全新荣威RX5 PLUS能否重振往日荣光?

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在国内SUV市场,可谓是江山轮流转,但一直是霸主的哈弗H6,至今没有谁能撼动其位置。反而是曾经热销的荣威RX5,在后来者长安CS75 PLUS和博越等车的穷追之下,国内畅销SUV位置除了哈弗H6稳坐泰山,其余都出现了位置变化。就拿曾经风靡一时的互联网SUV荣威RX5来说,此次全新改款的上市,又能否夺回曾经的亚军或季军位置呢?

品牌定位略高的荣威RX5定价比哈弗H6和CS75 PLUS略高

近日,新款荣威RX5 PLUS迎来了2021款改款上市,该车的内外颜值和配置变化还是比较大,而自动挡车型售价在12.28-13.98万元区间,相对哈弗H6国潮版和长安CS75 PLUS的自动挡起价分别为9.89万元和11.49万元来说,的确荣威RX5 PLUS的价格算高了点,但毕竟是一分钱一分货。

荣威品牌的定位,自推出以来都比哈弗和长安感觉要高档点,这在品牌定位之外的做工方面的确如此。可很多消费者购车,其实还是把荣威、哈弗和长安等品牌视同定位几乎相同的品牌,而消费者买车看重的还是价格,而目前哈弗H6和长安CS75 PLUS的确也是价格坚挺,没有什么优惠。

1.5T阵营荣威RX PLUS动力优势明显

尽管荣威RX5 PLUS自动挡起价比对手高,在都有搭载1.5T发动机的情况下,荣威RX5 PLUS比低功率版的哈弗H6强了31马力和75牛.米,也比长安CS75 PLUS强了3马力和20牛.米,而荣威RX5 PLUS轻量化的设计让车身重量也比对手略轻,驾驶起来更给力。

全新荣威RX5 PLUS能否重新找回昔日辉煌?

事实上也是这样的,荣威RX5 PLUS最高车速高达190公里,比1.5T的哈弗H6和长安CS75 PLUS要高。除了荣威RX5 PLUS和哈弗H6都是匹配的7DCT湿式双离合变速器外,三款车的真实综合油耗高低也差不多,也都是提供整车3年10万公里质保。

在底盘方面,除了第三代哈弗H6、荣威RX5 PLUS和长安CS75 PLUS都是采用的后多连杆独立悬架和前麦弗逊独立悬架外,价格更低的哈弗H6国潮版却是采用的后双横臂式独立悬架,成本略低于后多连杆独立悬架,不过驾驶质感差别不并不大。

荣威RX5 PLUS起价略高但配置也高不少

在配置方面,荣威RX5 PLUS自动挡入门车型比哈弗H6国产版和长安CS75 PLUS自动挡入门车型多了更大的可开启全景天窗、更大尺寸的液晶仪表、主驾座椅电动调节、腰部支撑、后排杯架、更大的14.1英寸中控大屏、矩阵式LED远近光灯、更强大的后视镜折叠、加热和锁车自动折叠等功能等这些配置,所以荣威RX5 PLUS自动挡起价比长安CS75 PLUS贵了8000元。

不过,刚上市的改款荣威RX5 PLUS,目前经销商缺乏优惠,或优惠力度不大,当然荣威RX5 PLUS的优惠下对手也会采取优惠政策。在价格相差不大的情况下,面对荣威RX5 PLUS、哈弗H6和长安CS75 PLUS,网友们又会选择谁呢?

全新荣威RX5 PLUS能否重新找回昔日辉煌?

写在最后

伴随消费升级,紧凑型SUV抢了小型SUV的份额,而10-15万元级的紧凑型SUV阵营中,目前长安CS75 PLUS的销量直追哈弗H6,而荣威RX5 PLUS被甩在了后面,但瘦死的骆驼比马大,全新荣威RX5 PLUS的上市,尽管配置比对手丰富,1.5T动力比对手强悍,但面对消费者购车时更在乎价格来说,荣威RX5 PLUS又能找回昔日的辉煌吗?可能有些难!

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