通过增大油箱来提升续航,理想ONE真的解决了用户痛点吗?

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要论最近的哪家造车新势力最火?不是公布了挪威战略的蔚来,也不是搭载激光雷达的小鹏,而是刚刚推出新款的理想ONE!号称“入门即顶配”的新款理想ONE在配置的软硬件方面都进行了升级,新增了全球首个量产交付800万像素视觉识别摄像头、4个角毫米波雷达,搭载了AD高级辅助驾驶系统(将在三季度开放NOA导航辅助驾驶系统)、座椅按摩等功能,且价格只比老车型贵上一万元,让诸多媒体大呼良心,可事实真实如此吗?仿佛一切并不是那么美好!

一、对老车主的不友好!在新款理想ONE即将上市之际,2020款理想ONE仍然在有条不紊的交付着,对于这部分车主而言,无疑是被割了波韭菜!试问:假设他们知道新款加了这么多配置才贵一万元,真的会急那么几天提老款嘛?至于这部分车主到底知不知情,那就得问问理想啦!现在目前的情况时,这些早了几天提车的老车主想要个座椅按摩都还得加钱!那理想当初是不是应该给他们一个加钱上新款的机会?

二、第二点可能是争议最大的,但在笔者看来最可笑的。靠降低电机的额定功率、增大油箱体积来提升续航里程,这确定不是在开玩笑?新能源车靠加大油箱来提升续航,这似乎就是一个伪命题,你确定这是新能源车出现的初心?也会有人反击道:这就是解决应急的,只是为了减少车主去加油站的次数,大部分理想ONE车主都很少用油,大部分用电。笔者想问:那为啥不加大电池容量,为啥不用能量密度更高的电池?既能提高续航里程,不光能解决你去加油站的次数,还能解决你去充电的次数。加大油箱是能省成本嘛?加大电池就不能让人夸理想ONE的新款只加一万啦?

三、老款的7座、6座是可以选的,新款直接全部6座,说是有96%的车主认为6座更合理!想想就觉得可笑,那4%的车主就不用照顾啦?再有,你确定这96%的车主真的考虑到自己需要7座应急的这种时刻了嘛?也有人说:要7座就别买理想,这就更可笑了,一家车企没有对应的产品去满足有不同需求的用户,还是合格的嘛?你以为那么传统品牌疯狂完善自己的产品序列是钱多的,就想花钱去研发,当玩一样的?

四、熟悉理想ONE的人都知道,他们更像是一个组装厂,东安动力采购发动机,宁德时代采购电池,各种采购来的!也不是说采购不好,现在汽车零部件全球化已成趋势,但是你好歹多花点钱采购点好东西啊。笔者也并不反对增程式电动汽车,虽然多了一个环节,但能量的损耗很多时候能比传统燃油车做的好!但好歹用一个热效率高的发电机好吗?你那发动机的热效率都解决不了,高效能从何谈起?

再有,这台1.2T三缸发动机很多人都在告诉我,它只是增程器,不用经历像燃油车发动机那么多的工况,不用那么强的稳定性,但你需要知道:亏电状态下,它是在超负荷工作,并且是长时间的连续这样,这对于这样一台发动机是怎么样的伤害,你自己想!老款也才卖了不久,等再过个几年,那第一批车会不会有问题?先打上一个问号!

以上就是笔者对于新款理想ONE的一些个人观点,欢迎大家下方评论沟通!

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