近期，华为正在大力推进共主导的问界M5的交车进度。此消息一出，有关北汽新能源与华为合作开发的阿尔法S华为HI版何时才能交车成了很多人都关心的问题。毕竟阿尔法S华为HI版距离发布时间已经接近一年时间。一时之间，北汽蓝谷与投资者交流的版块早已经被质问的投资者的质问声占满。
以上质问仅是对话版面中的冰山一角。
面对外界得质疑声，北汽蓝谷给出的仍然是一个标准答案：正在与华为紧密配合对交付工作进行推进，相关情况将适时对外公布。
此前，在2021年12月深圳举办的“极狐阿尔法S全新HI 版大型交付品鉴”活动因疫情原因被改为12月份北汽蓝谷内部交付活动就引发了不少人得怀疑。北汽蓝谷当时给出得解释是，华为的车机系统（鸿蒙智能座舱系统）供应不上，我们现在也在等。
据内部人员称，华为是一家强势的供应商，在软件技术层面他们不让我们参与过深。从侧面也反映出，北汽方面对此次合作并不占据主导权。
终于，在2021年1月底，全国唯一一辆阿尔法S HI版新车入驻了华为位于北京银泰的首家新概念直营旗舰店。但是销售人员表示，展车本周内到店，不能试驾、可以下订，但交付时间还不知道。”
以上述种种迹象都表明，华为和北汽的合作并不愉快。
至今华为已经与多个品牌进行了合作。其中与东风小康汽车有限公司目前和华为合作得最快、最多的车企。据知情人士称，华为与小康合作属于各取所需，合作过程中华为方面相对强势。华为需要的是尽可能多搭载自家产品，强调合作主动权。而且在问界M5发布会上余承东的发言几乎占据了全部，俨然把和小康的合作抛之脑后，使得发布会成为了华为的独角戏。
从合作模式来看，华为是非常强势的。
回顾与北汽的合作。从北汽的发展史，我们了解到，北汽新能源是我国最早生产新能源汽车的品牌之一，早在2009年，北汽集团成立北汽新能源，进军纯电动汽车领域。北汽新能源在2013－2019年连续七年蝉联中国新能源汽车销量第一，直至2020年随着补贴政策的改变以及造车新势力的快速崛起，使得北汽销量出现断崖式的下滑，北汽只能通过各种办法挽救现在销量严重下滑的局面，比如获得华为的合作。
查到的公开的资料显示，华为跟北汽合作是因为北汽最先放下所有的身段来跟华为合作，目的是为了挽救目前窘迫的现状，华为作为在通信技术软件技术的龙头老大，在造车方面的经验为零。北汽愿意放下身段求合作，属实不易。
但合作的极狐汽车为何迟迟无法上市？从华为与小康的合作模式来看，已然证明了华为需要的是一个不强势的品牌合作伙伴，华为想要占据更高的主导权。而北汽一方面想要靠华为续命，又想要占据主导地位，显然对于华为来说，这样是一种不利于自己的合作模式。
北汽一而再再而三的推迟极狐的交付，很多网友猜测是与华为的合作出现了一定的分歧，导致一系列的连锁反应。之前找了因疫情原因，不能如约开交车仪式发布会，但是为什么小康汽车可以搞发布会，同样是在深圳，具体原因是什么我们都不清楚，只能是拭目以待，看看今年北汽是否可以成功交车。
原文标题 : 拖了一年的极狐华为HI版 还交付么？
