乘联会数据显示，6月国内狭义乘用车市场销售157．5万辆，同比下降5．1％，环比下降3．1％。MPV市场本月销售9．5万辆，同比增长12％，环比5月的9．1万辆增长3．8％。
和5月一样，五菱宏光、别克GL8、传祺M8依旧排名前3，其中表现最好的当属传祺M8，实现149．2％的同比正增长。而且，传祺M6由第5升至第4，让＂传祺双雄＂名副其实。此外，艾力绅由第6升至第5，奥德赛由第8升至第7，但五菱凯捷则由第4降至第6，风行由第7降至第8。除五菱宏光、传祺M8／M6、五菱凯捷外，瑞风、宝骏730、大通G50、荣威iMAX8等中国品牌MPV车型也成功入榜。
具体情况如何，一起来看看吧！
TOP 1：五菱宏光
6月销量：19193辆
在国内MPV市场，五菱宏光堪称＂神车＂。6月，五菱宏光销量为19193辆，同比下降13．4％，环比5月的20533辆下降6．5％，排名第1。
2010年，五菱宏光正式推出，它开创了国内紧凑级MPV的新蓝海。五菱宏光之所以成为＂神车＂，可不仅是因为性价比高。
它没有任何哗众取宠的设计，凭借多样化、实用性的驾乘空间，还皮实耐用，获得不少串创业者的青睐，单月最高销量超过8万辆，连续十年牢牢占据MPV市场的销量冠军。
随着销量的不断攀升，五菱宏光的段子也不层出不穷，如秋名山神车、秒杀豪车等。从来没有别的一款车像五菱宏光一样自带流量，形成独特的宏光文化，至今被人津津乐道。
TOP 2：别克GL8
6月销量：16418辆
和五菱宏光相比，别克GL8在合资大型MPV市场依旧一枝独秀。6月，别克GL8销量为16418辆，同比增长32．6％，环比5月的12220辆增长34．4％，排名第2。
在中国MPV市场，五菱宏光和别克GL8一直都是＂霸场＂的存在。这两款经久不衰的MPV车型，至今月销量还是如此的稳定。而且，国内中高端MPV市场完全被别克GL8把控。
不过，随着五菱宏光的销量持续下滑，以及别克GL8的强势崛起，两者之间的差距也越来越小。目前，两款车型的月销量差距已经不足3000辆。
随着别克GL8更多车型的推出，其销量还会迎来进一步的增长。届时，别克GL8赶超＂国民神车＂五菱宏光，成为国内MPV市场的新晋＂销冠＂，也许将成为可能。
TOP 3：传祺M8
6月销量：6574辆
中国品牌MPV车型中，唯一能和别克GL8一较高下的，目前只有传祺M8。6月，传祺M8销量为6574辆，同比增长149．2％，环比5月的6086辆增长8％，排名第3。
经过多年的调整，MPV市场早已进入存量状态，处在一个焦灼的状态。要在这片红海里扑腾出点＂水花＂来，还真得有＂两把刷子＂才行。
传祺M8是一款纯粹的MPV，其强大的气场得益于足够＂高大＂的形象，加上同级最宽最高车身，看上去就已经极具视觉冲击力，空间也有很大的优势，产品力上完全可以与别克GL8一较高下。
豪华之所以豪华，也在于传祺M8几乎做到了20万的价格，但却能让消费者享受到50万，甚至更高的豪华配置体验，销售火爆也就在意料之中了。
TOP 4：传祺M6
6月销量：5694辆
既然是＂传祺双雄＂，那就少不了传祺M6。6月，传祺M6销量为5694辆，同比增长83．3％，环比5月的5198辆增长8．7％，排名第4。
不得不说，传祺M8和传祺M6在近几个月的市场表现十分优秀。五菱宏光和别克GL8的光环可能一时无法撼动，但第3和第4还是可以拿到的。
在MPV市场，广汽传祺已经精准抓住了消费者的喜好，以传祺M8、传祺M6两款产品高低搭配，分别抢占中高端商务MPV和家用MPV市场。
如今看来，传祺的MPV战略取得了阶段成功。当传祺M8和传祺M6来到第3和第4位置后，下一步如何发力，还需要广汽传祺狠下一番功夫。希望广汽传祺能一鼓作气，再创佳绩。
TOP 5：本田艾力绅
6月销量：5158辆
艾力绅超越奥德赛，到底赢在哪？6月，艾力绅销量为5158辆，同比增长46．4％，环比与5月的5022辆持平，排名第5。
纵观国内中高端MPV市场，很多车型已经同质化，都是主张大空间和舒适性，这与消费升级的当下用户真正期待的高级感渐行渐远。
艾力绅的热销让大家意识到，家用MPV不仅仅只局限于空间大和舒适，还可以具有更为人称道的产品力表现，为车主带来＂人无我有、人有我优＂以及＂我全都可以拥有＂的满足感和优越感，或许这才是更高层面的＂高级＂。
为了兼顾家用和商务需求，价格太低的MPV不会买，埃尔法价格又比较贵。那么，本田艾力绅不失为一个好的选择。没错，很多消费者都是这样看上艾力绅的。
写在最后：
从6月的销量数据来看，国内MPV市场升级依然在持续，中高端商务和家用MPV颇受消费者的青睐，别克GL8、传祺M8、传祺M6以及本田艾力绅是典型代表。相比之下，主打性价比的五菱宏光、宝骏730、东风风行、江淮瑞风，就需要加油了。否则，明年还能不能上榜，都很难说了。
