欧拉白猫:呆萌外表吸睛,硬核实力圈粉

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图文 李玮嘉

编辑 Lambor

对于这辆欧拉白猫来说,一开始我是拒绝的。因为本人身高193厘米,如果把我塞进一辆微型车的话,听起来就很“憋屈”。但是直到我看见它的实际空间表现,以及扎实的续航成绩之后,我发觉这只“白猫”也许没那么简单。

所以,为了将这只“喵星人”的“脾气秉性”一探究竟,一位年过而立的绝对“直男”,在寒冬腊月开始了自己的撸猫之旅。

萌出自己的风格

随着近几年自主品牌在设计功力上愈发深厚,导致消费者的审美观念也更加挑剔,特别是对于新能源车型来说,它们的外观风格相比传统燃油车更加大胆前卫,所以各大厂商为了设计一款能够让人眼前一亮车型可谓绞尽脑汁。

但有别于多数电动车设计的是,从欧拉白猫到欧拉“喵星人”家族,它们的设计元素似乎抛弃了凌厉的线条,犀利的大灯等这些“传统元素”,取而代之的是一副看起来慵懒呆萌,迷倒少女之心的“二次元”画风。

正如它的名字那样,从神似眯着眼晒太阳的扁圆车灯,到类似“猫胡子”的中网,再到中间LOGO代替了小猫鼻子,欧拉白猫的外观称得上栩栩如生的刻画出一副傲娇喵星人的“嘴脸”。

它的尾部相比前脸更为简洁一些,刹车灯放置于后风挡玻璃下方,倒车灯、转向灯和雾灯则集成在后杠的下方。值得注意的是,欧拉白猫的后备箱开启面积仅限于后风挡面积,而不是传统两厢车的整体尾门开启。

虽然欧拉白猫被划分在微型车的级别之中,但从侧面看去,它有着极短前、后悬,所以由此一来车内空间便可以做到最大化利用。

这只小猫的肚子里“很有货”

进入白猫的车内,我的第一想法就是收回文章开头对它空间预估的偏见。由于它有着1530mm的同级最高身高,所以无论在前排或是后排,头部空间的表现都毫无压力。

而后排空间更是让我惊讶,当我把主驾驶坐姿调整至适合自己的位置之后,坐在同侧后排时,腿部居然感觉不到任何拥挤,要知道,在微型车这一级别中,很多车的后排座椅只是名义上的存在,实际很难让成年人舒舒服服的坐在后排,更何况像我这种“特体人群”。

再加之白猫的座椅舒适度同样令人满意,所以大家千万不要被这只外表看似小巧的“喵星人”所误导,它的实际空间表现完全能够让四个成年人舒舒服服的坐在车内。当然,如果你以为白猫只是靠着小身材大空间博取众人的话,那么你就大错特错了。它其实还是一只肚子里“很有货”的哆啦A梦。

首先,作为顶配版本的欧拉白猫拥有酷炫的双联屏,旋钮式换挡和菱形皮革面料座椅,也为它的尊贵感加了不少分。

其次,像无钥匙进入、一键启动、智能语音助手、在线多媒体、360°全景影像、手机无线充电以及车道偏离警告、行人预警、防碰撞预警和限速识别等多种多样的科技配置,均出现在这辆售价不足9万元的小车身上。横看这一级别的其他车型,能够白猫这样既体贴又实在可谓少之又少。

所以,不要以为欧拉白猫只是一个买菜接娃的代步工具,它还可以刷抖音、追影剧、看新闻,让“撸猫”不再枯燥。

“四肢”稳健,续航不“虚”

其实8万余元的白猫已经在空间和配置上给足了大家面子,但这还没完,因为它的底盘和续航表现还在给我惊喜。

先从驾驶感受上讲,白猫的动力参数并不出色,但实际动态表现上却十分跟脚,特别是开启“单踏板模式”之后,在走走停停的城市路段中,如果你右脚功底够深的话,那么方可抛弃刹车,亦能将这辆白猫调教的温顺听话。

在底盘方面,由于白猫使用了前麦弗逊式后扭力梁的悬挂组合,使其在经过一些细碎的颠簸路面时,能够很好的过滤震动,这一点相比同级其他车型也属于上游水准。

另外,由于电池布置在车身底部中央的缘故,所以导致白猫的整体坐姿偏高,但正是电动车的先天属性,让白猫在过弯或者变道超车时拥有不错的稳定性,侧倾幅度也抑制得体。

最值得称赞的当属白猫的续航表现,身处北京白天零下近乎10度的条件中,这样的条件对于欧拉白猫的续航表现实属不利。那么在市区行驶且全程打开空调的情况下,其电耗维持在12kw·h/100km左右,实际行驶里程和续航里程的比例也达到了1:1.6,此等表现同样是让我意想不到的。

侃车观点

欧拉白猫在续航方面的扎实表现,让务实的消费者先吃下一颗定心丸。而丰富的科技配置,呆萌的外表,再搭配上诱人的售价,更令大家爱不释手。7.18万—8.88万元的价格颇具诚意,而在压低售价讨人欢喜的同时,更不会降低自身产品品质,所以这样的白猫谁能不爱。

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