零关税购车？你想都不敢想的好事，在海南已经成真。
2020年12月29 日，财政部、海关总署、税务总局对外发布了《关于海南自由贸易港交通工具及游艇 ＂ 零关税 ＂ 政策的通知》。近日网传的一张在海南汽车免税政策下进口汽车的价格图，所涉及的豪车车型，均有近 50％ 的免税幅度。
比如奔驰G63，在免关税前落地要350万元，在海南免关税后152万元落地，便宜近200万元；加价神车埃尔法便宜70万元，393万元落地的宾利添越在海南只要180万元，省了超200万；在海南，72万元能开走GLS450、67万元能开走卡宴、30万元能开走塞纳2．5混动……
诱人的价格，也有严苛条件
想都不敢想的免关税后价格，可以说是相当诱人了！但诱人的价格，也不是人人都能享受的，限制条件相当多。
比如，必须是港内登记的具有独立法人资格的企业（必须是从事交通运输、旅游业的企业）才能享受零关税政策。也就是说，别说内陆的人购买，连海岛的普通居民都不能享受这个优惠；
再比如，享受零关税政策的车辆在外地停留时间不能超过120天。也就是说，即便是内陆的人想尽各种办法搞到一台零关税车辆，在内陆一年行驶的时间也不会超过四个月；
还比如，不是所有的进口车都能享受零关税，必须是在零关税清单里的货物才能享受免税优惠。
免关税购车能吸引更多人买，为什么不放开政策？
如果政策开放，豪车市场有多吃香你知道吗？
举个例子：2021款宝马X6 3．0T发动机版本的车型国内起步价是83．69万元，而美国的价格是67350美元（折合人民币约42．98万元），比国内便宜一半。美国的批发价不会超过40万元，加上运费等七七八八的钱，到国内如果不算关税的话，不会超过50万元。
再比如奔驰G500，2020款4．0T车型国内指导价起步就是162．9万元，落地要将近200万元了（不算市场加价的情况），而美版的规格为G550，售价为130900美元（折合人民币83．5万元），差不多是国内的一半价格。
毫不夸张的说，海南零关税购车的政策，如果全国施行且没有限制的话，哪里还愁汽车市场销量下滑啊，豪车哪还会愁销量数据不好看？
但这是不可能的，虽然免税政策可以让一些原本价格高昂的进口汽车变得便宜，为车主节约了大量的金钱。但免税车辆对于国内的汽车产业是有着非常大的冲击力的，对于国家而言这也减少了一笔收入，所以免税车辆的一定是在非常小的范围内使用的。
写在最后：
天上没有掉馅饼的事儿，便宜200万元的大G、60万元能开走的卡宴也不是普通人能买到的，虽然免税购车在外人看起来是个大便宜，实际上从限制条件也可以看出，海南零关税购车背后的目的是为了促进当地的旅游行业，降低旅游公司用豪车服务游客的成本，同时也帮助旅游公司为游客提供更好的服务，而不是我们理解的促进汽车销量。
