这些年总有一些车型宣传自己改款之后加量不加价，但是今天凹凸君为大家带来的这款改款车型，真正做到加量更实惠。新车不但在外观、配置方面做了提升增配，定价相较于老款反而降低了！这款车就是上市以来一路高歌猛进，敢跟MPV界的一哥GL8的弟弟GL6掰腕子，还掰赢了的上汽大通MAXUS G50！
上汽大通MAXUS G50 PLUS售价从8．68万－16．58万，今天实拍的则是2021款顶配车型自动智享全配版（指导价：16．58万），很明显它与2019款顶配车型上汽大通MAXUS G50 自动尊贵版（指导价：16．70万）比较，指导价格更低，但是性价比到底提升多少？我们赶紧来一探究竟。
2021款上汽大通MAXUS G50 PLUS虽然在命名上和2019款相比只多了一个PLUS，但是外观却是焕然一新。
新车的前脸做了大幅度的修改，取消了雾灯区域的设计之后，四边形的前格栅面积增大了很多，铺满了整个前脸，四条平直粗壮的镀铬饰贯穿其中，并与两侧L型镀铬饰条装饰连接，相较于19款上汽大通MAXUS G50那复杂的前脸线条轮廓来说，视觉效果更加大气。
新车光源依旧采用集成式自动感应全LED前大灯，内部三段式的LED光源辨识度很高。上格栅也沿用了之前经典的狭长设计，MAXUS的镀铬LOGO镶嵌中央。
新车侧面设计变化不大，依旧是中规中矩的家庭商务两相宜风格。轮胎尺寸保持215／55 R17的规格，不过在轮毂的设计及配色上做了些许调整，整体视觉效果更加高级、和谐。新车尺寸长宽高分别为4825mm＊1825mm＊1778mm，轴距2800mm，尺寸上与现款表现一致，保证了新车良好的空间表现。
车尾部分做了简单的提升，19款上汽大通MAXUS G50尾灯中央贯穿的粗壮亮银色镀铬饰条改成深咖色哑光设计，下保险杠上沿增加了一条两端上挑的镀铬饰条，与前脸设计相呼应，后备箱则是升级成为电动控制，整体效果非常高级。
值得一提的是，新车尾部采用了隐藏式排气设计，车底排气口边上挂装了一个全尺寸的备胎，相较于2019款上汽大通MAXUS G50的非全尺寸备胎，更加诚意满满。
来到车内才是本次升级的重头戏，仪表台换装了12．3英寸的全液晶仪表盘，并增加了HUD抬头显示，科技感强烈。方向盘上增加了换挡拨片，为新车增加了些许运动感。雨刷器也升级为带自动雨量感应。
中控大屏在科技和安全方面也提升不少，首先是增加了原厂互联映射和蓝牙钥匙功能，倒车车侧预警和并线辅助也由原来的选装改为标配。
换挡区域及空调控制区被重新设计，怀挡的加入为中控台下方腾出更多储物空间，增加了两个杯架、一个规整的方形储物格以及一个手机无线充电区域，空间合理性提升巨大。空调控制区则采用背光触控面板，比之前的旋钮更加高级。
二排座位的前方新增了小桌板，增加了长途驾乘的便利性，无论是商务场景还是家庭出行，小桌板都非常实用。
动力方面，新车将继续使用之前的动力总成，1．5T＋7DCT的黄金动力组合为新车提供124kW最大功率，峰值扭矩达到250Nm，并且在变速箱的调校上也较19款更加平顺好开。
随着三胎政策的开放，越来越多的家庭开始考虑入手MPV车型，而上汽大通MAXUS G50 PLUS的到来，一定会为越来越多的家庭带来更加舒适便捷的出行体验。
