1、造车新势力2月销量环比暴跌
北京时间3月2日，造车新势力的蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑等品牌，纷纷公布了2021年2月的销量：
蔚来汽车：2月总交付5578辆，同比增长688．97％，环比下滑22．8％。截止至2月底，蔚来汽车累计交付量已达到约 8．84 万辆，预计今年4月底之前，达成首个“累计交付破十万辆”的造车新势力成就。 理想汽车：2月总交付2300辆，同比增长755％，环比下滑57．24％。截止至2月28日，理想ONE累计交付41276辆。 小鹏汽车：2月总交付2，223辆，同比增长1280．75％，环比下滑63．04％。其中，小鹏P7交付1409辆，累计交付达到20181辆，成为新造车势力最快突破2万辆交付的车型。 哪吒汽车：2月销量为2002辆，同比增长1863％，环比下滑8．79％。自哪吒汽车启动交付以来，累计销量已突破3万辆。 零跑汽车：2月交付量为627辆，截止2月28日零跑汽车累计交付破万辆，达到10841辆。
车智点评：老套路宣传同比几倍增长，但环比暴跌，小鹏和理想都把暴跌原因归于春节影响。但蔚来的数据就跌得少多了。同时，从1月份开始，理想环比跌幅就超过12％，小鹏环比仅仅是微增。既然说是春节影响，那就看看3月的数据如何了。还是那句话，看环比，不要看同比，同比比的是去年同期，基数小，没有意义。理想公布的财报显示2020年Q4盈利，但是，2021年的销量下跌如此严重，是需要警惕的。对于所有车企来说，销量是唯一指标，汽车产业是规模效应产业。规模上不去，盈利不可持续。但和蔚来当初卖一台亏一台的节奏也扛不住，提高毛利率同时，尽可能提高销量。2021年，新势力的销量可能会不及预期，股价自然就不会维持高位了。
2、华为＋北汽首款车型4月亮相，上3颗激光雷达
北汽蓝谷公众号发布文章称与华为合作的首款车型ARCFOX极狐 αS HBT将于今年4月上海车展亮相。据了解，华为目前有单颗、2颗、3颗等三种激光雷达上车配置方案，北汽蓝谷ARCFOX极狐αS HBT车型将采用为最为先进的三颗激光雷达搭载方案。HBT还将同步搭载6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载算力可达352Tops的华为芯片，形成L3级以上的自动驾驶解决方案。
车智点评：ARCFOX极狐 αS HBT，应该是全球首款打上华为汽车HI标的车型，搭载了华为汽车的核心技术，这将会是华为汽车技术的首次集中式上量产车，是骡子是马，是时候拉出来溜溜了。相信，ARCFOX极狐 αS HBT的第一批车，会是很多对华为汽车技术感兴趣的同行买走的。华为和北汽蓝谷的合作，让北汽蓝谷的股价波动剧烈，可能，这也是北汽蓝谷股价贯穿今年的影响因素。
3、特斯拉将于Q2推出FSD订阅服务
马斯克在Twitter上表示，特斯拉将在2021年第二季度推出其全自动驾驶（FSD）软件套装的订阅服务。 马斯克此前表示，随着特斯拉越来越接近实现全自动驾驶，其FSD的价格也将继续上涨。预计，订阅版FSD的月服务费可能会超过100美元，而且也有可能继续上涨。FSD的一次性购买费用为1万美元左右。马斯克还表示，相比于订阅使用，一次性买断该功能将会是一笔更值得的交易。
车智点评：苹果的软件收费策略，是特斯拉梦寐以求的商业模式。按月付费，将会对软件服务的质量提出了最高的需求，因为消费者的试错成本很低，软件服务质量不行，消费者下个月就不会续订。特斯拉在Q2推出FSD按月付费，可能是认为在Q2，FSD的服务能够让挑剔的消费者满意。
4、百度与吉利合资公司注册为“集度汽车”
天眼查APP显示，吉利与百度合资公司正式注册成立，新公司名为集度汽车有限公司，注册资金为20亿元，法人代表为夏一平。集度汽车共设置5个董事会席位，除了夏一平外，另外有3位董事来自百度、1位董事来自吉利。 根据集度汽车股权显示，持股股东为达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司和上海华普汽车有限公司，分别持股55％、45％。其中，达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司为北京百度网讯科技有限公司100％持股。 新公司经营范围方面，包含新能源汽车整车及相关零部件的技术服务；汽车零部件及配件制造；新能源汽车整车销售；新能源汽车换电设施销售；软件开发；数据处理服务；安全咨询服务；信息系统集成服务；汽车租赁；实业投资等。
车智点评：坦白讲 ，这个名字真的很难让人和汽车联系起来。从此，百度开始了漫长的造车之路，会对百度的现金流提出多大的要求呢？集度汽车的团队，将会拿到什么样的激励措施，调动工作积极性呢？
5、波音与澳大利亚皇家空军首次完成无人驾驶战斗机试飞
据新加坡《海峡时报》报道，波音公司和澳大利亚皇家空军2日表示，已合作完成了一种无人驾驶战斗机的首次飞行试验。 这种飞机的设计是为了与有人驾驶的飞机协同作战。“忠诚的翼人（Loyal Wingman）”是澳大利亚50多年来设计和制造的第一架军用飞机，澳大利亚政府已投资4000万澳元开发该产品，波音公司去年表示，该产品还吸引了美国和英国等未来潜在客户的兴趣。
车智点评：无人化必然席卷各行各业，军用无人机早已投入实战，澳洲想追是挺难的，现在无人机的战斗蜂群，更是能大大提高打击的精准度、降低己方人员的伤亡。未来的战争，将会是AI的战争，代际的差别，将会是碾压性的，落后的一方只有挨打的份。
6、戴姆勒卡车和沃尔沃集团已组建完成燃料电池合资企业cellcentric
1日，戴姆勒卡车和沃尔沃集团表示，先前宣布的燃料电池合资企业已组建完成。新公司更名为cellcentric GmbH ＆ Co． KG。沃尔沃集团以约63亿瑞典克朗（约6亿欧元）的现金和无债务方式收购了戴姆勒卡车燃料电池有限公司50％的合作权益。 两公司的目标是使这家新的合资公司成为全球领先的燃料电池制造商，从而帮助世界在2050年向气候中和和可持续交通迈出一大步。新合资企业将以重型卡车研发、生产和商业化燃料电池系统和其他应用为主要中心。对于两公司来说，一个关键目标是使客户能在约三年内对燃料电池卡车进行测试，并在5年至10年后实现量产。
车智点评：对于燃料电池而言，重卡市场、商用车市场、工程机械市场，是最后的市场，乘用车用燃料电池的可能性几乎为零，但是，失去了乘用车市场，燃料电池能否最终顺利的规模商业化，还是要打很大的问号的。
7、Mobileye与Lohr和Transdev合作开发自动驾驶接驳巴士
Mobileye宣布与Transdev ATS和Lohr Group达成合作，将共同开发和部署自动驾驶共享汽车运输服务。作为交易的一部分，Transdev和Lohr计划将Mobileye的无人驾驶系统集成到Lohr的i－Cristal接驳巴士，并以车队形式在欧洲甚至全球推广。 Mobileye表示明年将与Transdev和Lohr合作把搭载Mobileye自动驾驶技术的i－Cristal接驳车推向市场。该接驳车采用电力驱动，最多可容纳16人，可在坡道上行驶，且时速高达31英里。三家公司首先将在法国和以色列测试车辆，计划于2022年投入生产，2023年投入商业运营。 Mobileye出行即服务业务部门副总裁Johann Jungwirth表示：“通过与Transdev ATS和Lohr Group合作，Mobileye将扩大其在自动驾驶汽车（AV）技术市场的布局，并成为交通运输行业领导者的合作伙伴。三家公司将共同打造共享自动驾驶的未来，向全世界推广其自动驾驶解决方案。”
车智点评：Mobileye的压力很大了，被Intel超过150亿美元并购后，面临着巨大的业务变现压力，目前，Mobileye的辅助驾驶系统，已经开始拆分零部件在销售了。同时，Mobileye还需要在L4级别自动驾驶有突破才会有未来。
8、蔚来汽车第四季度营收66亿元，2020年总营收162．579亿元
2日，蔚来汽车发布了该公司2020年第四季度及全年财报。财报显示， 蔚来汽车销量方面：去年12月共交付新车7007辆，同比增长121．0％，环比增长32．4％，连续第五个月创品牌单月交付量新高，连续第九个月实现同比翻番。2020年第四季度交付新车17353辆。2020年全年交付量达43728辆。 财报显示，蔚来汽车营收方面：第四季度总营收为人民币66．411亿元（约合10．178亿美元）。2020年总营收为人民币162．579亿元（约合24．916亿美元）。 第四季度毛利率为17．2％，毛利润为人民币11．419亿元（约合1．750亿美元）。2020年毛利率为11．5％，毛利润为人民币18．734亿元（约合2．871亿美元）。 第四季度净亏损为人民币13．886亿元（约合2．128亿美元）。2020年净亏损为人民币53．041亿元（约合8．129亿美元）。 资产负债表：截至2020年12月31日，蔚来汽车现金储备总额为425亿元（约合65亿美元）。 业务展望：蔚来汽车预计，2021年第一季度汽车交付量将在2万辆至2．05万辆之间，2021年第一季度总营收将达到人民币73．823亿元（约合11．314亿美元）至人民币75．572亿元（约合11．582亿美元）之间。
车智点评：蔚来交出了有史以来的最好财报，但，股价却依然盘前下跌。不过，蔚来、小鹏和理想不需要在意股价了，毕竟手里储备的现金足够三年无忧，好好投入研发做好产品、投入市场提升销量。
