2022欧洲年度风云汽车榜:六电一油,熟人还真不少

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国内新能源汽车领域的发展势头虽然强劲,但要论激进,还是得看到内燃机的起源地—欧洲市场。

在最近的2022欧洲年度风云汽车榜,由23个国家61位知名汽车记者组成的评审团,从60余辆车辆中通过投票选出入围决赛圈的7辆车型中,有6款是纯电动车型,仅有1款燃油车苦苦支撑。和去年决选名单仅有两款纯电车型形成鲜明的对比,成为史上电动车占比最多的一次,从某种程度上来讲,也算是宣告了欧洲市场燃油车型拉开了谢幕,纯电时代已经来临。

2022欧洲年度风云汽车榜:六电一油,熟人还真不少

经过激烈的角逐,起亚EV6最终从7进1这场入围赛中以279的票数脱颖而出,摘得“2022欧洲年度汽车”大奖。雷诺梅甘娜E-TECH(265票)和现代Ioniq 5(261票)紧随其后,取得亚军和季军。剩下的四款车型得分均在200分以下,可见欧洲市场对前三款车型的偏爱和认可。值得一提的是,后四名车型中也有着不少大家熟悉的身影,比如标致308、福特Mustang Mach-E。

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在国内日渐式微的韩系品牌,在外海新能源市场混得风生水起,基于同平台E-GMP打造的双子星产品EV6和Ioniq 5,最近可谓是拿奖拿到手软,尤其是得冠选手EV6,凭借着独特前卫的造型设计、800V超快充电系统,以及百公里3.5s的加速和可达600km的续航表现, 自上市以来就深得消费者的青睐。

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而起亚EV6的姊妹车型,现代Ioniq 5(中文名艾尼氪),虽然是第三名,不过和第二名仅有4票差距,足见欧洲市场对这款车型的认可度。之所以这款车不如EV6那么吃香,我想大概率是因为Ioniq 5像素风的设计过于个性,导致其更偏向小众化。这两款韩系电动车预计今年都将进入国内市场,不知道它们能否扮演好韩系车救世主的角色。

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虽然说标致308成功捍卫了燃油车最后的尊严,以191票的成绩获得第四名,但实际上这种捍卫并不算纯粹,因为标致308也提供插混PHEV版本,明年还将推出纯电车型。标致308之所以能取得市场认可,除了市场深厚的底蕴口碑加持外,其全面焕新的产品表现也使其竞争力得到显著提升。不知道未来登陆国内市场,是否还是原汁原味,是否还会继续搭载那备受国人诟病的三缸机。

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大家比较熟悉的福特Mustang Mach-E,以150票位居第六名,其实这款电动野马在海外市场一直都有着颇高的关注度,本身自身综合实力比较强,富有运动感和科技感的造型设计、百公里最快可达3.65s的性能表现,再加上福特多年来在欧洲市场积攒下来的口碑,被评选上榜也不算特别意外,毕竟多少得给些面子。

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斯柯达Enyaq iV(185票)是第五名,Cupra Born(144票)是第六名。相信大家都这两款车都比较陌生,将这两款车型放在一块来说,其实是因为它们师出同源。作为斯柯达的首款纯电SUV车型,Enyaq iV诞生于大众的MEB平台不算什么秘密,内饰布局也和ID.4保持高度相似度。而大众子品牌西雅特旗下的Cupra Born更是不用多说,不仅出自大众MEB平台,甚至还和ID.3有着密切的联系,有多密切,说是换壳产品都不为过。

2022欧洲年度风云汽车榜:六电一油,熟人还真不少

最低调的雷诺梅甘娜e-Tech Electric,竟然能以265票的成绩获得亚军,可以说是出乎很多人的意料,虽然有着雷诺的口碑加持,但3.52万欧元的起售价、最高续航460km和7.4s零百加速的表现,真的算不上优异,也许是评审团发现了这款车身上有着不为人知的亮点和特色吧。

虽然欧洲年度风云汽车榜已经有着58年的历史,其含金量要比其他野路子奖项高很多,但对于国内消费者而言,其借鉴意义并不算高,甚至在这里能入围决赛圈的车型,在国内却难以掀起任何波澜。真正需要我们注意的是欧洲市场对新能源车型的激进态度:这种态度将加快推进全球电气化的进度,届时也许会和国内新能源市场产生新的化学反应。电气化2.0时代或许离我们已不再遥远。

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