在国内SUV市场，可谓是江山轮流转，但一直是霸主的哈弗H6，至今没有谁能撼动其位置。反而是曾经热销的荣威RX5，在后来者长安CS75 PLUS和博越等车的穷追之下，国内畅销SUV位置除了哈弗H6稳坐泰山，其余都出现了位置变化。就拿曾经风靡一时的互联网SUV荣威RX5来说，此次全新改款的上市，又能否夺回曾经的亚军或季军位置呢？
品牌定位略高的荣威RX5定价比哈弗H6和CS75 PLUS略高
近日，新款荣威RX5 PLUS迎来了2021款改款上市，该车的内外颜值和配置变化还是比较大，而自动挡车型售价在12．28－13．98万元区间，相对哈弗H6国潮版和长安CS75 PLUS的自动挡起价分别为9．89万元和11．49万元来说，的确荣威RX5 PLUS的价格算高了点，但毕竟是一分钱一分货。
荣威品牌的定位，自推出以来都比哈弗和长安感觉要高档点，这在品牌定位之外的做工方面的确如此。可很多消费者购车，其实还是把荣威、哈弗和长安等品牌视同定位几乎相同的品牌，而消费者买车看重的还是价格，而目前哈弗H6和长安CS75 PLUS的确也是价格坚挺，没有什么优惠。
1．5T阵营荣威RX PLUS动力优势明显
尽管荣威RX5 PLUS自动挡起价比对手高，在都有搭载1．5T发动机的情况下，荣威RX5 PLUS比低功率版的哈弗H6强了31马力和75牛．米，也比长安CS75 PLUS强了3马力和20牛．米，而荣威RX5 PLUS轻量化的设计让车身重量也比对手略轻，驾驶起来更给力。
事实上也是这样的，荣威RX5 PLUS最高车速高达190公里，比1．5T的哈弗H6和长安CS75 PLUS要高。除了荣威RX5 PLUS和哈弗H6都是匹配的7DCT湿式双离合变速器外，三款车的真实综合油耗高低也差不多，也都是提供整车3年10万公里质保。
在底盘方面，除了第三代哈弗H6、荣威RX5 PLUS和长安CS75 PLUS都是采用的后多连杆独立悬架和前麦弗逊独立悬架外，价格更低的哈弗H6国潮版却是采用的后双横臂式独立悬架，成本略低于后多连杆独立悬架，不过驾驶质感差别不并不大。
荣威RX5 PLUS起价略高但配置也高不少
在配置方面，荣威RX5 PLUS自动挡入门车型比哈弗H6国产版和长安CS75 PLUS自动挡入门车型多了更大的可开启全景天窗、更大尺寸的液晶仪表、主驾座椅电动调节、腰部支撑、后排杯架、更大的14．1英寸中控大屏、矩阵式LED远近光灯、更强大的后视镜折叠、加热和锁车自动折叠等功能等这些配置，所以荣威RX5 PLUS自动挡起价比长安CS75 PLUS贵了8000元。
不过，刚上市的改款荣威RX5 PLUS，目前经销商缺乏优惠，或优惠力度不大，当然荣威RX5 PLUS的优惠下对手也会采取优惠政策。在价格相差不大的情况下，面对荣威RX5 PLUS、哈弗H6和长安CS75 PLUS，网友们又会选择谁呢？
写在最后
伴随消费升级，紧凑型SUV抢了小型SUV的份额，而10－15万元级的紧凑型SUV阵营中，目前长安CS75 PLUS的销量直追哈弗H6，而荣威RX5 PLUS被甩在了后面，但瘦死的骆驼比马大，全新荣威RX5 PLUS的上市，尽管配置比对手丰富，1．5T动力比对手强悍，但面对消费者购车时更在乎价格来说，荣威RX5 PLUS又能找回昔日的辉煌吗？可能有些难！
