突然！这一巨头宣布：撤离！
当地时间9日，由于连年亏损，美国汽车制造商福特汽车宣布，将撤出公司在印度的生产线，这会导致约4000名员工下岗。
从世界上最大的汽车巨头，丰田精益生产模式的源头，到沦落为当前利润暴跌，全球裁员的困局，真心让人怀疑，福特是怎么把这一手好牌给打烂的？
百年福特是如何把一手好牌打烂的？
说起世界汽车产业，有一个几乎永远无法绕过的名字：福特，无论是世界上第一条汽车流水生产线，还是被全世界工人誉为传奇的福特主义生产方式，乃至于世界上最大的消费金融企业福特信贷，这些堪称伟岸的光环，让福特牢牢占据了世界汽车产业巨头的神坛。
福特汽车1995年开始在印度经营，25年来在印度投资超过20亿美元，却只获得该国乘用车市场不足2％的份额。2019年，福特汽车试图与印度本土竞争对手马恒达汽车公司达成协议，把福特汽车在印度大部分业务注入双方新建的合资公司，但这一协议于去年年底“流产”。
双方当时给出的原因是，全球经济和商业环境发生“根本性变化”，部分原因在于新冠疫情。
近十年来，福特印度市场业务亏损超过20亿，这是此次关掉工厂，进行转型的主要原因。
福特之所以作出这一决定，是因为继续在印度运营已无利可图，整个退出过程将需要大约一年。该公司将继续通过进口在印度销售部分汽车，并将向当地经销商提供支持以服务剩余的客户。
百年巨头福特的生存危机？
福特，这个曾经金光闪闪、雄风阵阵的美国巨无霸，如今已经处在了一个风雨飘摇的转折点。其业绩下滑，关厂裁员、利润暴跌，让全世界目瞪口呆。
细数一下，近年来，美国的几家大公司的裁员已经超过十万人。在2020年第二季度的大部分时间里，全球范围内几乎所有的汽车制造业都因疫情而停摆，车企交出的成绩单可以用惨不忍睹来形容。中国乘用车销量前20强，超三分之二下滑，不是一点点下滑，是“跳水”。
2017年，中国汽车产业首次终结了高速增长。然而，2017年衰退还只是一个开始。
今年4月，受芯片供应不足的影响，福特汽车曾宣布预计第二季度计划产量将缩减50％左右。
传统车企不得不开始“限产”。
按利润来看，在中国，福特亏损1．23亿美元，略高于上年同期的1．36亿美元。在中国市场，2021年上半年福特在华共销售汽车306，707辆，与去年同期相比增长24％。
美东时间7月29日盘后，福特汽车公布了2021年第二季度业绩。财报显示， 二季度福特净利润为6亿美元，同比降低45％；净利润率为2．1％，去年同期为5．8％；摊薄后每股收益为0．14美元，同比降低50％。
本季度福特通过主营业务获得的现金流为8亿美元，去年同期为91亿美元。
截止至2021年6月30日，福特持有的现金及现金等价物为229．55亿美元。
业绩做不起来的福特乌云密布，裁员的风雨，已是意料之中！
