基伊认为，人类离完全无人驾驶飞行汽车还有些遥远。
近日，欧盟航空安全局（EASA）表示，最快到2024年，欧盟国家就会有首批飞行的士提供服务。其中，EASA高管帕特里克·基伊（Patrick Ky）在谈到飞行的士时表示：“我相信2024年或者2025年空中的士就会开始商用。”
EASA根据数据研究表示，到了2030年，全球城市空中交通（UAM）市场将会达到42亿欧元（约329亿人民币），并且提供职位9万个。当中全球市场的31％将会来自欧洲。
此前有报告称，公众支持电动飞行工具，希望它们能够垂直起降。报告对六个城市展开调查，发现大约71％的受访者接受空中的士或者货运服务，或者两者都支持；41％的受访者认为空中飞行工具能让紧急医疗活动受益多多。
同时，研究机构Roland Berger表示：到2050年，全球会有16万架载客级无人驾驶飞行器服务于城市交通，并会创造900亿美元的年收入，这一观点主要是基于全球1200个城市人口和交通数据，以及3个目标市场建模得到的结论，同时机场通勤和区域城市通勤运营服务将会产生90％的收入。
基伊谈到：EASA已经开始认证一些设计申请，预计2024年就会给首批轻量级机器放行。在2024年巴黎奥运会上，德国创业公司Volocopter、巴黎机场（Aeroports de Paris）支持的团队有望展示空中的士技术。
在谈到飞行的士的行业标准时，基伊谈到：类似的飞行工具都要考虑飞行速度、飞行范围等运营批准进程，相关机构要评估飞行时是否安全。
但目前，飞行的士依然有一些缺点，例如民众担心安全和噪音，还有人担心新工具会影响鸟类或者昆虫，最后网络安全也是一大威胁。
作者：家衡
