伴随激增的订单，星宇营收翻番，周晓萍更是财富暴涨，好在，她并没有迷失在金钱的海洋，开始构建星宇的技术壁垒，重金挖来了一批专业管理与技术人产，还对表现优异的员工许以股权与额外现金大奖等多重福利激励。
2011年，星宇股份顺利登陆A股正式上市，此后连续10年，业务稳中有进，星宇市场规模与营收能力稳中有进，成了中国汽车零配件市场的名副其实的排头兵。
2019年星宇营收已经突破60亿大关，周晓萍净赚8个亿，彼时星宇市值已高达450亿，以周晓萍父女的持股比例换算，周晓萍家族的财富值已经超过250亿，周晓萍也成了常州第一女首富。
2020年12月19日，星宇股份以高票入选＂资本市场30年·区域经济领头羊＂荣耀榜单。
2021年1月19日，星宇股份总市值已经突破520亿大关，周晓萍父女持股比例不变，其家族财富已达290亿。
没什么意外的话，做实业的星宇还将继续保持在国内车灯市场的优势地位，而且，永不知足的周晓萍早已经不满足于国内市场，已经开始了海外市场的开拓，并趁势抓起新能源的东风，又开始为一系列新能源车型专门设计车灯了。
那些新能源大厂会不会买周晓萍和星宇的账？不妨交给时间去验证，但能确定的是，这一路走来，野心不断膨胀的周晓萍，一直在紧随时代的大船前进，始终没有迷航。
但是，车灯市场同样竞争激烈，从来都是机遇与危机并存，目前还远没到周晓萍跟星宇掉以轻心的时候。星宇仍将面临挑战。
市场分析：
目前全球市场，车灯市场基本被国际一线大牌外企垄断，前10名中压根看不到国产灯厂的身影，譬如马瑞利，早在2016年，营业额就突破790亿美元。在20个国家设有办事处，产品畅销全球。再如法雷奥和海拉等等，前五大国际车灯厂商垄断了85％的全球市场！
可以不客气地讲，在国际市场，星宇点亮车灯都追不到的巨头的车尾。这不是长别人志气，而是认清现状，尽管周晓萍志于开拓海外市场，但并非朝夕之功。
即便是国内市场，星宇也只是在抢这些巨头吃剩的蛋糕。不跟外资巨头比，星宇面前还有一个强大的对手——华域视觉，自收购日本小糸后，已经占国内市场份额的 30％以上，而星宇在国内市场占有率为8％。
星宇灯车在2014年宣布向LED车灯转型，2016年，LED车灯在星宇的产品占比已经达到了20％以上。这一策略首先是明智与及时的，不然，星宇早就掉队了。经过奋力追赶，2018年，星宇在国内市场份额占比提升了约2个点左右，在10％徘徊，但依然难望华域视觉项背。
2018年，华域视觉销售收入达138亿，同年，星宇股份的收入为45亿，星宇股份中国收入占比达97．29％，华域中国收入占比为79．1％，无论哪个维度，华域都是内资灯车老大，星宇追上或超越华域的概率并不高。
2020年，中国车灯市场格局依然稳定，华域视觉稳居第一梯队（上图中的日本小糸），海拉和法雷奥等外资大厂稳居第二梯队，星宇股份依然在第三梯队。不过，星宇相比华域在成本上更有优势，有弹性的增长空间。
