星宇灯车周晓萍:连奥迪宝马都成了她的"提款机"?

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伴随激增的订单,星宇营收翻番,周晓萍更是财富暴涨,好在,她并没有迷失在金钱的海洋,开始构建星宇的技术壁垒,重金挖来了一批专业管理与技术人产,还对表现优异的员工许以股权与额外现金大奖等多重福利激励。

2011年,星宇股份顺利登陆A股正式上市,此后连续10年,业务稳中有进,星宇市场规模与营收能力稳中有进,成了中国汽车零配件市场的名副其实的排头兵。

2019年星宇营收已经突破60亿大关,周晓萍净赚8个亿,彼时星宇市值已高达450亿,以周晓萍父女的持股比例换算,周晓萍家族的财富值已经超过250亿,周晓萍也成了常州第一女首富。

2020年12月19日,星宇股份以高票入选"资本市场30年·区域经济领头羊"荣耀榜单。

2021年1月19日,星宇股份总市值已经突破520亿大关,周晓萍父女持股比例不变,其家族财富已达290亿。

没什么意外的话,做实业的星宇还将继续保持在国内车灯市场的优势地位,而且,永不知足的周晓萍早已经不满足于国内市场,已经开始了海外市场的开拓,并趁势抓起新能源的东风,又开始为一系列新能源车型专门设计车灯了。

那些新能源大厂会不会买周晓萍和星宇的账?不妨交给时间去验证,但能确定的是,这一路走来,野心不断膨胀的周晓萍,一直在紧随时代的大船前进,始终没有迷航。

但是,车灯市场同样竞争激烈,从来都是机遇与危机并存,目前还远没到周晓萍跟星宇掉以轻心的时候。星宇仍将面临挑战。

市场分析:

目前全球市场,车灯市场基本被国际一线大牌外企垄断,前10名中压根看不到国产灯厂的身影,譬如马瑞利,早在2016年,营业额就突破790亿美元。在20个国家设有办事处,产品畅销全球。再如法雷奥和海拉等等,前五大国际车灯厂商垄断了85%的全球市场!

可以不客气地讲,在国际市场,星宇点亮车灯都追不到的巨头的车尾。这不是长别人志气,而是认清现状,尽管周晓萍志于开拓海外市场,但并非朝夕之功。

即便是国内市场,星宇也只是在抢这些巨头吃剩的蛋糕。不跟外资巨头比,星宇面前还有一个强大的对手——华域视觉,自收购日本小糸后,已经占国内市场份额的 30%以上,而星宇在国内市场占有率为8%。

星宇灯车在2014年宣布向LED车灯转型,2016年,LED车灯在星宇的产品占比已经达到了20%以上。这一策略首先是明智与及时的,不然,星宇早就掉队了。经过奋力追赶,2018年,星宇在国内市场份额占比提升了约2个点左右,在10%徘徊,但依然难望华域视觉项背。

2018年,华域视觉销售收入达138亿,同年,星宇股份的收入为45亿,星宇股份中国收入占比达97.29%,华域中国收入占比为79.1%,无论哪个维度,华域都是内资灯车老大,星宇追上或超越华域的概率并不高。

2020年,中国车灯市场格局依然稳定,华域视觉稳居第一梯队(上图中的日本小糸),海拉和法雷奥等外资大厂稳居第二梯队,星宇股份依然在第三梯队。不过,星宇相比华域在成本上更有优势,有弹性的增长空间。

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