汽油是一种不可再生的能源，随着汽车工业的不断壮大逐渐消耗殆尽，石油的稀缺，导致售价跟随供求关系的影响涨停不断。在人们的印象中，国内汽油的最低价出现在几年前，不到6元一升的价格减少车主的使用成本，但进入新年之后，国内标号92的汽油却迎来了一波9连涨，在最新一期的价格中再次回到“7元时代”，价格一出广大车主惊呼“买的起车，加不起油”。
如何降低车辆的油耗，一时成为大家最关心的话题。油耗的高低通常取决于发动机、变速箱和车辆自身设计这三大项，先进的发动机技术、偏向经济性调校的变速箱以及低风阻设计的车型往往有更好的油耗表现。当然，如果你拥有一辆集这三大优势于一身的斯巴鲁XV，那就不必烦恼油价的不断上涨了。
油电混合大展身手
汽油作为发动机运转的“口粮”，每当油价上涨，随之而来的便是使用成本的增加。如何在保证动力输出的同时解决高油耗的问题，就成为各大汽车厂商“最棘手”的问题。秉承以技术为核心的斯巴鲁，采用汽油机+电机的方式，将智能水平对置发动机应用于旗下车型，很好的解决了油耗方面的问题。
斯巴鲁XV搭载的智能水平对置发动机同时拥有低重心，低油耗的双重优势。发动机内部采用的缸内直喷技术，提升了燃油和空气混合的雾化程度与混合效率，确保燃料充分燃烧，与此同时，直喷技术还能控制喷油量的多少，提升燃烧效率从而减少燃油的用量，达到更加省油的目的。
斯巴鲁XV搭载的智能水平对置发动机可根据不同路况，切换动力输出模式。起步时采用电机驱动的方式，给车主更好的加速体验，在需要频繁启动的拥堵路段，纯电力驱动的方式减少了汽油的损耗，节约燃油的使用。行驶中的斯巴鲁XV在汽油机和电动机的共同作用下，动力输出更加强劲，而高速行驶时则仅以发动机进行单独驱动。车辆制动时所产生的热能被有效回收，以此来提供车辆所需电能，确保车辆启动时所需电力。
独特成就低油耗表现
变速箱衔接动力的输出，当下主流变速箱类型可分为AT/CVT/DCT三种，不同类型变速箱的构造与调校方向也不尽相同，其中CVT变速箱独特的内部构造，让其成为动力平顺和油耗表现最好的变速箱。
由于内部构造的原因，CVT变速箱存在扭矩承受力较小的问题，但斯巴鲁XV采用的无级变速器Lineartronic，通过对金属钢带技术的创新，以及缩短两个皮带轮间的距离，使得变速器可承受更大范围的扭矩。对比AT和DCT的固定齿轮比，随意变化传动比的斯巴鲁无级变速器Lineartronic，在传动半径不断变化中，让斯巴鲁XV的智能水平对置发动机始终保持在高效区间运转，线性的动力输出为车主提供更好的驾驶感受，比AT变速箱更高的燃烧效率自然拥有低油耗的优势。
颜型兼备的节油利器
年轻的斯巴鲁XV身披运动风格的外衣，立体化的前脸展示着它年轻时尚的一面。符合空气动力学的车身造型的同时，其低风阻系数的设计也是降低油耗的关键。在车辆高速行驶时，风阻的增加成为车辆前进的最大阻力。得益于较低的风阻系数，斯巴鲁XV用较低的动力输出便可维持当前行驶状态，达到节省燃油的目的。
随着科技的发展，汽车在动力领域的技术也愈发成熟。从早先的汽油机到油电混合，甚至是当下的新能源车型，动力系统的改变不仅保护了环境，还为能源的紧缺找到新的方向。随着油价重新进入“7元时代”，拥有良好燃油经济性的斯巴鲁XV，帮助大家减少了用车成本，通过平顺的动力输出和较低的油耗表现，将省钱之道掌握在自己手中。
来源：盖世汽车快讯
