逸动PLUS靠产品力说话,在中国轿车市场杀出一条血路

大众侃车
关注

作者 陈 曦

十年前,长安汽车在法兰克福车展上正式推出了逸动。彼时可能谁都不曾料到,这款在当时掌声不断,诸多荣誉加身,开启了中国汽车正向研发之路的轿车,在历经三代之后越战越勇,成为了中国轿车对抗合资轿车的一面旗帜。

权威机构提供的上险数据显示,2020年3月27号上市的逸动系列第三代产品:逸动PLUS,从当年6月份开始到今年5月份,已经是连续12个月拿下了中国轿车销冠的称号,以平均月销14,235辆的成绩位居轿车月销榜TOP10之列,而且在2021年1月份还以破两万辆的佳绩获得了第八的最好排名,在当月超过了合资轿车中美誉度极高的桑塔纳与思域。

杀出一条血路

从市场格局来看,8-11万元的紧凑型家轿市场现阶段毫无意外还是合资品牌的天下,大多数中国品牌依然只能是边缘游走的状态,很难与合资品牌正面对抗。但凡是总有个例外,比如逸动PLUS。

可能有人会说,相比动辄平均月销2-3万甚至更高的合资轿车,逸动PLUS取得的成绩并不算特别。但我们若换个角度来看,中国汽车市场在进入存量时代以后竞争已经相当激烈了,逸动PLUS所处的紧凑型家轿市场更是杀红了眼。要知道这里不但有朗逸、轩逸、卡罗拉、宝来、雷凌、思域、英朗等等这种久经市场考验,品牌和口碑皆佳的合资老炮,更有帝豪、荣威i5等等实力不容小觑的中国轿车。可以说,这个市场就是神仙打架,逸动PLUS能够在此脱颖而出的含金量可想而知。

不仅如此,这个市场中合资品牌的品牌溢价都已经渐渐透支快要不好用了,像以前那样挂个logo就可以轻松多卖1-2万的时代早已经结束,而且消费者对于这个市场的车型要求也是又高又多,选车时往往都是拿着放大镜去对比每一款车的配置,而且还是翻来覆去的对比,只为了找到其中最好的那一个,所以竞争都是直接肉搏。但凡能在这个市场上成功突围的,就没有一个“善茬”,逸动PLUS就是这样杀出来的。

靠产品力说话

前文我们已经谈到,紧凑型家轿市场是个相当务实的竞争市场。目前整个市场发展的趋势特别像8-11万元级的紧凑型SUV市场,就是靠实力说话,只要产品力足够强,消费者就会毫不犹豫的选择你,才不管你是中国SUV还是合资SUV,于是合资品牌在那个市场上失去了品牌溢价之后,就被赶了出去。

所以回过头再来看紧凑型家轿市场,相比某些还坐在功劳簿上吃老本的合资轿车,逸动PLUS已经找到了赢得竞争的秘籍:不玩虚的,就靠产品力说话。更关键的是,逸动PLUS的产品力还是建立在“以用户为中心”的思维模式之上,显得更加精准到位。

首当其冲的就是动力系统。当同价位一些主流合资轿车还在主张动力“够用论”时,逸动PLUS直接搭载了最大功率118kW,最大扭矩260N·m,应用了诸多世界先进发动机技术的蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机,无论是动力性能还是经济能耗,均能领先大部分对手,让用户再也不用为动力发愁,这便是长安汽车近年来追求的“过剩论”。

“过剩论”也体现在了车辆的智能科技配置上,而这本就是长安汽车的强项,毕竟品牌slogan都叫“科技长安 智慧伙伴”。因此,逸动PLUS的智能科技配置相对同级别的合资轿车来说,简直就是超纲的存在。

集通讯、娱乐、出行、安全与生活等服务于一身的inCall 3.0S智能交互系统就不做累述了,挑几个重点的来说,比如工作速度范围可达0-150km/h的停走式ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动以及车道偏离预警,可以极大降低驾车的疲劳度,提升行驶安全性。而同级合资轿车最多能给你一个定速巡航。

又比如同级唯一,可以在感应区内实现自动解锁的自动感应尾门,手上提着东西是特别方便,实用性远胜传统感应尾门或者电动尾门,就更别提合资轿车几乎清一色的手动尾门了。这个配置,逸动PLUS全系标配。

再比如包括底盘透视的540°高清全景影像系统,只要用过的人就没有不点赞的,配合在右转时可自动开启的右侧盲区可视系统,已经是做到了全天候、全方位无死角行车视野,不仅是新手司机的福音,老司机用后也会直呼真香。

当然了,在消费者最关心的空间上,逸动PLUS以4730×1820×1505mm的车身尺寸和2700mm的轴距,提供了同级产品一流水准的乘坐空间,配合专门针对国人打造的人体工程学座椅,乘坐特别舒适。同时,以45余处NVH隔吸声设计、15项风噪设计方案打造的NVH性能,加上0.27cd的超低风阻,也让逸动PLUS行驶品质拥有了媲美同级合资品牌的水准。

安全方面逸动PLUS更做到了先人一步。去年5月份,长安汽车就以同级首创“四门拆卸”的方式,全网直播对逸动PLUS进行了50公里正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。结果凭借高强度吸能式车身结构、关键乘员舱区域1500Mpa的超高强度钢板、顶盖激光钎焊工艺等等,这次碰撞取得了优秀的测试成绩。

综上所述不难发现,凭借动力、智能、空间、舒适、安全等方面体现出来的越级产品力,逸动PLUS能够连续12个月成为销冠就绝非偶然了,可以说确实是实至名归。

侃车说

十年前,第一代逸动拿下了连续27个月位居细分市场销量第一的殊荣,今天,逸动PLUS拿下了连续12个月位居中国品牌轿车销量第一的荣誉,并且在2021款逸动PLUS升级上市之后,这一荣誉大概率还会继续延续,可见逸动PLUS实际上已经成为了中国轿车的新样板,为其他中国品牌在轿车市场上突围提供了宝贵的经验。我们也衷心希望,在轿车市场上可以有越来越多像逸动PLUS一样的中国轿车崛起,届时消费者将会得到更好的产品。

声明: 本文由入驻OFweek维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。
侵权投诉

下载OFweek,一手掌握高科技全行业资讯

还不是OFweek会员,马上注册
打开app,查看更多精彩资讯 >
  • 长按识别二维码
  • 进入OFweek阅读全文
长按图片进行保存