被李想开喷的团车到底是什么来路?

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放在5年前,造车是九死一生,但是在今天,造车或许是百死一生。

在“水银门”之后,李想低调了很长一段时间,等他再回到微博的时候,他把评论区设置了关注可评。为了让自己不看到更多的喷子能够心平气和的打开这个APP,对于心直口快的他来说不失为一种办法。

直到两天前,李想又开喷了。

这一次,不是竞品,也不是黑子,而是跟当年的他有着同样身份的造车新秀——团车。对于这家公司,李想直言不讳地称之为骗子。一如当年的黑粉称呼他一样。

“那些指望找到超级救世主的创业者,那些指望能通过打开任督二脉无所能的创业者,最后找到的普遍都是骗子,或者大概率自己也是骗子。居然还有人可以毫无廉耻的把这种观点对外公开讲出来,真是刷新了创业者的底线。”

话说得很重,可以想象李想微博开放评论区会是一番什么样的动人画面。在其他论坛中,已经有各路网友口吐莲花了。“笑死,骗子骂骗子是骗子”、“狗咬狗”、“把烧油增程说成是新能源也好意思骂别人骗子”……

对于李想的嘴炮。团车CEO闻伟一听,赶紧接茬,这么好的营销机会绝不放过。忙忙回应道:“没想到万里长征的迎面第一枪来自李想先生。除了节奏和耐心您是不是忘了眼光和判断?冯思翰被反怼不就是当初看走了眼喷得太早?所以谁也别把自己当先知,也别成为自己最记恨的那拨人。”

的确,从以往的经验来看,对于造车的人来说,与被骂被喷相比无人问津要可怕得多,特别是上市公司。

说起李想和大众中国CEO冯思翰的隔空喊话,在下还是有一点发言权,毕竟冯思翰发表关于增程电动车的言论的时刻,我就在现场。冯思翰只是简单表达了他对于增程电动车的不看好,并没有针对谁的意思。而李想也对号入座的把自己看成是增程电动车的代表,确实当时也只有他们在义无反顾地推行增程电动车。

直到现在,理想ONE销量过万后,冯思翰还被钉在了他们销量柱状图上无情羞辱。因为大众的中大型SUV不管是纯电的还是燃油的,加起来都没理想ONE卖得好。

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