距海外版奔驰C级的亮相已经告一段落，起初第一感觉让人会觉得该款车撞脸“小S”，但是仔细观察不难发现无论是外观还是整体比例与“小S”还是有很大的区别，起初，梅赛德斯－奔驰车系仅有E级与S级，在入门豪华领域还未有车型，在1982年才推出C级，如今全新C级车型预计将于4月在上海车展亮相。
全新奔驰C级采用了最新的家族式语言设计，与奥迪宝马不同的是，奔驰在中网尺寸上选择缩小设计，密布分布的三叉“星河格栅”进一步凸显了三叉戟LOGO，L113的长度也有所增加，三厢轿车的后窗线条比上一代车型更为平缓，顶部线条延至车尾均采用了流利的线条，全新C级三厢旅行车尺寸为4751／1820／1438mm，轴距为2865mm，与上款车型相比，新车更具运动风，身高略高17mm，其余数据均相同。部分C级车型借鉴了全新S级同款260万像素的高分辨率数字灯。
全新C级拥有双层腰线设计，头灯外部造型十分犀利，尖端带有倒钩与上翘日间行车灯的造型尤为突出。灯腔内部采用了与全新S级同款LED光源，新车尾部设计也与奔驰S级颇为相似，还是熟悉的“收眼角”尾灯设计，提高了尾灯的视觉效果。双边共双出的排气孔让整车更带感。，周围包裹的银色镀铬饰条提升了整车的时尚感与精致感。下部保险杠造型与前脸相呼应，简洁中不遗失反光板这些细节中的装饰。
新车内饰给人一种“小S”的错觉，稍微倾向驾驶者的中控台带有标准的T字形设计，操作方便，不仅如此，中控区还配备了12．3英寸仪表盘与11．9英寸悬浮设计中控屏，其中加入了第二代MBUX系统、支持TOA在线升级读心语音助理以及实景导航等功能。就连做工上，全新奔驰C级也做得十分精致，横排搭有三个空调出气口，这不免让人怀疑是有钱人的象征，铝质镶嵌开孔木饰元素的加入增添了整车内饰的质感，论科技感与豪华感，貌似全新奔驰C级要略胜奥迪、宝马一筹。
新车在配置与安全上也做得很到位，车身采用了高强度材料以确保整车的刚毅性，值得一提的是，新加入的后轮转向系统提升了整车的品质，这套系统在60公里／小时以下会让后轮向前轮相反方向扭转至多2．5度，转弯直径将减少0．43米至10．64米；在60公里／小时以上时将会让后轮向前轮相同的方向偏转至多2．5度，后轮转型车型方向盘圈数为2．1圈，将车辆的灵活与稳定做到极致。
此次变动最大的就是全新C级全系电气化的动力，1．5升发动机共有两种动力输出，最大功率分别为为125＋15kW和150＋15kW，最大输出扭矩分别是250N·m和300N·m；此外，2．0升发动机的最大输出功率为190 15KW，最大输出扭矩是400N·m。采用第四代插电式混动技术的全新C级纯电续航里程可达约100公里。
BBA的换代车型随着技术的成熟，尺寸上也不断地加大加强，而奔驰换代也毫无例外。梅赛德斯－奔驰C级轿车对于中国消费者来说是再熟悉不过了，本就备受青睐的产品这次不仅尺寸上有所增加，内饰还采用了“小S”的设计，不免让人觉得捡了个便宜，可以用C级车的价格享受到S级豪华内饰的质感，据了解，这款车新车将于年内在中国上市，而这款真正国产后的奔驰C级会不会沿袭海外版的优势呢？我们拭目以待。
