作者：郝俊
主编意见：秦PLUS DM－i上市了，从价格上看10．58万的价格在同级别的PHEV车型中真的不贵。但是从技术特点上来看，反而是120km的尊贵版最值得买。为什么推荐这款呢？因为买PHEV车型的消费者，其目的是为了插电还是便捷，大家心里都明白，充一次电能纯电续航更远还能更省油的车型必然是市场最需要的。10．58万的那款虽然便宜，但续航和同级一样都是在50－60km左右，就明显失去了魅力，而仅仅比短续航旗舰版贵出万元的长续航版尊贵型，显然更符合大家出门就上车，上车就能开，开了就能直达目的地……关键还能上绿牌的全面要求，那为什么不选这款呢？
3月8日，比亚迪宣布旗下全新紧凑型车——秦PLUS DM－i正式上市销售。新车提供纯电续航55km和120km两种版本，共四款车型，补贴后售价为10．58－14．58万元。作为比亚迪秦家族的第三款产品，此次上市的秦PLUS DM－i是它的插电式混动版本，其外观设计与秦以及秦Pro有明显的差异，六边形大嘴进一步向两侧延展，内部则采用阵列式的格栅装饰，搭配以“箭羽”为设计元素的LED大灯，相比于此前的车型更有辨识度。
车侧设计也与秦Pro十分相似，仅在轮圈等细节之处则有所差异。除最低配使用16英寸轮圈之外，其余三款车型均使用了17英寸的轮圈。车身尺寸与秦Pro保持一致，长宽高分别为4765／1837／1495mm，轴距为2718mm。车尾则进行了重新设计，采用了新造型的贯穿式尾灯，灯组外壳进行了熏黑处理，内部则采用LED光源。尾灯上方还标有最新设计字体的“Build Your Dreams”尾标。
车内整体布局延续了秦家族的设计风格，但经过重新打磨之后，呈现出了不同的风格。面板的造型加入了曲线设计，中央的可旋转大尺寸液晶屏被保留，原有的液晶仪表则进一步简化。配置上，Auto Hold、定速巡航、倒车影像、后泊车雷达、外后视镜加热／电动调节、4G网络、车载Wi－Fi、手机NFC车钥匙、自动空调等都是全系配备的。
旗舰型车型在智能网联系统方面会有优势，除了更先进的旋转中控屏之外，还配备了智能语音交互系统，此外在分区空调、电动座椅等配置方面有差异。顶配车型则在智能驾驶配置方面进一步提升，搭载自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、智能远近光灯、自动紧急制动、行人识别／保护、盲点监测、倒车侧碰撞预警、并线辅助等。
该车动力搭载的是由骁云1．5L自然吸气发动机＋EHS机电耦合单元＋高容量电池组成的插混系统，其1．5L发动机的最大功率为110马力，峰值扭矩为135牛·米，热效率可达43％，并且还具备阿特金森循环、15．5：1高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术。秦PLUS DM－i拥有纯电续航为55km或120km两个版本。55km续航版车型0－100km／h加速时间为7．9s，亏电油耗为3．8L／100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1180km。120km续航版车型0－100km／h加速时间则为7．3s，亏电油耗为3．8L／100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1245km。（以上为官方数据）
