Unit,微控制器)向SoC(System on a Chip,系统级芯片)开始转移。

车载SOC能够减少内部算力的冗余,避免ECU数量膨胀,减少设计算力总需求。可实现多个应用共用一套硬件装置,有效减少硬件数量。同时,集中式架构可以统一交互,可以节省汽车电路的线束布局,整车质量减轻。

目前SOC传统汽车芯片厂商主要有瑞萨、NXP、德州仪器等;消费芯片厂商则以高通、NVIDIA、Intel、三星、联发科为主;自主品牌则包含华为、地平线、杰发、芯驰等。

 流媒体后视镜

流媒体后视镜就是通过车辆后置的一枚摄像头,实时的拍摄车辆后方的画面。能够将无损、无延迟的画面在中央后视镜显示屏呈现出来。即以摄像头的视角,观察车辆后方的真实情况。相比于传统玻璃后视镜,能够减少视觉盲区,还能提高夜间画面清晰度。国内供应商主要包括凌度、贝思特、华阳集团、台北研勤科技、360 安全科技、小蚁科技、嘉丰卓越、捷渡、好帮手等。  

图:流媒体后视镜  来源:网络

HUD抬头显示

HUD,即汽车抬头显示仪,可以把重要的信息,映射在风挡玻璃上,使驾驶员不必低头就可以看清重要汽车信息。  

图:AR-HUD  来源:网络

HUD基本原理就是将信息光源通过反射映照在显示板或者前挡风玻璃上。HUD当前有三种主流投影成像技术。其中,C-HUD是一种将信息镜像到透明面板;W-HUD将信息直接显示在挡风玻璃上,驾驶员看到的是虚拟图像,通常距离驾驶员的眼睛约2m;AR-HUD,具有数据融合和图像处理功能,可将图像精确地绘制到道路上向驾驶员导航。 虽然HUD当前仍属小众,但HUD对于终端使用者来讲却十分重要。无需低头就能看到所需信息且不遮挡视野。这在行车安全和交互便捷极大的提升了驾驶过程的便利与安全。目前HUD市场由主要由国外供应商控制,包括日本的日本精机、电装;德国的大陆和博世。但国内供应商如华阳集团、水晶光电、京东方、泽景电子、未来黑科技、点石创新等,也在积极寻求落地中。

声明: 本文由入驻OFweek维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。
侵权投诉

下载OFweek,一手掌握高科技全行业资讯

还不是OFweek会员,马上注册
打开app,查看更多精彩资讯 >
  • 长按识别二维码
  • 进入OFweek阅读全文
长按图片进行保存