因车用芯片供应不足影响,上半年国内车市受到一定影响

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2021年已经过去一半了。由于国内疫情时有反弹、车用芯片供应不足等多方面因素,今年上半年国内车市受到一定影响,6月份更出现了同比环比双下降。 中国汽车工业协会上周发布最新统计,2021年6月,国产汽车产销继5月份后,继续回落,其中乘用车当月产销分别达到194.3万辆和201.5万辆,环比下降4.8%和5.3%,同比下降16.5%和12.4%。

1-6月,国产汽车产销1256.9万辆和1289.1万辆,同比增长24.2%和25.6%。与2019年同期相比,产销同比增长3.4%和4.4%。
但是,公安部发布的汽车上牌量,也就是终端销量,则要乐观的多。据公安部交管局发布的统计数据,今年上半年,国内汽车(含进口)新注册登记1414万辆,增加372.5万辆,同比增长35.76%;与2019年上半年相比增加172.4万辆,同比增长13.88%。其中新注册登记载客汽车1159万辆,与去年同期相比增加315.5万辆,增长37.40%。与2019年上半年相比增加102.8万辆,增长9.73%。

中汽协统计的汽车销量包括出口汽车,公安部的统计则包括进口汽车。由于进口汽车和出口汽车数量相差不多,中汽协发布的汽车销量(含出口)和公安部发布的上牌量(含进口),大体上比较吻合。最近几个月,受芯片影响,国内汽车产量持续下滑,汽车批发量随之下滑。但是汽车4S店库存充足,汽车零售市场基本没有什么大的影响。上半年,汽车终端销量比批发销量多出124.9万辆,乘用车终端销量多出158.3万辆。

根据以上分析,今年上半年受芯片影响,汽车产量和批发量增长不如预期,但是汽车零售量,也就是终端销量表现抢眼,说明消费者汽车消费需求依然强劲。按照公安部的汽车上牌量,上半年汽车终端销量达到1414万辆,下半年如果维持这一水平,全年将达到2828万辆。如果实现这一目标,将比2020年的2424.06万辆多出400多万辆,同比增长16.6%。同时,也将超过历史最高水平2017年的2813万辆。

中汽协年初预计,2021年汽车总销量(批发)为2700万辆左右,同比增长6.7%,其中,新能源车销量预计为240万左右,同比增长76%左右。从上半年统计来看,已经完成全年目标的近48%。中汽协认为,国内经济运行继续保持稳定恢复,对汽车消费稳定起到良好支撑作用。但全球经济复苏和疫情防控仍存在不确定因素,特别是芯片供应问题对企业生产影响依然较为突出,原材料价格大幅上涨进一步加大企业成本压力,这些问题都将影响汽车行业,因此仍然需要审慎乐观地看待汽车行业未来的发展。

从目前情况来看,不管批发销量还是终端销量,今年全年实现正增长问题不大,将一举扭转国内汽车产销连续三年负增长的局面。(完)(本文同步刊发至中国汽车趋势网)

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