6月1日，国家宣布放开三孩生育政策，这个儿童节礼物不管对于大人还是儿童都非常意外，这意味着我国将进入“三孩时代”。如果你正计划给家里添新丁，那么还有问题随之而来，那就算出行问题。
这个问题其实直接延伸到了汽车产业，毕竟对出行方式有了不一样的需求，如果三孩再加上双方家庭出现，目前大多数的7座车型似乎都不能满足，此时一辆9座车才是优选。
再有的问题就是，9座车型我们常规的C1驾照是否能驾驶，上牌又有什么不同？（详情回顾：三胎政策下，快速为你解答各种用车疑问！）解决了这些问题之后，我们目前能选择的车型又有哪些？
首先来看下豪华品牌选手，来自福建奔驰的威霆，无论是纵观豪华品牌还是合资品牌，你会发现上蓝牌的9座车型屈指可数。
说到奔驰的MPV车型，很多人现在首先想到的是V级，而较为亲民的威霆则被不少人忽略了，价格上只需要用奥德赛的价钱即可拥有。
威霆售价区间为29．38～34．78万元，全系可分为精英版和商务版两款配置，并且均提供7座、8座和9座三种版本可选，其中精英版7座与8座售价一致，商务版则三个版本一致。
外观上该车给人一种颇为大气的感觉，只是卤素大灯的设计稍显逊色，这一点还是有待加强。
车身尺寸上面，该车长宽高分别为5370／1928／1880mm，轴距为3430mm，整体在很好的保障了车内乘坐舒适性的同时，又不用担心地库限高的困扰。
内饰上该车还是采用了我们熟悉的设计，只是中控设计相对较为“素”一点，看起来不免给人略微掉价的感觉，不过为了控制成本还是可以理解的，而且车主也可以进行后期加装。
除此之外，该车的后排椅支持非常大范围的前后移动，甚至第二排座椅还可以反向安装，照顾孩子或者二三排人员一起娱乐都可以很方便，并且均配备独立座椅保证了成员舒适性。
动力方面，该车搭载的是2．0T发动机，最大功率211马力，匹配9速手自一体变速箱，且采用前置后驱的驱动方式。
不过要注意的是，该车采用的是半拖曳臂式独立独立悬挂，如果长时间行驶在非铺装路面的话，对于车内舒适性会带来一定影响，但其余时候与其他无异。
车型选择方面，如果预算充足的话建议选择商务版车型，它比精英版多了前排头部气囊、主动刹车、前后雷达、自动泊车、疲劳提醒、真皮方向盘、双侧侧滑门等功能，对于该车而言这些配置能对于便利性和舒适性有一定提升。
当然，精英版也不是不可以选，毕竟其中一些配备还是可以后期自行加装的。至于7～9座如何选择，就看你的实际需要了，个人认为8座或许是个颇为适中的选择。
威霆往下的，上汽大通MAXUS G10也是一个不错的选择。该车同样定位与MPV车型，全系售价为13．98～19．08万元，共有12款配置车型且提供7～9座版可选，动力上配备2．0T汽油和2．0T柴油，匹配6速手动或8挡手自一体变速箱。
外观上该车整体设计颇为大气，透镜式大灯让该车增添几分时尚感，恰到好处的线条设计让看起来更加年轻，后尾灯更是一直延伸到了两侧车身上。
内饰上该车只能用不功不过来形容，根据蜗轮君的驾驶感受，较为垂直的中控设计，在驾驶时有一种开货车的感觉，整体略显笨重，驾驶感觉需要一些时间去适应，这一点无论是与奥德赛、GL8还是威霆都存在一定区别。
车型选择上，自动精英版会是个不错的选择，该车提供7、8、9座三种座椅布局可选，并且拥有较为丰富的配置，无论对于驾驶者还是乘客都有颇为周到的照顾，只是选择汽油还是柴油相信会是你所纠结的一点。
接下来的依然是来自上汽大通MAXUS的车型，不过和G10定位MPV稍有不同，V90是定位为一辆轻客。
V90售价区间为14．78～24．96万元，提供6～15座车型可选，均搭载最大功率148马力的2．0T发动机，匹配6速手动、6挡自动和AMT变速箱，而负责C1准驾车型的则是6～9座车型。
外观上该车相比于MPV车型来说，整体更接近我们常见用于接待的厢式车型。不过得益于该车采用了大通家族式设计，相比起其他厢式车型，整体还是给人一种时尚感，并不会十分老气。
而为了方便上下车，除了配备大面积的侧滑门之余，该车还配备了电动踏板，这对于舒适性有较大的提升，且在同级中并不多见。
内饰方面，个人认为甚至做得比G10还要出色，悬浮式中控屏搭配贯穿式出风口，让车内多了几分科技感和时尚感。
不过对于这款车型来说，内在的空间部分才是重点所在，该车的内高达到了1778mm，兼具超大灵活定制化空间，乘客甚至可以在车内的直立行走，720mm的座椅间距让乘客更为舒适，完全满足“三孩”家庭的出行需求。
如果你觉得养多一个孩子花费已经很大，想降低一下购车成本，那还是有的，华晨雷诺的金杯海狮王和阁瑞斯也是一个的选择。
不过在外观上这两辆车都更接近与我们日常所说的“面包车”，而定位两者均为轻客。其中，海狮王售价为8．49～20．99万元，全系共有27款配置可选，搭载最大功率136马力的2．0L发动机，均匹配6挡手动变速箱。
而阁瑞斯售价为8．88～27．78万元，同样具有27款配置可选，提供2．0L、2．2L、2．4L和2．7L四种动力可选，匹配5挡手动或4挡自动变速箱可选。
而车内整体则与同级大多数车型一致。不过鉴于两车的定位以及设计，相信会选择作为家用的用户并不会多，相比之下上述的大通车型或许更值得选择。
当然，新政策的到来怎么可以忘记“人民需要什么就造什么”的五菱，目前已上市的就有五菱宏光PLUS可选，售价区间为5．88～7．98万元，具有7座和8座车型可选，提供1．5L和1．5T两款动力。
同时，在此前五菱也对五菱征程9座版车型进行了申报，不过整体较为方正的设计，似乎还是更多偏向工具车的属性。
而就在政策推出当天，五菱也随机发布了关于全新车型的预告图，表示将推出全新九座车型。
根据图片可以看出，新车采用侧滑门设计，配以2＋2＋2＋3的座椅布局，提升空间利用率，为多人口家庭用车提供出行便利。
写在最后：
总的来说，突如其来的政策让不少品牌都出现产品空缺，如今在市场上能选择的车型实属屈指可数。
不过随着时间的推移，将会有越来越多的厂家会因应政策的变化推出7～9座的车型，当各位的新宝宝来临时相信能选择的车型会比现在多上不少。
