7月20日晚间，吉利汽车星越L全球发布会在杭州举办。发布会上，吉利宣布，至2024年，吉利汽车旗下吉利品牌所有产品将全面实现架构造车。同时宣布，搭载GHS 2．0智能混动系统的新动力品牌将于今年9月推出，首先应用在“中国星”产品系列，并可实现全动力域OTA。
吉利表示，新一代的GHS 2．0智慧混动系统将使用混动专用DHE发动机和DHT双电机，相比纯燃油车将节油35－40％，这一系统除了首先应用在“中国星”高端产品系列，还将在三年内搭载在吉利汽车旗下10余款新车上。
受此消息影响，截至发稿，吉利汽车股价上涨1．97％，升至23．35港元／股，总市值2293．13亿港元。
早在2015年，吉利汽车就开始了对新能源业务的布局，但一直以来声量不大。
2015年11月18日，吉利汽车发布了新能源汽车发展战略，命名为“蓝色吉利行动”。彼时，吉利承诺到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90％以上。其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65％，纯电动汽车销量占比达35％。
但据吉利汽车官方数据，2021年1月－6月，汽车总销量630237辆，同比上升约19％，其中新能源汽车同期累计销量30071辆，同比上升约3％，虽有上升，但仍不足总销量二十分之一。
极氪被吉利汽车寄予厚望。2020年9月，吉利汽车与戴姆勒合作smart品牌新能源车，推出了新品牌极氪。2021年6月15日，极氪表示，极氪001今年可交付订单已经全部售罄，并停止接收意向金。从上市到爆单，极氪001只用了两个月的时间。
然而很快，极氪陷入了舆论争议。原来在浩瀚架构的宣传中，吉利声称浩瀚架构支持800V高压快充，可实现充电5分钟，续航120公里。但在车型发布会上，极氪没提到极氪001是否会应用这一技术，最终等了2个月的车主们，发现001仅支持400V。
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