埃尔法在国内不缺拥趸，不管是加价，还是指导价涨价，甚至是面对垄断罚款8800万元都没能停止丰田和雷克萨斯部分车型在华加价步伐，现在干脆直接指导价涨价。近日，2021款埃尔法上市，作为年度小改款车型，变化并不大，甚至是减配，却从2020款埃尔法81．9－87．3万元涨价到了83．9－92万元，涨价幅度之大，令人咂舌！那么，埃尔法何来自信如此大幅涨价还经销商加价销售呢？
前保险杠改下造型减少负离子发生器就能大幅涨价
2021款埃尔法相对2020款车型，全系减少了负离子发生器，改为选装，需要另外加钱购买才行。一个负离子发生器到底能值多少钱，涨价最低都是2万元的2021款埃尔法，请给一个涨价理由，难道是因为美国大量印钞放水后导致供应链原材料成本上涨，所以2021款埃尔法要大幅涨价？
车轱辘编辑觉得埃尔法在华加价销售习惯，2021款埃尔法除了减配，还有哪些变化？增加了臻享版可选，只是有着更加夸张的前脸，保留锁子甲进气格栅，两侧有巨大的镀铬装饰条，前保险杠看着更加激进。此外，升级后的后保险杠和侧裙看上去更加运动，并提供珍珠白、象牙白、金榈棕、赤霞红、紫钻黑和墨玉黑在内的六种车漆。
2021款埃尔法的内饰保持现款样子，依然是米色和黑色两种内饰主题配色。配置上依然是带5．1环绕声道及宽音域的JBL 17扬声器音响系统、百度CarLife、预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道偏离警示系统、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统、智能雷达带辅助刹车功能、流媒体后视镜等。
傻钱多还是埃尔法的确驾乘质感值这个价
2021款埃尔法的保险杠细微变化还减少负离子发生器就能多卖好几万元，却依然不缺拥趸，关键是经销商卖车时还会继续加价，到底是什么宠坏了丰田和埃尔法？买车人钱多人傻？
埃尔法保值是理所当然，但经销商加价部分考虑进去，保值也会降低。作为神车一样的埃尔法，2021款依然是搭载2．5L自吸发动机，采用混动电动四驱设计，匹配E－CVT无级变速器，乘坐的确舒服，驾驶质感上加速并不快，但后双叉臂式独立悬架，驾控质感还是不错。
神车一样的埃尔法并不是就没质量问题
作为神车持续加价的埃尔法，就真的完美到一点没有问题，不完美的地方就是高价格和加价？其实不然，曾经没有推混动的埃尔法，在车质网上找不到一条投诉，可见质量的稳定性很好。
如今推出混动车型后，在车质网上总计5条投诉中有4条就是2．5L混动车型，涉及到购车第二天就倒车影像失灵；副驾驶座椅异响；行驶时两后轮处噪音大且吃胎严重，已无法正常行驶。
尽管以上问题都是一些小问题，但倒车影像看不见极易在倒车时发生安全事故，倒下悬崖都有可能；副驾驶座椅异响损害加价高档豪车的印象，吃胎在高速行驶易发生爆胎引发车废人亡，看来问题无小事，小故障也可能引发大问题，毕竟千里之堤毁于蚁穴。
写在最后
2021款丰田埃尔法减配涨价，然后经销商再加价，可能依然不会影响埃尔法的进口畅销，并且还会持续地搞饥饿营销，不得不承认埃尔法的品控很好，投诉很少，但神车也不是神，还是有不完美之处，故障也依然有。中国人的追捧，导致埃尔法在国内高价销售且还加价，土豪请随便买。您如何看待埃尔法的减配涨价和加价？
